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轉眼間2017年已經接近尾聲，還有不到一個月時間就要過完�；厥走^去一年之中，汽車圈發(fā)生不少大事，像大眾聯(lián)手江淮、雙積分政策預熱、韓系車風波等，可謂十分熱鬧。

目前距離年底還有不到1個月，大部分車企都遠遠沒有達成既定銷量目標，但是其中有一個車企的銷量目標完成率低的可怕：前11個月的銷量只有30.9萬輛，遠遠低于年初制定的本年度

蘭博基尼推出了超級SUV。綜合性能優(yōu)于小牛，但是售價卻低于小牛，本文分析了原因，原來是蘭博基尼Urus采用了V8發(fā)動機和鋼鋁材料，節(jié)省了成本。

這兩天，各大汽車媒體平臺上都被11月份銷量刷了屏，也出現(xiàn)了不少為銷量上漲而高歌和為銷量下跌而被噴的文章。

據介紹，捷豹路虎官方1.5T發(fā)動機即將引入國產。新1.5T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，相比寶馬的1.5T發(fā)動機，在動力參數(shù)上占有優(yōu)勢

國產轎車也在不斷攀登高峰。這三款車售價超過20萬，直接挑戰(zhàn)合資車。本文詳細盤點了這三款的外觀、內飾和動力性能。其中傳祺GA8比較物有所值。

在一年一度的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會上，行業(yè)大佬馬云又放出了金句：“一個月掙一二十個億很難受�！睘榇藦V大吃土群眾目瞪口呆，紛紛表示愿意幫助馬云分擔煩惱

這幾年，自主汽車品牌的崛起速度讓世人驚嘆，上有吉利汽車在海外豪擲千金收購沃爾沃、寶騰，下有猶如雨后春筍般出現(xiàn)的蔚來、合眾等新品牌。

如今開車已經不算是什么技術活，據公安部交管局統(tǒng)計，截止到今年6月份，汽車駕駛人已經達到了3.28億人，創(chuàng)下了有史以來的最高紀錄。

截止到11月底，長安汽車乘用車銷量為96萬輛，而吉利已然突破100萬輛大關。那么就在2017年，長安為什么會衰落?吉利為什么會崛起呢?

路虎衛(wèi)士、奔馳G級和Jeep牧馬人，是汽車圈中公認的越野利器，不僅外觀一如既往的經典，性能更是無可挑剔。為了具備穩(wěn)定性、可靠性、平順性和耐用性等特點......

眾所周知，目前國內主流的地圖導航軟件，瞄準的目標群體都是私家車為主，畢竟這是國內最大的出行市場。根據數(shù)據統(tǒng)計，截止到2016年底國內的私家車保有量已經突破到了1.46億輛。

可是有很多老司機在踩離合點火，甚至還有的司機會點火時離合、剎車一起踩，這到底是因為什么原因呢?

第二代盛瑞8AT變速器已經上市，本文盤點了3款搭載這款變速器的國產SUV。其中眾泰T700最具吸引力，而幻速S7和比速T5則遜色很多，主要表現(xiàn)在發(fā)動機上。

吉利博瑞和長安睿騁CC都號稱最美國產車，本文從動力、尺寸和口碑對它們進行了對比，得出了吉利博瑞更值得擁有這個稱號。

時間一晃已經到了2017年的最后一個月，在金九銀十銷量旺季過后，車市的熱度仍然不減，這幾天車企們相繼公布了自己11月的銷量

江鈴馭勝11月銷量僅為828輛，與去年同期相比下跌89.96%，創(chuàng)年內最大降幅，而這已經是連續(xù)5個月同比下降。

短短十年之間，我們從PC互聯(lián)網時代跨入了移動互聯(lián)網時代，智能手機作為網絡終端已經成為了人們離不開的一樣工具，從大街小巷到處都是“低頭族”就不難看出。

如何保護我們的家人，成為了每一個面對霧霾天的國人需要考慮的問題。其實，只要準備了以下幾樣“神器”，就算在霧霾天也能給家人最好的空氣

12月4日上午9點零6分，汽車之家創(chuàng)始人、車和家CEO李想在微博上透露，車和家首款量產車型SEV（小型智能電動車）上路，并拋了幾張SEV的高清照片