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在大部分的消費者眼中都是以一個車型的銷量來評判這款車在全球的受歡迎程度，而其實這是并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/div>

現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)接近飽和，但SUV市場依舊競爭激烈。在國內(nèi)，SUV一直是人們最喜歡的車型，一直以較高的底盤......

熱播劇《我的前半生》終于大結(jié)局。劇中人物的小資生活肯定讓不少人記憶猶新。那么劇中男主人公賀涵的寶馬到底多少錢呢？

加價車對于自主品牌汽車或許是一個陌生的詞語，但在一些合資車身上早已是司空見慣的事情了，雖說一直受到人們摒棄、國家禁止。

從2017年7月1日起，商務(wù)部頒發(fā)的新《汽車銷售管理辦法》開始實施。不知不覺中，新規(guī)執(zhí)行已經(jīng)快一個月過去了，困擾中國消費者十多年之久的加價賣車，真的會就此消失了嗎?

2017年7月27日，高德集團總裁俞永福在未來交通峰會上宣布---高德易行平臺正式上線。這個平臺是全新的公共出行服務(wù)平臺，其目的就是為了讓廣大交通參與者能夠在...

7月27日，J.D. Power亞太公司發(fā)布了“2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究(CSI)”。北京現(xiàn)代以744分的高分，在主流車細(xì)分市場中名列排名第一。緊隨其后的東風(fēng)悅達起亞

國產(chǎn)SUV 占領(lǐng)了10萬元SUV市場，合資品牌只能在20萬元SUV市場上鞏固地位。排除加價車，剩下的SUV要怎么選？

看著川流不息的車流，不禁感慨汽車這么多何時才能有不擁堵的交通，但小編最先想到的竟不是支持公共交通......

《汽車銷售管理辦法》新規(guī)實施已經(jīng)有將近一個月的時間。而在這期間，最讓消費者關(guān)注的“加價售車”行為依然屢禁不止

石家莊中升東風(fēng)本田店月末特惠，多重好禮等您來拿。中升東風(fēng)本田店內(nèi)思域、CR-V、UR-V接受預(yù)定，優(yōu)惠多多，驚喜不斷。

距離7月1日新政策實施已經(jīng)過去快一個月了，大家最關(guān)心的問題無疑是加價銷售的問題，其第十條已經(jīng)明確規(guī)定......

中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場，這塊肥肉使得各車企都垂涎三尺，為了討好中國消費者，各廠家也是持續(xù)發(fā)力。

豐田電動車的幾分鐘充滿電無疑讓人充滿了驚喜。那么豐田到底是吹牛逼，還是真牛逼呢?

駕車出門在外難免會碰見汽車拋錨等現(xiàn)象，而一旦發(fā)生這種情況毫無疑問是十分讓人頭疼的。也許你會認(rèn)為“這有什么好頭疼的，叫拖車唄”。

據(jù)目前從國家工信部得到的最新消息顯示，北京現(xiàn)代即將推出一款名為新伊蘭特EV的純電動家轎。

購車本來是一件讓人十分高興、開心的事情，可是許多4S店的做法卻讓準(zhǔn)備購車的消費者們感到厭惡，大家知道是什么行為嗎？沒錯，這樣的行為就是加價了。

如今經(jīng)銷商的加價售車行為越來越嚴(yán)重，一個成功皆跟風(fēng)效仿，越來越多的熱銷車開始走加價售車的路子，嚴(yán)重擾亂了市場秩序。

商務(wù)部頒布的《汽車銷售管理辦法》7月1日起正式施行。但目前來看，加價情況并沒有消失。其實，這種現(xiàn)象不只出現(xiàn)在中國。

在中國，SUV市場自主汽車占據(jù)了主導(dǎo)地位，但轎車市場自主品牌還是鮮有實力對抗三大車系，如果花15萬買一輛車......