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關(guān)于比亞迪這個(gè)品牌，人們的爭(zhēng)議還是非常大的，喜歡它的朋友能到達(dá)近乎狂熱的地步；厭惡它的覺得它充滿了廉價(jià)，能發(fā)展到今天這個(gè)地步純屬靠運(yùn)氣。

就是倒不好車。這是為什么呢?其實(shí)大部分人之所以倒車技巧始終沒有提升，關(guān)鍵就時(shí)倒車?yán)走_(dá)沒選好

近日，2018北美車展已經(jīng)正式拉開帷幕，作為全球五大車展之一，至今已經(jīng)超過(guò)百年的歷史。每次有新車發(fā)布之后，都會(huì)令國(guó)人羨慕不已.....

在汽車眾多的配件當(dāng)中，輪胎的重要性不言而喻，一款好的輪胎不但可以提升行車的安全性，還能降低油耗，并且還可以提供更為舒適的駕乘環(huán)境。

曾經(jīng)，奧迪因?yàn)橥瞥黾娱L(zhǎng)“L”版車型受到了中國(guó)消費(fèi)者的追捧，在嘗到甜頭之后開始對(duì)旗下車型進(jìn)行拉皮處理，品牌總銷量也是一漲再漲。

高德地圖為什么要推出電動(dòng)自行車導(dǎo)航？難道電動(dòng)車與自行車的騎行路線有什么不一樣嗎？別說(shuō)，可能還真的不一樣。

2018款途觀L將1.8T車型全部換裝2.0T低功率版本，而價(jià)格并不變�！凹恿坎患觾r(jià)”的途觀L背后邏輯是什么樣的呢?

2017年12月4日，蘭博基尼的第二款SUV--Urus，在意大利全球首發(fā)亮相。作為全世界最快的量產(chǎn)SUV車型，蘭博基尼首次搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).....

全新一代奔馳G級(jí)新車外形方面堅(jiān)持了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，而是將更大的心思放在了提升內(nèi)飾水平，營(yíng)造更加奢華享受的方面。這樣的換代升級(jí)，無(wú)疑將讓同為硬派越野的路虎無(wú)敵自容

隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車的更新?lián)Q代速度也是越來(lái)越快，換車自然也就成了常態(tài)。不過(guò)這一換有些車主就懵了，開了連五年都不到的車殘值率僅還有30%，哭過(guò)之后發(fā)誓...

在已經(jīng)過(guò)去的2017年，中國(guó)車市可謂是一片火熱，為了更好的規(guī)范市場(chǎng)，政府有關(guān)部分出臺(tái)了《汽車銷售管理辦法》。

你能相信嗎?寶馬也要墮落了——據(jù)悉新款寶馬2系旅行車即將上市，部分車型將采用雙離合變速箱。寶馬竟然在最重要的動(dòng)力系統(tǒng)上“做手腳”，新款2系旅行車未來(lái)上市，還不得招來(lái)罵聲一片?

近日眾泰汽車公布了2017年銷量數(shù)據(jù)，相比2016年同比下降4.8%，而且全年目標(biāo)也僅僅完成了不到8成。而與之相成鮮明對(duì)比的是，保時(shí)捷卻在2017年全球銷量大漲，且中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)最大

小編的老家挨著一條國(guó)道，每天穿梭在這條路上的車數(shù)不勝數(shù)。車多了，交通事故發(fā)生的概率自然也就大了。小編發(fā)現(xiàn)，只要是涉及到大貨車，事故現(xiàn)場(chǎng)都異常慘烈。

東風(fēng)啟辰2017年銷量總共14.3萬(wàn)輛，雖然相比去年同比大長(zhǎng)22.7%，但與17.88萬(wàn)輛的年度目標(biāo)而言顯然并未完成。而更令人奇怪的是，在沒有完成2017年銷量目標(biāo)的情況下...

前幾年，經(jīng)常聽到有新聞報(bào)道有關(guān)導(dǎo)游宰客的新聞，甚至還引起了國(guó)家旅游局的關(guān)注。為此，有關(guān)部門出臺(tái)了一系列的政策，專門打擊這些黑心導(dǎo)游。

除了拆車找出臭味根源，還有哪些方式可以助這些車主脫離苦海呢?別著急，還真有這樣的神器——那就是車載空氣凈化器

早年，桑塔納、凱越等經(jīng)典老車都曾在市場(chǎng)上投放過(guò)旅行版，效果并不是很明顯，人們對(duì)于這種沒有“屁股”的車好像并不是很感興趣。隨著近些年人們對(duì)汽車認(rèn)知的提高，逐漸發(fā)現(xiàn)了旅行車的諸多優(yōu)點(diǎn)。

這兩年，受制于越來(lái)越苛刻的環(huán)保政策，不少車企們都開始用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且成為汽車行業(yè)的主流。

不少中國(guó)人，骨子里都有一種崇洋媚外的心理，覺得外國(guó)的東西就是好的。就好比在買車上，寧可自己節(jié)衣縮食也要購(gòu)買合資品牌，甚至有些海外品牌車型明明已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還要花大價(jià)錢去買進(jìn)口版本。