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如今的車模都喜歡挺胸站立，不知道是不是一個老師訓(xùn)練出來的。不過這樣的姿勢儀態(tài)萬方，分外好看。

風(fēng)神AX7基于CR-V打造而來，但是過高的售價導(dǎo)致銷量一直不溫不火，趁著改款之際，風(fēng)神AX7大幅官方降價，意圖重振銷量。

理念這個合資自主品牌在2008年正式成立，是國內(nèi)最早的合資自主品牌，并在2011年推出了首款產(chǎn)品。理念S1可以說是本田淘汰的三廂飛度.......

凌派是廣汽本田的首款緊湊型車，也是針對中國市場專門研發(fā)的一款車型，在定位上略低于思域，憑借著大空間和低油耗爭取到了一部分市場。

謳歌NSX正式誕生于1990年，是世界上第一輛使用鋁制車身結(jié)構(gòu)的超級跑車，堪稱是駕乘和操控的標(biāo)桿，締造了一段永遠無法復(fù)制的輝煌。遺憾的是隨著第18734臺NSX下線......

小巧的車身在城市中穿梭自如，但是乘坐空間絕對能令人滿意，本田對空間的利用率已將達到了令人發(fā)指的地步。尤其飛度的魔術(shù)座椅，讓這款車的后排座椅有著多種組合方式，實用性非常的高。

凱迪拉克XT5是凱迪拉克推行國產(chǎn)化之后的又一產(chǎn)物，它就是SRX的換代車型。前臉依然采用了家族式的設(shè)計，盾形中網(wǎng)加上鉆石切割的線條，帶來很強的視覺沖擊感。

東風(fēng)風(fēng)神AX5的內(nèi)飾，設(shè)計中規(guī)中矩，中控臺懸浮式屏幕最吸引眼球，內(nèi)飾采用黑色和鍍鉻裝飾條進行搭配。整個中控臺較多應(yīng)用了軟質(zhì)材料。功能齊全、質(zhì)感到位，但造型并不夠新穎。

在國內(nèi)汽車市場，國產(chǎn)品牌競爭最為激烈毫無疑問是緊湊型SUV市場，如今東風(fēng)風(fēng)神也進入了進來，推出了自己的風(fēng)神AX5。風(fēng)神AX5售價8.97-12.87萬，采用 1.4T發(fā)動機，匹配手動或手自一體變速箱。

外觀方面，新車基于奔馳現(xiàn)款凌特進行打造，外觀方面采用了家族式雙鍍鉻進氣格柵，并在中央配備有大尺寸LOGO。前大燈組造型簡潔，并在前保險杠上配備有霧燈。

奔馳V級其實就是唯雅諾的換代車型，采用了新的命名規(guī)則，內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了奔馳豪華的設(shè)計風(fēng)格，雖然做工上不如轎車，但是相比競爭對手還是有不小的優(yōu)勢。

大眾輝昂作為輝騰的繼任者，與奧迪A6L一樣采用了MLB平臺進行打造，旨在與豪華中大型轎車競爭。這款車在2016年10月正式上市，

樂視放出要造汽車的消息之后，就收到了業(yè)界極高的關(guān)注，當(dāng)然大部分的人都看好這個“超級汽車”。樂視LeSEE概念車在北京車展上正式亮相，在發(fā)布會上有很多的觀眾...

邁威很有潛力成為力帆最熱銷的車型，不到8萬的價格擁有了SUV硬朗的外形，7座的實用空間。只不過這個前臉的設(shè)計有點類似于長安CS75，并沒有違和感。

作為智跑的換代產(chǎn)品起亞KX5，盡管采用了家族最新的虎嘯式前臉，但過于個性的外觀依然讓人印象深刻。這可能也是其銷量平平的原因。相比起智跑來說，起亞KX5尺寸有所增加，軸距更是提升了30mm。

風(fēng)神A60采用老款軒逸同平臺，定位國產(chǎn)緊湊型車，另外售價同樣頗有誠意，最低僅售6.97萬。東風(fēng)風(fēng)神新A60長寬高分別為4680mm/1720mm/1515mm，軸距2700mm。

寶馬X1是國內(nèi)消費者最喜愛的SUV之一，從2009年進入中國開始就備受追捧。時隔7年之久，去年5月20日我們終于迎來了寶馬X1的換代車型。全新的國產(chǎn)寶馬X1延續(xù)了海外版的外觀......

東風(fēng)風(fēng)行SX6外形大氣簡潔，前臉有別于家族式設(shè)計的，采用全新樣式的“大嘴”。東風(fēng)風(fēng)行SX6長寬高分別為4660/1810/1790mm，軸距為2750mm。

作為海外Passat B8 的引進車型，全新邁騰在去年7月正式開售，它基于大眾MQB模塊化平臺打造而成。全新邁騰不僅采用了高強度真空成型鋼材強化車身，而且還應(yīng)用了多種輕量化......