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二手普拉多價(jià)格上漲 新款的四驅(qū)是多差?普拉多作為豐田最引以為傲的產(chǎn)品之一,在越野圈創(chuàng)下了一個(gè)又一個(gè)的傳奇。但是面臨排放法規(guī)的苛刻要求,不得不將2.7L車型停產(chǎn)......
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睿騁CC訂單超萬臺 但吉利180馬力新車來了長安公布其訂單已經(jīng)達(dá)到了1萬臺?雌饋硎欠浅2诲e(cuò)的成績,不過先別急著祝賀,吉利的全新中型車就要來了,而且新車同樣是定位運(yùn)動型,發(fā)動機(jī)最高180馬力,就問怕不怕?
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30歲開上“BBA”就代表成功?看網(wǎng)友怎么說2018年伊始網(wǎng)上就曝出了一個(gè)新的流行詞,“18歲”不少微信朋友圈遭到刷屏,大家紛紛曬出自己18歲時(shí)的照片回憶青春......
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室內(nèi)商場迷路?有高德地圖帶你逛到腿軟現(xiàn)如今,導(dǎo)航已經(jīng)成了人們?nèi)粘I畈豢苫蛉钡囊徊糠,那些路癡選手甚至已經(jīng)是達(dá)到了依賴的程度,不管是開車還是步行,都會打開導(dǎo)航。
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奧迪、起亞、標(biāo)致 2017誰是最無奈品牌?剛剛過去的2017年,注定是汽車發(fā)展史上不平凡的一年。奧迪、起亞、標(biāo)致三個(gè)品牌最為典型,那么他們之中誰才是2017年最無奈的品牌呢?
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寶駿/吉利殺入百萬俱樂部 為何有如此改變?眾所周知,由于國內(nèi)汽車行業(yè)起步晚,多數(shù)市場份額都被合資品牌所占領(lǐng)。直到最近幾年,自主品牌崛起這種局面才有所改變。但截止到2016年,年銷量過百萬的品牌中仍舊沒有多少
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馬云牽頭,上汽榮威推出下一代新能源汽車上汽榮威,一個(gè)從品牌發(fā)布到現(xiàn)在只有10年的國產(chǎn)品牌,堅(jiān)持原創(chuàng)超越品質(zhì)一直是榮威的汽車風(fēng)格。
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2017汽車召回再創(chuàng)新高 四大新車常見問題隨著2017年的結(jié)束,汽車圈里不少關(guān)于國內(nèi)車市的數(shù)據(jù)相繼出爐。元旦前夕12月29日,國家質(zhì)檢總局召開了年度缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管新聞發(fā)布會,在會上發(fā)布了2017年國......
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元旦高速事故多發(fā)!冬季出行這幾點(diǎn)不能忘元旦假期剛剛結(jié)束,由于高速路上并不免費(fèi),所以整體來說全國的車流量并不算特別大,但這幾天依然有不少車輛事故發(fā)生。
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奧迪2018年旗艦車雙箭齊發(fā)!Q5L要來了!在老一輩人們心中說到豪車都以坐奔馳開寶馬為第一準(zhǔn)則,其實(shí)奔馳和寶馬并不是最受中國人喜歡的豪華品牌,它們在中國的熱度遠(yuǎn)不及奧迪。
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東風(fēng)拋售本田中國股權(quán) 廣汽本田為何接盤?東風(fēng)集團(tuán)拋售手中持有的本田中國10%股權(quán),而廣汽本田現(xiàn)金收購后將100%控股本田中國。一時(shí)間這條新聞引起了網(wǎng)友的熱議:東風(fēng)本田以后還有嗎?廣汽本田為何要100%控股本田中國?
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這樣開手動擋車 油耗能高到讓你懷疑人生在汽車市場,一直以來都有傳言:“開自動擋車最費(fèi)油,開手動擋車最省油!钡珤行淖詥栆幌,以下這些讓油耗飆升的開車壞習(xí)慣,你真的一條也沒有嗎?
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扎心了老鐵!2017投訴榜黑名單都有誰?在早年,想知道一款車的好壞基本都是向真實(shí)車主或修車師傅們打聽,麻煩又費(fèi)事不說,往往還會因基數(shù)較小而造成調(diào)查結(jié)果的不準(zhǔn)確。
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吉利與寶駿 誰才是2017表現(xiàn)最佳自主品牌此前不聲不響的吉利汽車與寶駿汽車在去年異軍突起,成為了2017年自主品牌表現(xiàn)最強(qiáng)者之一。那么對于吉利與寶駿在2017年的表現(xiàn),你更看好誰呢?
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盤點(diǎn)2017上市的最貴國產(chǎn)車!自主崛起了早年間,在人們的印象里,國產(chǎn)車一直都是廉價(jià)的代表。直到這兩年市面上出現(xiàn)了像傳祺GS8、WEY VV7、吉利博瑞等自主高端車
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盤點(diǎn)1月份即將上市的新車!燃爆全場啦!在過去的2017年里,多款重磅新車扎堆上市,掀起了一個(gè)又一個(gè)高潮。隨著2018年的到來,這種熱度非但沒有褪去反而因新年的到來愈演愈烈!
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地鐵出口太多讓人發(fā)蒙?有高德地圖就夠了地鐵幾乎每一站點(diǎn)都擁有不少出站口。而如何在這些A1、B4、C3、D2等等眾多出口之中找到正確的方向,實(shí)在是一件讓不少人頭疼無比的事情
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ACC自適應(yīng)巡航與主動剎車究竟有何異同?ACC自適應(yīng)巡航和主動剎車等先進(jìn)技術(shù)的搭載,更是成為了車主們之間炫耀的談資。不過ACC自適應(yīng)巡航和主動剎車并不相同,如果分不清楚真的有可能撞人又撞車