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拋開民族大義不說，很多中國人對日系車都有著一種由衷的向往之情。客觀來說，日本汽車工業(yè)起步較早，且發(fā)展迅猛，在造車方面早已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的地步。

北汽昌河迎來重大發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。北汽昌河要如何整合兩個(gè)品牌的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)?又該如何在未來5年實(shí)現(xiàn)‘百萬千億’目標(biāo)?

前段時(shí)間，吉利董事長李書福一躍成為戴姆勒最大股東的新聞刷爆了各大汽車媒體平臺，國人們都為之感到自豪。收購戴姆勒的熱度還沒褪去，又傳出了吉利將收購捷豹路虎的新聞。

新款博越?jīng)Q定在今年3月15日舉辦上市活動，而且具體時(shí)間與315晚會一樣選擇在了晚上。難道吉利博越就不擔(dān)心登上315晚會嗎?

不知不覺中，就到了315晚會馬上要開始的時(shí)候，每年的這場晚會都牽動著各行各業(yè)老板們的神經(jīng)。不過，對于汽車圈的大佬們，卻在315還沒開始前就遭到了一記重?fù)簟?/div>

要說在中國混的最好的車企，那就非大眾莫屬了。其自進(jìn)入中國以來就一直倍受消費(fèi)者歡迎，品牌銷量也是常年霸占排行榜第一把交椅。

這款車未來上市后價(jià)格約合人民幣116.6萬元左右(約為15萬歐元)，每年限量500輛。而如果Polestar 1售價(jià)真的高達(dá)100多萬，消費(fèi)者為什么要買它?

雖然現(xiàn)在有越來越多的人成為有車一族，但大多數(shù)人的日常出行還是要依靠公交。為了給用戶們提供更加便利的服務(wù)，阿里巴巴旗下高德地圖依托完善的電子地圖和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對公交系統(tǒng)進(jìn)行了深度優(yōu)化

經(jīng)常聽見有朋友抱怨自己的車配置低，不僅使用不便，有朋友在車上還覺得非常沒面子，后悔當(dāng)時(shí)沒有選擇高配版。

前不久，奇瑞又一次推出了一個(gè)子品牌“捷途”，不過新品牌并沒有將領(lǐng)克、WEY作為競爭對手，而是對標(biāo)五菱的寶駿汽車，這是個(gè)笑話還是有所突破呢?

隨著3.15消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日的即將到來，最近跟維權(quán)相關(guān)的話題，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。不過，由于近些年來315晚會的表現(xiàn)，令不少人對這場每年一次的曝光并不抱有什么希望。

在十多年前，以馬自達(dá)6、別克君威和本田思鉑睿為代表的運(yùn)動型轎車，憑借著年輕時(shí)尚的外觀和運(yùn)動化的調(diào)教，受到了國內(nèi)消費(fèi)者的追捧。

今年的315晚會已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段，相信現(xiàn)在不少企業(yè)和品質(zhì)都會感到焦躁不安。近些年來，隨著國民對消費(fèi)者維權(quán)意識的不斷增強(qiáng)......

越來越多的發(fā)動機(jī)投訴充徹著2018年的汽車圈。面對這么多的發(fā)動機(jī)投訴，不少網(wǎng)友紛紛吐槽：這是逼著我買電動車嗎?

經(jīng)常鍛煉的人一定有這樣的體會，就是鍛煉需要長時(shí)間的堅(jiān)持，不能輕易半途而廢。即便是對場地沒有限制的跑步運(yùn)動，也是如此。可是如果去旅游或者出差，往往對附近...

現(xiàn)在的人們獲取汽車知識已經(jīng)不再局限于電視和雜志，途徑可謂是相當(dāng)豐富。隨著人們對汽車認(rèn)識的提高，在買車上也開始越來越理智，“性價(jià)比”也成為買車人掛在嘴邊的一個(gè)詞匯。

近日，乘聯(lián)會2月份的汽車銷量新鮮出爐，由于受到春節(jié)的影響車市整體業(yè)績相對冷淡。因此，為了快速炒熱節(jié)后的汽車市場，3月份國內(nèi)各大汽車廠商都卯足了勁......

在度過一個(gè)百無聊賴的周末之后，不少車迷會發(fā)現(xiàn)汽車圈里，出現(xiàn)了一條勁爆的新聞。那就是連續(xù)稱霸SUV市場銷量冠軍的哈弗H6，終于破功被寶駿510在2月份成功反超。

俗話說的好“人有三急”，相信大家出門在外時(shí)，都曾經(jīng)多多少少遇到過想要方便，卻找不到廁所的尷尬。不過，現(xiàn)在大家不用再怕發(fā)生類似的情況了......

近日，根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2月新能源汽車銷量共計(jì)2.9萬，環(huán)比1月下滑7%，同比增長76%。