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回首2017年，隨著新能源汽車和互聯(lián)網技術的日新月異，“造車新勢力”這個詞逐漸成為了人們的口頭語。有別于傳統(tǒng)汽車制造品牌，一大批通過快速融資、代工......

這兩年，中國車市可謂是相當火爆，不少商業(yè)大鱷都對中國汽車市場這塊大蛋糕垂涎三尺，紛紛加入到造車行列中來，其中還有不少都是人們耳熟能詳?shù)摹?/div>

經常會聽見有司機朋友說冬天起步要熱車，行駛時轉速不要超過3000轉，磨合期不要急加速等，這些所謂的養(yǎng)車心得基本都是關于保護發(fā)動機的。

這兩年，中國人對SUV的癡迷程度與日俱增，不少車企都借著這股東風狠賺了一筆。強大的市場誘惑力讓這些車企們愈發(fā)重視中國市場，開始接二連三的投入新車型

幾年前，國產汽車的設計基本是分為兩大派，一派是靠著500塊錢請來的設計師在“自由發(fā)揮”。

一年一度的北美CES消費電子展，又馬上就要在1月9日開始了!作為新年初眾多領域“黑科技”的盛宴，CES展會可以說是接下來一年中......

剛剛進入2018年，大家的朋友圈就遭到了各種轟炸。先是“18歲照片”的梗，然后是網易歌單、支付寶消費記錄...... 顏值、喜好、財富、性格統(tǒng)統(tǒng)都被囊括其中......

大眾速騰作為國內銷量最高的15萬級轎車，從引入國內市場開始就自帶“話題”，曾長期霸占汽車圈的頭條。先是因為DSG雙離合變速箱的故障被央視315曝光......

在豪華品牌SUV當中，奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢。為了拉低成本，奧迪Q5和奔馳GLC已經實現(xiàn)了國產，而寶馬X3卻還一直都是靠著進口

爆胎的危害，很多車主都有所耳聞。如果是一輛新車發(fā)生爆胎，是不是非常不可思議?其實新車爆胎這事，真的有很大幾率。

近兩年，雙離合變速箱已經從高端、高科技產物淪為了廉價、頓挫、抖動的代表。有些車企在嘗試使用雙離合以后，也不得不因為它的這些缺陷而放棄。

每逢年末和年初這段時間，汽車圈里都有不少關于新政策或者新交規(guī)的信息流傳，但其中多數(shù)都是謠言，或者拿舊的條規(guī)拿出充數(shù)。

好友跟著女朋友去看了場電影《前任三》卻被分手，漂亮的女友也從此變成了前任，不明白自己到底做錯了什么。聽完了他講述事情的原委，我只能苦口婆心地回了一句“活J該!”

盡管2017年的中國車市已經進入到了緩增長階段，但是作為全球最大的汽車市場，車企們依舊不遺余力的在中國市場投放新車。2017年國內共有660多款新車上市.....

普拉多作為豐田最引以為傲的產品之一，在越野圈創(chuàng)下了一個又一個的傳奇。但是面臨排放法規(guī)的苛刻要求，不得不將2.7L車型停產......

長安公布其訂單已經達到了1萬臺�？雌饋硎欠浅２诲e的成績，不過先別急著祝賀，吉利的全新中型車就要來了，而且新車同樣是定位運動型，發(fā)動機最高180馬力，就問怕不怕?

2018年伊始網上就曝出了一個新的流行詞，“18歲”不少微信朋友圈遭到刷屏，大家紛紛曬出自己18歲時的照片回憶青春......

現(xiàn)如今，導航已經成了人們日常生活不可或缺的一部分，那些路癡選手甚至已經是達到了依賴的程度，不管是開車還是步行，都會打開導航。

剛剛過去的2017年，注定是汽車發(fā)展史上不平凡的一年。奧迪、起亞、標致三個品牌最為典型，那么他們之中誰才是2017年最無奈的品牌呢?

眾所周知，由于國內汽車行業(yè)起步晚，多數(shù)市場份額都被合資品牌所占領。直到最近幾年，自主品牌崛起這種局面才有所改變。但截止到2016年，年銷量過百萬的品牌中仍舊沒有多少