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改革開放40周年 我們交通工具的演變歷程從前的日色變得慢， 車馬郵件都慢， "千里江陵一日還"還是遙不可及的夢(mèng)想。 在那個(gè)年代，詩(shī)很多，遠(yuǎn)方都很遠(yuǎn)， 去一個(gè)地方需要很久很久。 -
馬自達(dá)CX-8這么貴 消費(fèi)者為啥不買漢蘭達(dá)千呼萬喚，馬自達(dá)CX8這款7座SUV正式上市。新車給人最大的印象不是驚心動(dòng)魄的曲線，也不是馬自達(dá)目前最大的空間，而是它的價(jià)格。馬自達(dá)CX8起售價(jià)格高達(dá)25.88萬元，竟然高于 -
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馬自達(dá)CX-8的定價(jià) 能否挽救下滑的銷量？馬自達(dá)，號(hào)稱“東瀛寶馬”以優(yōu)秀的操控贏得了很多消費(fèi)者的心。馬自達(dá)6大家親切的稱為彎道王，駕駛感受和操控讓人難以拒絕。馬自達(dá)全新的“魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)風(fēng)格更... -
試駕上汽大眾SUV 找尋遠(yuǎn)方的詩(shī)和田野！曾幾何時(shí)，頭頂?shù)乃{(lán)天被消磨了顏色，一層陰霾的遮蓋讓它失去了往昔的鮮活；曾幾何時(shí)，向往自由的我們被困在了城市的高樓大廈間，被匆忙的生活打亂了節(jié)奏；曾幾何... -
開放股比 對(duì)自主品牌的意義和影響有多大？2018年4月，國(guó)家提出了合資企業(yè)開放股比政策，并且在汽車行業(yè)中率先進(jìn)行了嘗試。第一個(gè)吃螃蟹的便是華晨寶馬。今年10月寶馬公司以36億歐元增持華晨寶馬股份25%。... -
日產(chǎn)銷量竟然連續(xù)下滑？看了你也不敢買了最新數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車11月在華總銷量為150,139輛，而去年同期為165,384輛，這也意味著同比跌幅也從上個(gè)月5.5%擴(kuò)大到9.2%，這是日產(chǎn)在華銷量自9月份以來連續(xù)第三個(gè)月同比 -
馬自達(dá)在中國(guó)銷量暴跌4成 這是為什么？最新數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在華11月總銷量為19,179輛，同比減少42.8%。即便在車市寒冬之中，馬自達(dá)的銷量下滑幅度也讓人瞠目結(jié)舌。只是馬自達(dá)旗下?lián)碛袊?guó)內(nèi)堪稱操控性... -
2018實(shí)測(cè)油耗最高的十款新車 冠軍14.7L隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益苛刻和新能源領(lǐng)域的異軍突起，“油耗”對(duì)于普通燃油車而言就顯得異常敏感�？墒怯行┸囆�，因?yàn)檐嚿沓叽邕^大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配較差以及發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率低等多 -
領(lǐng)克“藥丸”了嗎？銷量狂跌 還看不到未來時(shí)間進(jìn)入2018年的12月初，又到了各大車企公布上一個(gè)月銷量的日子。而吉利作為目前的自主品牌表現(xiàn)最強(qiáng)勢(shì)的代表，自然是率先公布了自己的11月銷量，并制作了電子海報(bào)進(jìn)行宣傳 -
新歐藍(lán)德16項(xiàng)全新配置升級(jí) 綻放“新駕值”12月8日，生活 理所當(dāng)“燃”——廣汽三菱新歐藍(lán)德石家莊上市發(fā)布會(huì)在萬達(dá)廣場(chǎng)正式拉開帷幕。本次發(fā)布會(huì)新歐藍(lán)德以15.98萬-22.58萬的售價(jià)，及其16項(xiàng)配置升級(jí)和全... -
國(guó)產(chǎn)雷克薩斯？ 一汽自導(dǎo)自演的“羅生門”近日，雷克薩斯即將由一汽豐田國(guó)產(chǎn)的消息，又一次甚囂塵上�？墒沁�沒等粉絲歡欣鼓舞，公關(guān)公司開始了集體滅火，不斷游說相關(guān)自媒體撤稿、意圖將此事淡化。到底雷克薩斯是不 -
長(zhǎng)安CS35 PLUS有什么好？全面升級(jí)革新當(dāng)我們說起PLUS的時(shí)候，這個(gè)由蘋果手機(jī)開創(chuàng)的概念，讓我們第一時(shí)間想到就是更大。的確相比普通版蘋果手機(jī)，PLUS版蘋果手機(jī)僅僅是尺寸更大，并沒有太多性能上的實(shí)質(zhì)提升。但 -
工信部官方允許車企代工 寶沃卻要哭了最近工信部發(fā)表了新的管理辦法，允許車企代為生產(chǎn)新車，相當(dāng)于為代工生產(chǎn)提供了官方證明，一時(shí)間對(duì)于造車新勢(shì)力無疑是最大的利好。但是另一方面，對(duì)于想要憑借“資質(zhì)”待價(jià) -
長(zhǎng)安助力品牌強(qiáng)國(guó) 獲中國(guó)制造標(biāo)桿企業(yè)獎(jiǎng)12月4日-5日，“致敬改革開放40周年 助力品牌強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略——2018中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇”在海南博鰲亞洲論壇國(guó)際會(huì)議中心順利舉行，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏出席現(xiàn)場(chǎng)... -
51家4S店聯(lián)名維權(quán) 寶沃到底做錯(cuò)了什么？曾經(jīng)自封為“德系四強(qiáng)”的寶沃，如今要“賣身”了——11月23日，北汽福田汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱北汽福田）正式掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司（簡(jiǎn)稱寶沃汽車）67... -
為68馬力多花4萬塊值不值？試寶馬530Li半年前，曾試駕過一次擁有全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及大面積皮質(zhì)包裹“丐版”寶馬5系--525Li M運(yùn)動(dòng)套裝。盡管它的馬力只有“區(qū)區(qū)”的184匹，但是經(jīng)過寶馬工程師 -
2018年度國(guó)產(chǎn)SUV排行 新長(zhǎng)安CS55排第一近些年，SUV可謂是紅遍了祖國(guó)的大江南北。國(guó)產(chǎn)品牌的真正崛起，也大半是由于押寶SUV而獲得的成功。而到了2018年，國(guó)產(chǎn)SUV依然如雨后春筍一般冒出，其中不乏精品代表車型。 -
轎跑SUV之爭(zhēng)：吉利FY11輸給了長(zhǎng)安CS85經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化階段，其中尤其以吉利與長(zhǎng)安最具代表性。新近在旗艦SUV車型方面，兩個(gè)品牌各自推出了自己的轎跑SUV——吉利的FY11和長(zhǎng)安CS85，流 -
戴姆勒若增持北京奔馳股比 北汽敢說不嗎目前坊間有傳言，德國(guó)奔馳的母公司戴姆勒計(jì)劃增加所持有的北京奔馳股比，從現(xiàn)在的49%增加到65%以上。而對(duì)這一傳言，戴姆勒拒絕評(píng)論是否增持北奔股份，但表示戴姆勒對(duì)中國(guó)業(yè)
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