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2018年伊始網(wǎng)上就曝出了一個(gè)新的流行詞，“18歲”不少微信朋友圈遭到刷屏，大家紛紛曬出自己18歲時(shí)的照片回憶青春......

現(xiàn)如今，導(dǎo)航已經(jīng)成了人們?nèi)粘Ｉ�活不可或缺的一部分，那些路癡選手甚至已經(jīng)是達(dá)到了依賴的程度，不管是開車還是步行，都會(huì)打開導(dǎo)航。

剛剛過去的2017年，注定是汽車發(fā)展史上不平凡的一年。奧迪、起亞、標(biāo)致三個(gè)品牌最為典型，那么他們之中誰才是2017年最無奈的品牌呢?

眾所周知，由于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)起步晚，多數(shù)市場(chǎng)份額都被合資品牌所占領(lǐng)。直到最近幾年，自主品牌崛起這種局面才有所改變。但截止到2016年，年銷量過百萬的品牌中仍舊沒有多少

上汽榮威，一個(gè)從品牌發(fā)布到現(xiàn)在只有10年的國(guó)產(chǎn)品牌，堅(jiān)持原創(chuàng)超越品質(zhì)一直是榮威的汽車風(fēng)格。

隨著2017年的結(jié)束，汽車圈里不少關(guān)于國(guó)內(nèi)車市的數(shù)據(jù)相繼出爐。元旦前夕12月29日，國(guó)家質(zhì)檢總局召開了年度缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管新聞發(fā)布會(huì)，在會(huì)上發(fā)布了2017年國(guó)......

元旦假期剛剛結(jié)束，由于高速路上并不免費(fèi)，所以整體來說全國(guó)的車流量并不算特別大，但這幾天依然有不少車輛事故發(fā)生。

在老一輩人們心中說到豪車都以坐奔馳開寶馬為第一準(zhǔn)則，其實(shí)奔馳和寶馬并不是最受中國(guó)人喜歡的豪華品牌，它們?cè)谥袊?guó)的熱度遠(yuǎn)不及奧迪。

東風(fēng)集團(tuán)拋售手中持有的本田中國(guó)10%股權(quán)，而廣汽本田現(xiàn)金收購后將100%控股本田中國(guó)。一時(shí)間這條新聞引起了網(wǎng)友的熱議：東風(fēng)本田以后還有嗎?廣汽本田為何要100%控股本田中國(guó)?

在汽車市場(chǎng)，一直以來都有傳言：“開自動(dòng)擋車最費(fèi)油，開手動(dòng)擋車最省油。”但捫心自問一下，以下這些讓油耗飆升的開車壞習(xí)慣，你真的一條也沒有嗎?

在早年，想知道一款車的好壞基本都是向真實(shí)車主或修車師傅們打聽，麻煩又費(fèi)事不說，往往還會(huì)因基數(shù)較小而造成調(diào)查結(jié)果的不準(zhǔn)確。

此前不聲不響的吉利汽車與寶駿汽車在去年異軍突起，成為了2017年自主品牌表現(xiàn)最強(qiáng)者之一。那么對(duì)于吉利與寶駿在2017年的表現(xiàn)，你更看好誰呢?

早年間，在人們的印象里，國(guó)產(chǎn)車一直都是廉價(jià)的代表。直到這兩年市面上出現(xiàn)了像傳祺GS8、WEY VV7、吉利博瑞等自主高端車

在過去的2017年里，多款重磅新車扎堆上市，掀起了一個(gè)又一個(gè)高潮。隨著2018年的到來，這種熱度非但沒有褪去反而因新年的到來愈演愈烈！

地鐵幾乎每一站點(diǎn)都擁有不少出站口。而如何在這些A1、B4、C3、D2等等眾多出口之中找到正確的方向，實(shí)在是一件讓不少人頭疼無比的事情

2018年剛剛到來，廣汽傳祺就給國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者和車迷們，帶來了一份禮物。它便是在元旦假期期間，12月30日上市的傳祺GM8。

ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車等先進(jìn)技術(shù)的搭載，更是成為了車主們之間炫耀的談資。不過ACC自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車并不相同，如果分不清楚真的有可能撞人又撞車

這兩年，中國(guó)的車市可謂是異�；鸨�，到了年末銷量更是一漲再漲，這其中有很大一部分人都是為了趕購置稅優(yōu)惠政策而買車的。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV一向是消費(fèi)者的寵兒。人們喜歡它的寬大舒適的空間、喜歡它的高高在上的視野，更喜歡它與生俱來的面子感，正是因?yàn)檫@樣SUV成為了國(guó)民購車第一選擇。

這兩年，吉利汽車的成長(zhǎng)速度讓世人驚嘆，它不僅完成了對(duì)沃爾沃、寶騰股份的收購，還加大了對(duì)自己產(chǎn)品的研發(fā)力度，推出了一系列精品車型。