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就像喬治·盧卡斯把夢境搬上熒幕打造出輝煌雄偉的《星球大戰(zhàn)》一樣，長安汽車推出的高端序列UNI系列把概念變成了量產(chǎn)車。

現(xiàn)款捷途X70自2018年上市至今銷量一直都非�；鸨�，而全新一代捷途 X70 PLUS在保持了現(xiàn)有品質(zhì)的基礎(chǔ)上，更是在設(shè)計、科技上有很大的提升。10月27日，捷途X70 PLUS...

10月份是個購車的好時機(jī)，一是下半年各大汽車廠商活動比較多，二是正逢“金九銀十”的末尾階段，各大經(jīng)銷商也在為最后的沖量做準(zhǔn)備，所以此時購車的優(yōu)惠幅度也是...

作為旗下第二款使用江淮乘用車3.0設(shè)計語言的新車型，思皓X8的設(shè)計不僅體現(xiàn)出品牌全新的設(shè)計理念，也融入了許多“徽文化”的元素。

導(dǎo)語：不試不知道，一試嚇一跳。

在車市正在迎來緩慢復(fù)蘇的當(dāng)下，皮卡銷量的成績卻是異常耀眼。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年9月份皮卡場銷售4.7萬輛，同比勁增39%。對比9月狹義乘用車市場銷量同比7....

近日，純電動車行業(yè)迎來利好——國家電網(wǎng)宣布計劃全年投資27億元新建充電樁7.8萬個。充電樁作為純電動車必不可少的充能設(shè)施，其數(shù)量上的不足與缺失，是限制純電...

詳細(xì)介紹大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞以及寶馬3系這四款車型，對各自特點做介紹。

近兩年來，馬路上韓系車的身影越來越少，沒有了往日的輝煌，甚至被自主品牌反超，那么曾經(jīng)以性價比著稱韓系車如今為什么關(guān)注度會越來越低？答案不難猜到，面對自...

如今國內(nèi)汽車市場，消費主力軍主要集中在85后和95后，對于這一批年輕消費者而言，購車時普遍都比較注重車輛的顏值。因此，近兩年一大批采用了全新外觀設(shè)計風(fēng)格的...

從今年發(fā)布的十代索納塔和七代伊蘭特來看，北京現(xiàn)代不僅在產(chǎn)品上有了較大的提升，對消費者的誠意也越來越高，重回巔峰目前不大可能，但終究還能再戰(zhàn)江湖。

相信大家不難發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)一片繁榮景象的大眾，當(dāng)下確是人人喊打。網(wǎng)友甚至發(fā)出靈魂疑問：買大眾，你不要命了嗎？口碑和好感度直線下滑的大眾，整體銷量也隨之下滑。

手握15萬，是買轎車還是SUV？相信這個問題困擾著不少人！同價位考慮，轎車相對而言駕駛感更好，穩(wěn)定性更好，但SUV就空間大這一點好處就讓不少人買單。

每個少年都有過一個超跑夢，開著造型拉風(fēng)的超跑，在綠燈亮起的剎那，猛轟油門，秒殺一眾人士�？蓧粝虢K究是夢想，隨著年齡越來越大，生活的重?fù)?dān)讓我們不再做那些...

任何一個廠家都不會拿低配或者丐版車型給媒體試駕，所以咱們的友媒們一般會這樣形容一臺車：動力充沛，科技和實用配置豐富，這也給消費者造成車型所有版本都很好的錯覺。但

現(xiàn)如今，當(dāng)幾乎所有品牌都在堆配置、搞性能的時候，卻有越來越多的消費者開始選擇丐版入門BBA，尤其是在年輕消費者中這種現(xiàn)象越來越多，其他人往往都不理解——這是為什么呢？

要說國內(nèi)皮卡細(xì)分市場的霸主，那非長城莫屬。長城皮卡在全球的累計銷量已突破180萬輛，連續(xù)22年取得國內(nèi)和出口銷量雙第一，但若要說家族里最閃耀的新星，那必定...

提到豪華品牌，大家心里最先想起的必然是BBA，畢竟德系三兄弟早已在國人心中烙下了深深地品牌印記。人們對它們的認(rèn)可和推崇也不是沒有理由，畢竟BBA車型覆蓋較為...

近日，汽車市場的“黑馬”捷途汽車又發(fā)布了新品——全新X70 PLUS，定位中型SUV，支持5/6/7座椅布局選擇，售價區(qū)間為7.70-13.70萬元。作為目前捷途“明星級”暢銷...

如今，自主品牌在汽車市場中的話語權(quán)越來越重，無論是在車輛的質(zhì)量上還是性能上，都完全不輸給合資品牌。近年來，自主品牌SUV的崛起，讓吉利、長安、長城等品牌的名聲大噪。