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北京現(xiàn)代從一開始的伊蘭特、索納塔擴(kuò)展到涵蓋A0級、A級、B級及SUV等主流細(xì)分市場，不得不說在合資車領(lǐng)域北京現(xiàn)代是成功的

2017年7月26日，以“智交通·大出行·新生態(tài)”為主題的2017(第二屆)“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇，正式在北京市舉行。來自全國各地交通及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè)的核心管......

新的《汽車銷售管理辦法》施行近一個月，加價(jià)銷售的現(xiàn)象并沒有得到杜絕。國家有關(guān)部門急需加強(qiáng)監(jiān)管力度，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

在7月26日舉行的2017年互聯(lián)網(wǎng)+城市管理創(chuàng)新論壇上，高德地圖攜歌手汪峰共同發(fā)布演唱會綠色出行解決方案

作為被欺壓被凌辱的對象，部分消費(fèi)者為何卻往往甘愿掏錢加價(jià)購車?甚至有的消費(fèi)者，會以買到加價(jià)車為榮，這是為什么?

高德地圖在2017“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上宣布建立公共出行服務(wù)平臺，用智慧交通解決城市擁堵難題。

高德地圖APP宣布已經(jīng)與100多個城市達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建智慧交通，通過高德地圖將有效解決城市“擁堵”難題

在大部分的消費(fèi)者眼中都是以一個車型的銷量來評判這款車在全球的受歡迎程度，而其實(shí)這是并不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/div>

現(xiàn)在汽車市場已經(jīng)接近飽和，但SUV市場依舊競爭激烈。在國內(nèi)，SUV一直是人們最喜歡的車型，一直以較高的底盤......

熱播劇《我的前半生》終于大結(jié)局。劇中人物的小資生活肯定讓不少人記憶猶新。那么劇中男主人公賀涵的寶馬到底多少錢呢？

加價(jià)車對于自主品牌汽車或許是一個陌生的詞語，但在一些合資車身上早已是司空見慣的事情了，雖說一直受到人們摒棄、國家禁止。

從2017年7月1日起，商務(wù)部頒發(fā)的新《汽車銷售管理辦法》開始實(shí)施。不知不覺中，新規(guī)執(zhí)行已經(jīng)快一個月過去了，困擾中國消費(fèi)者十多年之久的加價(jià)賣車，真的會就此消失了嗎?

2017年7月27日，高德集團(tuán)總裁俞永福在未來交通峰會上宣布---高德易行平臺正式上線。這個平臺是全新的公共出行服務(wù)平臺，其目的就是為了讓廣大交通參與者能夠在...

7月27日，J.D. Power亞太公司發(fā)布了“2017中國汽車售后服務(wù)滿意度研究(CSI)”。北京現(xiàn)代以744分的高分，在主流車細(xì)分市場中名列排名第一。緊隨其后的東風(fēng)悅達(dá)起亞

國產(chǎn)SUV 占領(lǐng)了10萬元SUV市場，合資品牌只能在20萬元SUV市場上鞏固地位。排除加價(jià)車，剩下的SUV要怎么選？

看著川流不息的車流，不禁感慨汽車這么多何時才能有不擁堵的交通，但小編最先想到的竟不是支持公共交通......

《汽車銷售管理辦法》新規(guī)實(shí)施已經(jīng)有將近一個月的時間。而在這期間，最讓消費(fèi)者關(guān)注的“加價(jià)售車”行為依然屢禁不止

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距離7月1日新政策實(shí)施已經(jīng)過去快一個月了，大家最關(guān)心的問題無疑是加價(jià)銷售的問題，其第十條已經(jīng)明確規(guī)定......

中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場，這塊肥肉使得各車企都垂涎三尺，為了討好中國消費(fèi)者，各廠家也是持續(xù)發(fā)力。