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近日有報(bào)道稱，美國(guó)在8月的汽車銷量中，新能源汽車銷量達(dá)到16,639輛，同比增長(zhǎng)14.89%，結(jié)束了環(huán)比下降的趨勢(shì)。而今年累計(jì)銷量達(dá)到12,1517輛，同比增長(zhǎng)32.68%。

不知不覺(jué)中，9月份時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，相信不少朋友的心早飛到，快要開(kāi)始的十一小長(zhǎng)假了!不過(guò)，今天我們還是先來(lái)一起看看，剛剛出爐的8月份汽車銷量排行榜吧!

“人人為我，我為人人”這句出自于《三個(gè)火槍手》的經(jīng)典臺(tái)詞，可以說(shuō)代表一種生活的態(tài)度和境界，畢竟我們的生活離不開(kāi)社會(huì)......

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在對(duì)于弱勢(shì)群體和殘障人士的尊重及關(guān)懷越來(lái)越重視。為了給他們提供行動(dòng)方便和安全空間，創(chuàng)造一個(gè)\"平等、參與\"的環(huán)境......

前段時(shí)間鬧得風(fēng)風(fēng)火火的汽車加價(jià)事件讓不少人都感到憤慨，政府出臺(tái)相關(guān)的政策也沒(méi)能起到顯著的效果。

本來(lái)在汽車圈里，獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)車型來(lái)說(shuō)既是一種榮譽(yù)，又是一種向外界彰顯自身性能優(yōu)越的見(jiàn)證�？呻S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，現(xiàn)在有些車企，總會(huì)想盡各種方法為自己旗下車型鍍金......

這些年，人們都說(shuō)自主汽車品牌已經(jīng)崛起了，其實(shí)這只是說(shuō)相對(duì)于前幾年自主品牌車企的表現(xiàn)要好了很多

根植中國(guó)多年的北京現(xiàn)代在9月12日，終于迎來(lái)了自己的第900萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線，這對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)里程碑。而全新瑞納作為北京現(xiàn)代第900萬(wàn)輛下線的車型......

這一回我們就來(lái)對(duì)比一下這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的代表：新款奔馳S級(jí)與林肯領(lǐng)航員看看兩者誰(shuí)更值得買?

9月19日，北京現(xiàn)代第900萬(wàn)輛整車下線儀式暨全新瑞納新車上市發(fā)布會(huì)圓滿舉行，為北京現(xiàn)代的第十五個(gè)發(fā)展之年再添濃墨重彩的一筆。

日系品牌作為家用車的典范，除了性能均衡、可靠性高之外，其燃油經(jīng)濟(jì)性同樣非常突出。而近年來(lái)，日系品牌所推出的一系列混動(dòng)車型......

雖然東風(fēng)本田在8月份的車企銷量前十中處于倒數(shù)的位置，甚至還不及一汽大眾的三分之一，但這并不影響它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的呼風(fēng)喚雨。

從1.5萬(wàn)輛到1800輛，這款銷量走勢(shì)如過(guò)山車一般的“神車”就是長(zhǎng)安CX70。那么長(zhǎng)安CX70到底為何落得如此田地?

說(shuō)起學(xué)車這件事，拿了本的是一把辛酸一把淚，沒(méi)拿本的聽(tīng)到要學(xué)車就慌了神。雖說(shuō)已經(jīng)步入深秋，但最近幾日也是酷熱難耐。

當(dāng)年月銷超2萬(wàn)臺(tái)的長(zhǎng)安逸動(dòng)，如今銷量一路下滑，跌到了8月份的4000多輛，這也是逸動(dòng)上市以來(lái)最低銷售記錄

昨天，新款奔馳S級(jí)正式上市，起步價(jià)格比寶馬7系高了4萬(wàn)塊!新車定位大型豪華轎車，上市后將與兩個(gè)月前上市的寶馬7系展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。我們都知道在頂級(jí)豪華行政級(jí)轎車的市場(chǎng)中，奔馳

“百年福特，毀于長(zhǎng)安!”這句已經(jīng)在汽車圈里流傳多年，為什么人們要說(shuō)長(zhǎng)安毀了福特呢?實(shí)際上這種說(shuō)法多少有些偏激，但福特在中國(guó)市場(chǎng)銷量不斷下滑也是事實(shí)。

現(xiàn)如今人們的生活水平越來(lái)越高，每逢節(jié)假日都喜歡呼喚朋友結(jié)伴出行，但是人一多總會(huì)有那么一兩個(gè)“豬隊(duì)友”會(huì)掉隊(duì)

實(shí)現(xiàn)從0到900萬(wàn)的飛越僅用了15年，北京現(xiàn)代打破行業(yè)記錄，成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中產(chǎn)量最快突破此量級(jí)的汽車企業(yè)

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車是一件麻煩事，不僅要考慮設(shè)計(jì)還要在乎配置，最主要的是還不能貴，說(shuō)到底無(wú)非就是顏值+性價(jià)比。