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從前的日色變得慢， 車(chē)馬郵件都慢， "千里江陵一日還"還是遙不可及的夢(mèng)想。 在那個(gè)年代，詩(shī)很多，遠(yuǎn)方都很遠(yuǎn)， 去一個(gè)地方需要很久很久。

千呼萬(wàn)喚，馬自達(dá)CX8這款7座SUV正式上市。新車(chē)給人最大的印象不是驚心動(dòng)魄的曲線，也不是馬自達(dá)目前最大的空間，而是它的價(jià)格。馬自達(dá)CX8起售價(jià)格高達(dá)25.88萬(wàn)元，竟然高于

想買(mǎi)車(chē)很久，但卻瞻前顧后？ 便宜的車(chē)不夠滿意，貴一點(diǎn)的超預(yù)算？

馬自達(dá)，號(hào)稱“東瀛寶馬”以優(yōu)秀的操控贏得了很多消費(fèi)者的心。馬自達(dá)6大家親切的稱為彎道王，駕駛感受和操控讓人難以拒絕。馬自達(dá)全新的“魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)風(fēng)格更...

曾幾何時(shí)，頭頂?shù)乃{(lán)天被消磨了顏色，一層陰霾的遮蓋讓它失去了往昔的鮮活；曾幾何時(shí)，向往自由的我們被困在了城市的高樓大廈間，被匆忙的生活打亂了節(jié)奏；曾幾何...

2018年4月，國(guó)家提出了合資企業(yè)開(kāi)放股比政策，并且在汽車(chē)行業(yè)中率先進(jìn)行了嘗試。第一個(gè)吃螃蟹的便是華晨寶馬。今年10月寶馬公司以36億歐元增持華晨寶馬股份25%。...

最新數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車(chē)11月在華總銷(xiāo)量為150,139輛，而去年同期為165,384輛，這也意味著同比跌幅也從上個(gè)月5.5%擴(kuò)大到9.2%，這是日產(chǎn)在華銷(xiāo)量自9月份以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月同比

最新數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在華11月總銷(xiāo)量為19,179輛，同比減少42.8%。即便在車(chē)市寒冬之中，馬自達(dá)的銷(xiāo)量下滑幅度也讓人瞠目結(jié)舌。只是馬自達(dá)旗下?lián)碛袊?guó)內(nèi)堪稱操控性...

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益苛刻和新能源領(lǐng)域的異軍突起，“油耗”對(duì)于普通燃油車(chē)而言就顯得異常敏感�？墒怯行┸�(chē)型，因?yàn)檐?chē)身尺寸過(guò)大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配較差以及發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率低等多

時(shí)間進(jìn)入2018年的12月初，又到了各大車(chē)企公布上一個(gè)月銷(xiāo)量的日子。而吉利作為目前的自主品牌表現(xiàn)最強(qiáng)勢(shì)的代表，自然是率先公布了自己的11月銷(xiāo)量，并制作了電子海報(bào)進(jìn)行宣傳

12月8日，生活 理所當(dāng)“燃”——廣汽三菱新歐藍(lán)德石家莊上市發(fā)布會(huì)在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)正式拉開(kāi)帷幕。本次發(fā)布會(huì)新歐藍(lán)德以15.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)的售價(jià)，及其16項(xiàng)配置升級(jí)和全...

近日，雷克薩斯即將由一汽豐田國(guó)產(chǎn)的消息，又一次甚囂塵上。可是還沒(méi)等粉絲歡欣鼓舞，公關(guān)公司開(kāi)始了集體滅火，不斷游說(shuō)相關(guān)自媒體撤稿、意圖將此事淡化。到底雷克薩斯是不

當(dāng)我們說(shuō)起PLUS的時(shí)候，這個(gè)由蘋(píng)果手機(jī)開(kāi)創(chuàng)的概念，讓我們第一時(shí)間想到就是更大。的確相比普通版蘋(píng)果手機(jī)，PLUS版蘋(píng)果手機(jī)僅僅是尺寸更大，并沒(méi)有太多性能上的實(shí)質(zhì)提升。但

最近工信部發(fā)表了新的管理辦法，允許車(chē)企代為生產(chǎn)新車(chē)，相當(dāng)于為代工生產(chǎn)提供了官方證明，一時(shí)間對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力無(wú)疑是最大的利好。但是另一方面，對(duì)于想要憑借“資質(zhì)”待價(jià)

12月4日-5日，“致敬改革開(kāi)放40周年 助力品牌強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略——2018中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇”在海南博鰲亞洲論壇國(guó)際會(huì)議中心順利舉行，長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏出席現(xiàn)場(chǎng)...

曾經(jīng)自封為“德系四強(qiáng)”的寶沃，如今要“賣(mài)身”了——11月23日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱北汽福田）正式掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱寶沃汽車(chē)）67...

半年前，曾試駕過(guò)一次擁有全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及大面積皮質(zhì)包裹“丐版”寶馬5系--525Li M運(yùn)動(dòng)套裝。盡管它的馬力只有“區(qū)區(qū)”的184匹，但是經(jīng)過(guò)寶馬工程師

近些年，SUV可謂是紅遍了祖國(guó)的大江南北。國(guó)產(chǎn)品牌的真正崛起，也大半是由于押寶SUV而獲得的成功。而到了2018年，國(guó)產(chǎn)SUV依然如雨后春筍一般冒出，其中不乏精品代表車(chē)型。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化階段，其中尤其以吉利與長(zhǎng)安最具代表性。新近在旗艦SUV車(chē)型方面，兩個(gè)品牌各自推出了自己的轎跑SUV——吉利的FY11和長(zhǎng)安CS85，流

目前坊間有傳言，德國(guó)奔馳的母公司戴姆勒計(jì)劃增加所持有的北京奔馳股比，從現(xiàn)在的49%增加到65%以上。而對(duì)這一傳言，戴姆勒拒絕評(píng)論是否增持北奔股份，但表示戴姆勒對(duì)中國(guó)業(yè)