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豐田塞納有什么魅力?讓別克GL8視為勁敵由于MPV相對(duì)于轎車和SUV領(lǐng)域相對(duì)較為小眾,這也導(dǎo)致如今越來越多二孩家庭選擇MPV的時(shí)候可選車型有限,尤其是在20萬-40萬之間的合資MPV領(lǐng)域,似乎除了別克GL8和本田奧德賽以
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春節(jié)自駕回家有面又實(shí)用 我只選長安CS75在外打拼一年,誰不想開開心心回家過年? 而在老家,別人想要知道你一年賺了多少錢,不會(huì)再招人嫌一般的盤問,而是只要一看你開什么車回家,就能一清二楚。也正是因?yàn)槿绱?/div>銷量增長最快的轎車 天津一汽威志V2暴漲2018年中國汽車市場(chǎng),經(jīng)歷了28年來的首次負(fù)增長,部分車型銷量近乎腰斬,長安福特的損失尤為嚴(yán)重,銷量跌幅近50%,僅達(dá)417215輛。即便如此,市場(chǎng)上仍舊出現(xiàn)了一批逆勢(shì)上漲蔚來CEO李斌轉(zhuǎn)讓5000萬股私人持有股份1月24日,蔚來宣布,公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌轉(zhuǎn)讓了其名下5,000萬股股份(含189,253股A類股票和49,810,747股C類股票)用于成立蔚來用戶信托。蔚來一直致力于...油價(jià)第二漲要來了 不利影響透露油價(jià)走勢(shì)1月28日,國內(nèi)油價(jià)即將迎來再一次上漲,預(yù)計(jì)漲幅每噸210元。而這也是2019年以來第二次上漲,網(wǎng)友紛紛驚呼:這是對(duì)2018年油價(jià)的報(bào)復(fù)性反彈嗎?在優(yōu)信買車有多坑?消費(fèi)者權(quán)益無法保障隨著網(wǎng)購逐漸的興盛,越來越多的人不管大件小件都會(huì)從各種網(wǎng)絡(luò)電商處購買。圖的就是方便、省心,而且消法規(guī)定如今消費(fèi)者在電商處購買到假貨還能退一賠三,就更加讓人放心。雷克薩斯UX價(jià)格貴、尺寸小 競(jìng)爭(zhēng)力在哪?近日,入門級(jí)豪華SUV領(lǐng)域又迎來了新成員——雷克薩斯UX。新車共推出6款車型,售價(jià)26.80-37.10萬元。相比于同級(jí)別競(jìng)品車型奧迪Q3、凱迪拉克XT4而言,雷克薩斯UX的車身最小、嘉際產(chǎn)自吉利MPV專用基地 后續(xù)還有新車盡管吉利嘉際還未上市,但是它已經(jīng)成為了現(xiàn)象級(jí)的新車。對(duì)于這款吉利打造的擁有年輕化的造型、多種座椅布局、搭載高配置的智能安全系統(tǒng)以及GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),并搭載1單月銷量突破3萬臺(tái) 曾停售的CR-V迎新生在2018年的車市回顧中,本田CR-V絕對(duì)是最神奇的一輛車。從年初的CR-V的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)“機(jī)油門”大爆發(fā)到全面停售,人們本以為其已經(jīng)徹底倒下。萬萬沒想到本田CR-V恢復(fù)銷售以后讓人操心的女司機(jī)在2018年都干了些什么?一直以來,人們都習(xí)慣將司機(jī)分為新手司機(jī)和老司機(jī)兩種,直到有了“女司機(jī)”這個(gè)新名詞的出現(xiàn),才讓人們由衷的感到貴圈真亂!“女司機(jī)”自出現(xiàn)以來都是一個(gè)高熱度...不愧是“親爹”神州 寶沃租車價(jià)媲美昂科威你還記得寶沃嗎? 就是那個(gè)曾經(jīng)自比為“BBBA”德系四強(qiáng)之一的寶沃,也是那個(gè)隨著“德國品質(zhì)”牛皮被揭穿而銷量連年下滑的寶沃。而最近一次聽說寶沃的消息,還是由于出售股摩托大軍返鄉(xiāng)福利 高德上線回家地圖功能在每年的春節(jié)返鄉(xiāng)潮之中,摩托大軍總是最特殊的那一群人。 他們騎著摩托跨越城市,載著自己一年的收獲,成群結(jié)隊(duì)、浩浩蕩蕩向家鄉(xiāng)進(jìn)發(fā),只為在過年的時(shí)候能順利回家,與家全球銷量前十出爐!為何日系能碾壓德系轉(zhuǎn)眼間,進(jìn)入2019已經(jīng)快一個(gè)月了!隨著各國去年銷量數(shù)據(jù)的陸續(xù)出爐,網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于全球最熱銷車型的排行也浮出了水面。整體上來看,日系車無疑成為了2018全球車市的...盲目聽信廣告宣傳 我在優(yōu)信買了輛二手車隨著互聯(lián)網(wǎng)購車的興起,越來越多的人選擇在網(wǎng)絡(luò)購買二手車,原因各種各樣:比如有人為了省錢,有人是為了省心,有人是為了放心。 而我之所以選擇在優(yōu)信二手車買車,可能是優(yōu)信二手車 絕對(duì)是我買車最后悔的選擇!由于各種原因,人們對(duì)于那些二手車商似乎有著天然的不信任——怕他們調(diào)里程表、怕他們把泡水車忽悠成準(zhǔn)新車、怕他們把事故車當(dāng)成普通車賣……而種種的不信任源自于自己或親銷量下滑最嚴(yán)重的款SUV 納智捷大7賣7臺(tái)對(duì)于中國汽車品牌而言,SUV車型有著舉足輕重的地位。不僅是豐富了消費(fèi)者的選擇,更是令不少車企獲得了彎道超車的機(jī)會(huì),大部分的市場(chǎng)銷量也都是由SUV車型所貢獻(xiàn)。不過,隨著月銷量不到一千輛 標(biāo)致5008竟被打入冷宮定位中型7座SUV的標(biāo)致5008曾經(jīng)一度被視為東風(fēng)標(biāo)致重新崛起的中興之車,2017年銷量單月銷量更是曾經(jīng)達(dá)到了數(shù)千輛之多,在合資SUV里為標(biāo)致占據(jù)了重要的一席之地。但是在2018雪鐵龍?jiān)埔菁虞d阿里系統(tǒng) 一個(gè)月只賣40輛大概不少人都知道2018年國內(nèi)車市銷量遇到了28年以來的首次下滑,但是很多人對(duì)于這個(gè)“寒冬”并沒有太過直觀的感受?扇绻嬖V你,剛剛上市不到4個(gè)月的合資品牌首款互聯(lián)網(wǎng)試駕捷途X90 搭載奇瑞的中國最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)盡管2018年中國乘用車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了2353萬輛和2371萬輛,再次位居全球榜首,但整體市場(chǎng)的持續(xù)低迷,依舊導(dǎo)致中國車市出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長。在此背景下,一個(gè)自201
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