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如今年關將近，關于年終獎勵的新聞層出不窮。而送豪車作為年終獎，成為了今年的新時尚。

盡管日本只是一個小小的島國，但是汽車工業(yè)卻達到了全球領先的水平。2015年銷量最高的車企是日本的豐田，最具品牌價值的還是日本的豐田。

舊的一年接近尾聲，各大公司年會紛紛如火如荼的操辦了起來。各種花樣頻出，你抽獎來我送車真是讓人們眼花繚亂啊!

又是一個月的開始，2月1日，這幾天小編也整理了一下在一月份投訴較多的家轎車型，投訴車型基本沒什么變化，但問題是有所變化的，還是一起來...

“昨天我輸給一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快......”這是《頭文字D》中最經典的一句臺詞，這部電影的上映讓很多車迷都興奮不已。

這同堂銷售的車，這車的銷量與新款車型相比差的真的不是一點半點的，下面這三款車在外觀上或許不會是很符合當下購車主力的審美要求，但是...

哈弗H6的出現火了國內的城市SUV市場，而二胎政策的開放又讓7座車成為了很多家庭的剛性需求�？墒钦l會想到有這么一款SUV，不僅是進口的車型還是7座的設計.....

要說同堂銷售的車型，不得不想起馬自達3來，馬自達3現在銷售的車型有馬自達3、星騁及昂克賽拉，可這這車主為啥就選擇了星騁了呢?

拋開民族情結，日系車的耐用性和燃油經濟性上都有著非常不錯的口碑。當然并不是所有的日系品牌在國內都能像豐田、本田和日產一樣占領著很大的市場份額。

外觀像極了路虎極光的陸風X7，一直是不少朋友的爭議的對象，但作為同樣是高模仿度的眾泰T600，銷量卻要比陸風X7好多了...

在我們的印象中，車企應該是主要做與汽車的相關的企業(yè)，可現在這個時代流行的就是跨界，找一些副業(yè)，這車企做副業(yè)真的是什么都有的...

在去年的中國市場上SUV車型的同比增長了52.4%，國人對于SUV的熱愛已經到了無法自拔的地步。偏偏有些消費者鐘情SUV車型的霸氣和跑車的刺激.....

都說2015年是自主品牌崛起的一年，但相比國產SUV的紅紅火火。自主品牌轎車的情況卻仍沒有什么起色，不僅沒有增長還倒退了不少。

去年國內的汽車行業(yè)關注最高的不是大眾的排放門，也不是豐田的低價混動車，而是眾泰這匹黑馬。通過山寨大眾途銳的T600一炮而紅......

奔馳誠可貴，寶馬價更高，若為小命故，兩者皆可拋!好車的確值得我們珍惜，但是如果當遇到影響生命安全的時候，應該當機立斷以保命為首。

說到豐田霸道不少朋友都耳熟能詳，作為一款經典的越野車型它承載著很多人的記憶。

2016年1月29日，是一個特殊的日子。它的到來意味著汽車已經伴隨著人類，走過了130年。

目前市場上在售的第九代思域在2011年就在國內上市，已經服役了多年。在緊湊級車眾多競爭對手面前，思域明顯跟不上時代的潮流。

經過去年的火爆新能源的發(fā)展，也逐漸回歸理性化。新年一項項關于新能源汽車的政策，陸續(xù)出臺對新能源補貼、優(yōu)惠也越來越規(guī)范化。

在2015年中國乘用車銷量首次突破了2000萬臺，同比增長了7.3%。在這背后轎車銷量出現了5.3%的同比下滑，而在去年火爆的SUV車型卻同比增長了52.4%。