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售后最垃圾的五大品牌 日系占榜多達(dá)四位在消費(fèi)者們的印象當(dāng)中日韓車系的售后服務(wù)態(tài)度一直都是非常不錯(cuò)的,特別是豐田系列的的售后服務(wù)在北美市場(chǎng)更是已經(jīng)深入人心。
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同樣是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī) 為何得獎(jiǎng)的偏偏是它?那么同樣是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),為什么是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮登“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”2017年度榜單,它有什么獨(dú)到之處嗎?
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現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)正在悄悄占領(lǐng)緊湊型家用轎車市場(chǎng)隨著熱火朝天的SUV市場(chǎng)逐漸降溫,消費(fèi)者在選車購(gòu)車時(shí)也逐漸的恢復(fù)了理智,緊湊型家庭轎車市場(chǎng)開(kāi)始回暖,領(lǐng)動(dòng)作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車在2017年C-NCAP獲得了五分的優(yōu)秀成績(jī)。
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倒車?yán)走_(dá)和倒車影像 誰(shuí)才能保證車輛安全到底是倒車?yán)走_(dá)好,還是倒車影像好,很多人其實(shí)并不了解。如果不搞明白這兩者的區(qū)別,恐怕得小心分分鐘遭遇倒車事故。
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僅半年收到300多個(gè)投訴 銷冠變投訴冠軍!中國(guó)品牌SUV的市場(chǎng)份額之所以能夠一舉超越合資,獨(dú)攬了大半江山,這其中哈弗H6功不可沒(méi)。如果不是哈弗H6撬開(kāi)了十萬(wàn)級(jí)城市SUV的大門......
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再熱銷也得降價(jià) 為何總是中型SUV帶頭呢每年到了這個(gè)時(shí)間段許多汽車廠家就開(kāi)始搞動(dòng)作了,而搞大動(dòng)作的往往是那些合資車,自主車企好像不怎么上心似的。
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名爵銳騰外觀優(yōu)美 價(jià)格便宜 性能還不一般名爵銳騰在外觀方面是被人們欣賞過(guò)后公認(rèn)的顏值很高,并且外觀設(shè)計(jì)上融合了當(dāng)下不少流行元素。內(nèi)飾上是顯而易見(jiàn)的精致扎實(shí)。對(duì)比色的增添更是凸顯了它的高檔和個(gè)...
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上汽MG3 動(dòng)感時(shí)尚它更懂年輕人的想法新款MG3延續(xù)了老款的設(shè)計(jì),只不過(guò)在一些細(xì)節(jié)的地方更加年輕時(shí)尚。新車配備白色的個(gè)性套件,讓整車看起來(lái)更加時(shí)尚。另外,車頂?shù)奶齑霸O(shè)計(jì)讓新車更年輕化。
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BJ40L外觀不輸“牧馬人” 性能不輸“普拉多”北京BJ40,造型設(shè)計(jì)比牧馬人還霸氣,2.3T四驅(qū)越野不輸普拉多,售價(jià)僅13萬(wàn)起,在同級(jí)的國(guó)產(chǎn)suv車型中可以說(shuō)是最硬派的了。
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長(zhǎng)安SUV單從外觀看就知道它注定不平庸外觀方面,前大燈采用了更加貼合車身輪廓的設(shè)計(jì),熏黑的邊緣等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)十分到位。一體式遠(yuǎn)、近光燈雖然配備了透鏡,但其鹵素的燈源亮度實(shí)在不高,再夜晚照明不足...
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眾泰又現(xiàn)神車,即平順又省油大邁X5上市大邁X5的前臉造型并沒(méi)有太多借鑒成分,倒梯形黑色中網(wǎng)外圍點(diǎn)綴了一圈鍍鉻條,格柵中間位置是Zotye英文字樣的LOGO。
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車上隱藏了這么多小配置 90%的司機(jī)都不知道如今,我們買車配置是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)之一。很多老百姓都感覺(jué)只有配置越多車輛才越好,甚至?xí)嗷〝?shù)萬(wàn)元去追求高配車。然而這其實(shí)并沒(méi)有什么......
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舒適豪華享受 體驗(yàn)純正貴族 走向美好生活豪華品牌中,奧迪在國(guó)內(nèi)一直都保持著不錯(cuò)的銷量,旗下的豪華中型SUV Q5的銷量一直在同級(jí)別車型中占據(jù)前列位置。但在設(shè)計(jì)上,多年未變的內(nèi)外造型則讓Q5在競(jìng)爭(zhēng)力上打了不小的折扣。
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城市代步新選擇 超高性價(jià)比 超長(zhǎng)續(xù)航里程眾泰在微型電動(dòng)車以及“微”微型電動(dòng)車領(lǐng)域耕耘已久,前有云100、芝麻E30默默發(fā)力,現(xiàn)在它又為我們帶來(lái)了一款官方宣稱續(xù)航里程可達(dá)220km的微型純電動(dòng)車——眾泰E200。
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不怕?lián)矶沦M(fèi) 買臺(tái)超高性價(jià)比新能源車進(jìn)城近日在“帝都”北京,征收擁堵費(fèi)的傳聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),但在流傳的草案中,征收擁堵費(fèi)的對(duì)象卻不包括新能源車,根據(jù)當(dāng)下政府對(duì)新能源車的“偏袒”程度來(lái)看,未來(lái)免收擁堵費(fèi),也不是沒(méi)有可能。
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靠性價(jià)比 8萬(wàn)元擁有大空間、高配置SUV沒(méi)有哪個(gè)品牌車型有它換代這么勤快,江淮瑞風(fēng)S3自2014年上市以來(lái)一年一換代的步伐無(wú)人能及。難道月銷售量過(guò)萬(wàn)臺(tái)只是瑞風(fēng)S3的“小目標(biāo)”。
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全新瑞風(fēng)S2 為“泛90后”量身進(jìn)化 多選擇江淮瑞風(fēng)S2是一輛小型SUV,憑借小巧精致的外形特點(diǎn)一直頗受關(guān)注。在不久前,瑞風(fēng)S2迎來(lái)了尚酷版全新車型。
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價(jià)格親民的小型車迎來(lái)降價(jià)狂潮,心動(dòng)嗎?現(xiàn)在國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)依舊熱火朝天,小型SUV的熱銷對(duì)國(guó)內(nèi)小型轎車的銷量沖擊很重,在銷量下降的同時(shí)經(jīng)銷商也不得不壓低身價(jià)出臺(tái)不同的優(yōu)惠政策來(lái)刺激自身的銷量。
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寶馬6系PK奧迪A7誰(shuí)才是運(yùn)動(dòng)家轎的王者寶馬6系PK奧迪A7究竟誰(shuí)才是運(yùn)動(dòng)家轎的王者。這兩大冤家可謂是從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)斗爭(zhēng),究竟誰(shuí)更勝一籌呢?