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在大部分人眼里，一提到“皮卡”，就覺(jué)得是“糙漢”。隨著皮卡在全國(guó)范圍內(nèi)的不斷解禁以及使用場(chǎng)景的不斷拓寬，皮卡逐漸擺脫過(guò)去單一的工具車(chē)身份，在中國(guó)市場(chǎng)終端的銷(xiāo)量逐年在增長(zhǎng)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城皮卡炮的銷(xiāo)量連續(xù)幾個(gè)月都月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，說(shuō)明國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)沒(méi)有我們認(rèn)為的那么小。另一方面，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)主要注重轎車(chē)和SUV車(chē)型的宣傳，對(duì)皮卡...

#五部門(mén)聯(lián)合約談特斯拉 昨天老羅又雙叒叕瘋狂口嗨了。這個(gè)與汽車(chē)行業(yè)毫不沾邊的初代目網(wǎng)紅大膽的蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)聲：總市值這么高，還有人在冷嘲熱諷。支持蔚來(lái)汽車(chē)無(wú)可厚非，這

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了一組思皓QX的設(shè)計(jì)效果圖。新車(chē)外觀采用思皓品牌“時(shí)代美學(xué)”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，規(guī)避繁冗的褶皺與線條，用感性的曲面和曲線展現(xiàn)優(yōu)美形態(tài)，在...

今年由于疫情的反復(fù)，國(guó)家提倡就地過(guò)年。但中國(guó)人對(duì)于年，對(duì)于團(tuán)圓的期盼，深深根植于靈魂深處，符合歸家條件的人們，有些依然規(guī)劃著回家之路。相比于乘坐飛機(jī)或...

作為北京現(xiàn)代以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心量身打造的優(yōu)越大家轎，全新一代名圖憑借著大氣設(shè)計(jì)帶來(lái)的精致感受、大空間帶來(lái)的舒適體驗(yàn)、大智慧帶來(lái)的便捷生活，自誕生就成為了優(yōu)越生活家們的不二選擇。

一直以來(lái)，整體明顯偏弱的產(chǎn)品力始終是國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型的痛點(diǎn)。隨著自主品牌的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，這種局面已經(jīng)開(kāi)始有了很大改變。海外發(fā)達(dá)國(guó)家看自主品牌車(chē)型的態(tài)...

長(zhǎng)城炮已經(jīng)成為皮卡行業(yè)內(nèi)的佼佼者，但是并不是一家獨(dú)大，東風(fēng)銳騏6也同樣是皮卡行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀選手，所以?xún)烧逷K又能擦出怎樣的火花呢？讓我們拭目以待。

隨著國(guó)家政策對(duì)皮卡車(chē)型的逐漸解封，皮卡車(chē)越來(lái)越受到更多消費(fèi)者的關(guān)注，東風(fēng)銳騏6就是皮卡領(lǐng)域內(nèi)的代表車(chē)型，銳騏6越野版更是在配置、動(dòng)力等方方面面都是一兩好...

導(dǎo)語(yǔ)｜秋后螞蚱，蹦跶不了幾天

如果不是這款車(chē)跟深圳衛(wèi)視耗巨資搞了一個(gè)發(fā)布會(huì)，還請(qǐng)來(lái)了一個(gè)吳姓的幾流女明星，我根本不想寫(xiě)這個(gè)車(chē)，理由大致你們也猜到了，MARVEL R這組英文實(shí)在太難打了。如果簡(jiǎn)單粗暴

導(dǎo)語(yǔ)：瘋狂之后是落寞？

導(dǎo)語(yǔ)：小鵬銷(xiāo)量首次突破6000輛

2021年的汽車(chē)市場(chǎng)正處于消費(fèi)升級(jí)階段，越來(lái)越多消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注豪華品牌。談及豪車(chē)，多數(shù)人會(huì)想到奔馳、寶馬、奧迪，畢竟這三個(gè)德系豪車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是家喻戶曉。

剛剛進(jìn)入2021年的2月份，汽車(chē)廠家陸續(xù)開(kāi)始公布自己的2021年“首秀”，其中長(zhǎng)安福特在2021年的1月份總計(jì)銷(xiāo)售22107臺(tái)，繼2020年12月暢銷(xiāo)月份后，持續(xù)發(fā)力，同比增...

在2021年1月份的我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，很多品牌銷(xiāo)量都贏得了開(kāi)門(mén)紅，林肯、雪鐵龍、標(biāo)致等存在感并不強(qiáng)的品牌在1月份的銷(xiāo)量都拿到了歷史性的突破。除了這些合資品牌之外，我們還

導(dǎo)語(yǔ)：銷(xiāo)量增但保值率降

我一直懷疑比亞迪是不是性格分裂的雙子座，一方面這家企業(yè)儲(chǔ)備有強(qiáng)大的工程師和技術(shù)員，各種技術(shù)研發(fā)幾乎可以寫(xiě)入教科書(shū)；但另一方面比亞迪在宣傳上又沒(méi)能拿出相應(yīng)的水準(zhǔn)。

國(guó)人喜歡大車(chē)，各大汽車(chē)廠商深知這點(diǎn)，所以幾乎所有的新車(chē)型都在不斷加大尺寸，新款緊湊級(jí)轎車(chē)也不例外。而市場(chǎng)也驗(yàn)證了大車(chē)更加受人歡迎的這一事實(shí)，幾款新推出的緊湊級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

從2021年1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，東風(fēng)標(biāo)致在1月份的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)107.7%，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。單從這一數(shù)據(jù)看，東風(fēng)標(biāo)致是標(biāo)準(zhǔn)的“開(kāi)門(mén)紅”，但實(shí)際東風(fēng)標(biāo)致距離過(guò)去的水平還有很長(zhǎng)的路要走。