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你能相信嗎?寶馬也要墮落了——據(jù)悉新款寶馬2系旅行車即將上市，部分車型將采用雙離合變速箱。寶馬竟然在最重要的動力系統(tǒng)上“做手腳”，新款2系旅行車未來上市，還不得招來罵聲一片?

近日眾泰汽車公布了2017年銷量數(shù)據(jù)，相比2016年同比下降4.8%，而且全年目標(biāo)也僅僅完成了不到8成。而與之相成鮮明對比的是，保時捷卻在2017年全球銷量大漲，且中國市場貢獻最大

小編的老家挨著一條國道，每天穿梭在這條路上的車數(shù)不勝數(shù)。車多了，交通事故發(fā)生的概率自然也就大了。小編發(fā)現(xiàn)，只要是涉及到大貨車，事故現(xiàn)場都異常慘烈。

東風(fēng)啟辰2017年銷量總共14.3萬輛，雖然相比去年同比大長22.7%，但與17.88萬輛的年度目標(biāo)而言顯然并未完成。而更令人奇怪的是，在沒有完成2017年銷量目標(biāo)的情況下...

前幾年，經(jīng)常聽到有新聞報道有關(guān)導(dǎo)游宰客的新聞，甚至還引起了國家旅游局的關(guān)注。為此，有關(guān)部門出臺了一系列的政策，專門打擊這些黑心導(dǎo)游。

除了拆車找出臭味根源，還有哪些方式可以助這些車主脫離苦海呢?別著急，還真有這樣的神器——那就是車載空氣凈化器

早年，桑塔納、凱越等經(jīng)典老車都曾在市場上投放過旅行版，效果并不是很明顯，人們對于這種沒有“屁股”的車好像并不是很感興趣。隨著近些年人們對汽車認(rèn)知的提高，逐漸發(fā)現(xiàn)了旅行車的諸多優(yōu)點。

這兩年，受制于越來越苛刻的環(huán)保政策，不少車企們都開始用小排量渦輪增壓發(fā)動機取代大排量自然吸氣發(fā)動機，并且成為汽車行業(yè)的主流。

不少中國人，骨子里都有一種崇洋媚外的心理，覺得外國的東西就是好的。就好比在買車上，寧可自己節(jié)衣縮食也要購買合資品牌，甚至有些海外品牌車型明明已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，還要花大價錢去買進口版本。

賈躍亭目前投資的法拉第未來FF似乎是好消息不斷。法拉第未來重新開工、FF91開放試乘并預(yù)計年底交付。但是當(dāng)售價貴過特斯拉，產(chǎn)品對標(biāo)勞斯萊斯，賈躍亭的FF91還值得大家期待嗎?

隨著二胎時代的到來，在2017年前所有業(yè)界人士，都這將是MPV發(fā)展的黃金時期。但事實卻了不少人一個大嘴巴......

2017年保時捷全年新車交付量約246,000輛，同比再度增長4%。其中中國市場貢獻最大，作為保時捷全球最大單一市場，銷量突破71,000輛，同比增長10%，貢獻比例約30%。

眾所周知，自從2009年開始中國汽車銷量就已經(jīng)超越美國，成為了世界最大的單一市場。因此可以說，現(xiàn)在國際上不少知名的汽車品牌......

現(xiàn)如今，不少90后年輕一族都計劃著購買人生中的第一輛車，但是奈何手頭太緊，只能選擇價格較低的國產(chǎn)車。其實現(xiàn)在的合資車也不是那么貴，就比如說小編今天要介紹的這幾款，手握8萬也能輕松搞定。

俗話說“一九二九不出手，三九四九冰上走”，不知道現(xiàn)在大家有沒有在冰上走的感覺呢?最近隨著“三九天”到來，相信不少朋友都感覺到了外面刺骨的寒風(fēng)。

隨著科技的進步，越來越多的汽車配置開始依賴電子元件。以前開車窗是要搖，現(xiàn)在只需輕輕一按。開車門也不需要掏出鑰匙，就連啟動車子也完全可以擺脫機械配置帶來的不便。

在大多數(shù)中國人的印象中，柴油車一直都是廉價、污染的象征，覺得只有低端車和那些重型卡車采用柴油發(fā)動機。其實這種觀念是不正確的。

卡片式記錄儀到底好不好?隱藏式行車記錄儀有沒有必要?后視鏡式行車記錄儀好在哪?都是很多人關(guān)注的問題。這回我們就來盤點一下，這三類最常見的行車記錄儀優(yōu)缺點，讓你做到心中有數(shù)

2017年對于整個車市來說都是不平凡的一年，在經(jīng)歷過2016的年末瘋狂之后，人們對新一年的車市并不看好。在長達半年之久的低潮之后，迎來的卻是一波新高潮。

漢蘭達作為豐田專為北美市場而推出的中型SUV，無論是粗獷的造型，還是龐大的車身，都深得美國消費者的青睞。2007年以進口的上市引進國內(nèi)后.....