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剛剛進入2018年汽車圈里就新聞不斷，前幾天1月2日宜賓五糧液正式以24.94億元的巨資，收購了凱翼汽車的51%股份。

如今，智能手機和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)科技的發(fā)展日新月異，很多傳統(tǒng)職業(yè)都面臨著挑戰(zhàn)。最近兩年，不少導游就由于手機導航、智能電子導游機等產(chǎn)品的出現(xiàn)......

對于“全域旅游”這個詞，估計很多朋友還不熟悉，因為這個概念是最近幾年剛才開始流行起來的，不過絕對大部分旅游從業(yè)者應該對它都耳熟能詳。

換裝大輪轂真的就那么好嗎?殊不知那些早年貿(mào)然更換大輪轂的車主，如今都欲哭無淚了。不信?咱們往下看。

在已經(jīng)過去的2017年，大多數(shù)車企們的表現(xiàn)都十分不錯，但是細分到某些車型上好像就不是那么回事了！有些曾經(jīng)的熱銷車在2017年狂跌不止，甚至還遭遇了爆冷

那么即將于2018年1月9日至12日在美國拉斯維加斯盛大開幕的本屆CES展，又有多少國內(nèi)車企一展絕活呢?就讓我們先睹為快吧。

熟悉汽車朋友都知道，最近幾年的車市越發(fā)讓人有些看不明白。三缸發(fā)動機+雙離合變速箱這樣曾經(jīng)淘汰產(chǎn)品的組合，竟然逐漸成為了國內(nèi)各大汽車品牌推出新車的主流選擇

隨著新年到來，國內(nèi)各大車企在2017的成績單也相繼出爐。總體上來說，去年我國車市依然呈現(xiàn)正增長的態(tài)勢，只不過增速相對放緩。

在中國的諸多大型車企當中，有一個車企的路子明顯和其它車企不同，它就是長城汽車。因為長城是唯一一個不靠轎車打天下的車企

回首2017年，隨著新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)技術的日新月異，“造車新勢力”這個詞逐漸成為了人們的口頭語。有別于傳統(tǒng)汽車制造品牌，一大批通過快速融資、代工......

這兩年，中國車市可謂是相當火爆，不少商業(yè)大鱷都對中國汽車市場這塊大蛋糕垂涎三尺，紛紛加入到造車行列中來，其中還有不少都是人們耳熟能詳?shù)摹?/div>

經(jīng)常會聽見有司機朋友說冬天起步要熱車，行駛時轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，磨合期不要急加速等，這些所謂的養(yǎng)車心得基本都是關于保護發(fā)動機的。

這兩年，中國人對SUV的癡迷程度與日俱增，不少車企都借著這股東風狠賺了一筆。強大的市場誘惑力讓這些車企們愈發(fā)重視中國市場，開始接二連三的投入新車型

幾年前，國產(chǎn)汽車的設計基本是分為兩大派，一派是靠著500塊錢請來的設計師在“自由發(fā)揮”。

一年一度的北美CES消費電子展，又馬上就要在1月9日開始了!作為新年初眾多領域“黑科技”的盛宴，CES展會可以說是接下來一年中......

剛剛進入2018年，大家的朋友圈就遭到了各種轟炸。先是“18歲照片”的梗，然后是網(wǎng)易歌單、支付寶消費記錄...... 顏值、喜好、財富、性格統(tǒng)統(tǒng)都被囊括其中......

大眾速騰作為國內(nèi)銷量最高的15萬級轎車，從引入國內(nèi)市場開始就自帶“話題”，曾長期霸占汽車圈的頭條。先是因為DSG雙離合變速箱的故障被央視315曝光......

在豪華品牌SUV當中，奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢。為了拉低成本，奧迪Q5和奔馳GLC已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)，而寶馬X3卻還一直都是靠著進口

爆胎的危害，很多車主都有所耳聞。如果是一輛新車發(fā)生爆胎，是不是非常不可思議?其實新車爆胎這事，真的有很大幾率。

近兩年，雙離合變速箱已經(jīng)從高端、高科技產(chǎn)物淪為了廉價、頓挫、抖動的代表。有些車企在嘗試使用雙離合以后，也不得不因為它的這些缺陷而放棄。