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現(xiàn)如今，人們買車不再是像以前那樣只注重三大件。在多數(shù)準(zhǔn)備買車人的口中，小編聽(tīng)到最多的一個(gè)詞就是性價(jià)比。

還有3天新的一年就要來(lái)臨，回首2017年我們的生活發(fā)生了很多改變。前段時(shí)間，由生活榜、暨南大學(xué)生活方式研究院主辦，聯(lián)合愛(ài)奇藝、今日頭條、騰訊家居......

這兩年，大家都看到了自主品牌汽車的快速進(jìn)步，不過(guò)也僅僅是在十萬(wàn)級(jí)車型賣得火，中高端車型和合資品牌想必還有很大的差距。

近日，美國(guó)權(quán)威雜志《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了一項(xiàng)最讓車主滿意的十款車榜單，具體都有哪些車型呢？

最近兩年“自古深情留不住，總是套路得人心”，這句話被大家引用的非常多。雖然，只是一句網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)，但卻道出了不少人心聲。

作為一個(gè)耐用件，電瓶的正常使用年限應(yīng)該在7-8年，并不需要我們時(shí)時(shí)關(guān)心。但是這是正常情況下，如果我們開(kāi)車時(shí)在幾個(gè)小細(xì)節(jié)上不注意，電瓶真的有可能提前報(bào)廢，這可真不是在嚇唬你

隨著造車工藝的提升和平臺(tái)化的逐漸普及，生產(chǎn)一臺(tái)車的成本，較之前可謂是大幅降低。尤其是豪華品牌車型，優(yōu)惠之后的價(jià)格幾乎與普通品牌相當(dāng).....

隨著2017的即將結(jié)束，現(xiàn)在不少汽車行內(nèi)人士和消費(fèi)者，都開(kāi)始把眼光放到2018各大品牌推出的新車上面。其中，有一個(gè)品牌吸引了很多人的關(guān)注......

提及�？怂�，大家都非常熟悉，其自2005年正式引入到國(guó)內(nèi)以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，經(jīng)典款型即便是放在十幾年后的今天也是非常耐看。

江淮不僅與大眾汽車合資建立新品牌，而且還代工蔚來(lái)，生產(chǎn)出來(lái)的蔚來(lái)ES8驚艷了國(guó)內(nèi)車市。但是這樣的江淮真的站起來(lái)了嗎?

不知道國(guó)內(nèi)眾多的有車一族是不是都已經(jīng)了解到，從2018年開(kāi)始全國(guó)的司機(jī)們都需要在車上準(zhǔn)備一樣新裝備，而且是強(qiáng)制性質(zhì)的。

在這個(gè)導(dǎo)航已經(jīng)普及的年代，很多年輕車主都不知道電子狗究竟是什么東西，還經(jīng)常嘲笑老司機(jī)們跟不上時(shí)代，還在用著老古板的電子狗！

銷量很大程度上依賴于新車的刺激，而其實(shí)無(wú)論是長(zhǎng)安還是吉利2017都推出了4款新車，為何一個(gè)暴跌、一個(gè)暴漲呢?

早在去年就有消息稱國(guó)產(chǎn)版斯柯達(dá)Yeti將被停產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)看來(lái)，這款車上市僅為3年，怎么可能被停產(chǎn)？

一款30多萬(wàn)起售的車，最高優(yōu)惠竟然能達(dá)到10來(lái)萬(wàn)，也是業(yè)內(nèi)少見(jiàn)了。而在這樣巨額的優(yōu)惠力度下，僅僅換來(lái)了大眾輝昂3千臺(tái)的月銷量，這背后有隱藏著怎樣的尷尬?

2012年速騰換代的時(shí)候，大眾為了節(jié)約成本，取消了原來(lái)的多連桿獨(dú)立后懸架，重新設(shè)計(jì)了耦合桿式后懸架，但是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)問(wèn)題.......

還記得當(dāng)年的國(guó)民家轎別克凱越嗎？它曾在中國(guó)車市熱賣了13年，即使在停產(chǎn)時(shí)還有月銷過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。

生活在繁華都市中，每一個(gè)人都像是一個(gè)被禁錮的小鳥(niǎo)，期待著有一天能沖出牢籠，自由自在的飛翔。

截止到今年11月份，福克斯本年度銷量?jī)H為14萬(wàn)多輛，與2016年同期相比更是下降明顯。不過(guò)據(jù)外媒報(bào)道，新一代�？怂辜磳⒂诿髂炅料�，搭載9AT變速箱能夠拯救這款落寞的“昔日神車”嗎?

那么長(zhǎng)安旗下這幾款全新車型表現(xiàn)究竟怎樣，究竟是哪一款車拖了后腿，又有哪款車賣的好呢?就讓我們一起來(lái)看一下。