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雪佛蘭科邁羅是美國肌肉車的典型代表，我們更習慣把它們稱作為大黃蜂，單從知名度上來說，科邁羅憑借著電影《變形金剛》中大黃蜂的形象，已經深入人心，幾乎是各個年齡段的消費者都認識“大黃蜂”。

作為美式三大經典皮卡之一，索羅德?lián)碛蟹浅�濃郁的美國風格，寬大的車身、大面積的鍍鉻裝飾和平直的車身線條，霸氣十足。

這款概念車在2015年4月的上海車展上進行了全球首發(fā)，之后在2016年北京車展屬于再度亮相。據悉，這是一款由泛亞研發(fā)中心專為中國市場專門打造的概念車，造型犀利，車身側面線條復雜。

提到鋼炮很多人想到都是高爾夫GTI和�？怂筍T這些經典車型，至于現(xiàn)代飛思這款韓系鋼炮很少有人提及，但是它的性能并非不值一提。

沃爾沃在這款新車上，標配了軟硬高低可調的空氣懸架、感應后備箱、全液晶儀表盤、自動泊車、防碰撞預警、并線輔助和自適應巡航等高端配置。

Model X最大的一個亮點就是向上開啟的鷗翼式后門，僅占用30厘米的側方空間就能成功開啟，并且還采用7座布局，這對于開放二胎的國內市場來說，有著十足的吸引力。

森林人是斯巴魯在國內賣的最好的車型，在消費者中的口碑也不錯。森林人的具有肌肉感的車身線條顯得很有氣勢，前臉的設計很兇狠，整體風格既野性又動感。

這樣的一款車型通過一個變態(tài)測試，從此名聲大噪。這款車以220km/h以上的速度，通過輪換司機，連續(xù)跑了447個小時。證明了這款車的耐用性，它就是斯巴魯力獅。

斯巴魯傲虎雖然在車型類別中別定為SUV車型，但是我覺得稱它為跨界旅行車更符合它的身份，斯巴魯在國內其實算是一個比較小眾的品牌作為跨界車的傲虎就更為小眾，...

盡管斯巴魯是一個小眾品牌，但是其水平對置發(fā)動機和左右對稱的全時四驅系統(tǒng)，一直都是斯巴魯引以為傲的技術。可是這些技術并不能改變，它叫好不叫座的現(xiàn)狀.......

BRZ和86是斯巴魯與豐田共同研發(fā)的產品，這兩款車幾乎就是大同小異，只是在調教上略有不同。相比之下豐田86能夠更輕易的完成甩尾動作，而斯巴魯BRZ則更注重入彎的精準度和過彎穩(wěn)定性。

沃爾沃在國內市場上總是擺出一副與世無爭的態(tài)度，面對競爭對手的圍追堵截，終于加快了新車的投放速度。60系作為沃爾沃在華的銷售主力，需要在造型設計上給消費者更多的刺激。

來自北歐的沃爾沃，絕對是豪華品牌中最為低調一個，與世無爭的姿態(tài)，使它的銷量并不出眾。沃爾沃S90作為S80繼任車型，成為了家族的旗艦轎車.....

作為寶馬高性能跑車的代表車型，寶馬M4雙門硬頂轎跑百公里加速僅需4.3秒。而這得益于空氣動力學的車身設計和3.0T超強動力。

作為奔馳旗下的兩座超跑，AMG GT跑車憑借4.0T發(fā)動機賦予的超強動力，追求著速度的極致。而符合空氣動力學而打造的流暢車身，更是為AMG GT跑車的加速提供了助力。

新款奔馳CLA憑借較高的顏值，贏得了小CLS的美譽，整體外形可謂是經過了改頭換面的變化。而此次實拍的奔馳CLA220 4MATIC版本，動力滿足大部分人，再加上超高的顏值，堪稱性價比最高的車型。

奔馳G級 63 AMG 特別版保留了硬朗的設計風格，細節(jié)更突出運動感，展現(xiàn)了新車的狂野性質。方盒子的造型，經久耐看，體現(xiàn)了奔馳G級的純正越野風格。

奔馳S級作為奔馳汽車頂級車型，代表了德國汽車最尖端奢華享受。而奔馳S級L Luxury更是其中的典范，將奢華舒適做到了德系品牌的極致。

別克昂科雷作為美系經典大7座SUV車型，其寬大的車身，而內飾方面更是展現(xiàn)了美系一貫的奢華設計風范。而動力方面，3.6L發(fā)動機和6擋手自一體變速箱經典組合，可以提供穩(wěn)定可靠的動力保證。

大眾I.D.概念車作為未來大眾純電動車的雛形，續(xù)航里程為400-600km的純電動車。該概念車采用對開門設計，并擁有全自動駕駛模式。