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農(nóng)歷新年的這段時(shí)間，真是有不少好日子啊!很多小夫妻都選擇在正月里，完成自己的人生大事。這不最近兩天福建的新娘，成為了微博、微信熱議的話題。

國內(nèi)的SUV雖然火爆，但并不是所有的車型都熱銷。在國內(nèi)銷量最高的無疑就是10萬及以下的車型，幾乎就是一款自主品牌緊湊級(jí)轎車的價(jià)格，就可以選購一款空間更加實(shí)用的SUV了。

如今春節(jié)返程高峰雖然已經(jīng)過去，但一直到正月十五還是會(huì)有不少人返回城市。日前，國內(nèi)權(quán)威導(dǎo)航軟件公司，高德公布了《2016年春節(jié)出行總結(jié)報(bào)告》。

本田CR-V上市之后，掀起了國內(nèi)城市SUV的熱潮，一度加價(jià)銷售，而大眾途觀的推出再次把國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情推向了高潮。

中型轎車這一細(xì)分市場，處于了一個(gè)非常尷尬的境地。現(xiàn)在緊湊型車的尺寸越來越大，甚至可以媲美很多中型車，而且SUV的持續(xù)火熱讓很多消費(fèi)者都放棄了選擇轎車。

2015年中國車市正式進(jìn)入了微增長的時(shí)代，在過去的一年中宏觀經(jīng)濟(jì)下行、股市動(dòng)蕩以及地方限購等政策都是導(dǎo)致車市增速放緩的最主要原因。

對(duì)于去年的國內(nèi)汽車市場來說，最火爆的依舊是SUV車型，關(guān)注度最高的無疑就是新能源，而市場份額最大的轎車反而成了最落魄的一個(gè)車型。

今天是大年初八，小編先在這里祝大家新年快樂、萬事如意!我們正式進(jìn)入了猴年，對(duì)于那些計(jì)劃著過完年要買車的朋友們，是時(shí)候開始選好自己的目標(biāo)了。

近幾年來，城市SUV的引入讓很多消費(fèi)者有了更多的選擇空間。從本田CR-V和大眾途觀的加價(jià)銷售，到現(xiàn)在的哈弗H6一統(tǒng)江湖，除了國內(nèi)SUV市場更加的豐富之外.....

一提到三菱很多人都拿他的軍工說事，在二戰(zhàn)期間三菱為日軍制造了大量了軍艦、戰(zhàn)斗機(jī)和炮彈等軍火。三菱制造的零式戰(zhàn)機(jī)曾經(jīng)在世界上稱霸一時(shí)......

現(xiàn)在的國內(nèi)市場上，渦輪增壓的車型大行其道，普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻越來越不受關(guān)注。尤其是大排量的自然吸氣，較高的購置稅讓很多消費(fèi)者望而卻步。

很多車企在推廣一款車的時(shí)候，都吹捧空間有多大、有多省油、加速有多么的快。但是很少有車企提及一款車的剎車性能有多好，跑得快的前提是要你能剎得住。

這撞豪車的新聞?wù)f的也是太多太多了，就像前兩天的時(shí)候，一輛貨車司機(jī)害怕撞上奧迪車賠的更多，就改撞了雪鐵龍轎車，想想這雪鐵龍...

“昨天我輸給一輛AE86，他用慣性漂移過彎，他的車很快......”這是《頭文字D》中最經(jīng)典的一句臺(tái)詞，這部電影的上映讓很多車迷都興奮不已。

這同堂銷售的車，這車的銷量與新款車型相比差的真的不是一點(diǎn)半點(diǎn)的，下面這三款車在外觀上或許不會(huì)是很符合當(dāng)下購車主力的審美要求，但是...

在2015年中國乘用車銷量首次突破了2000萬臺(tái)，同比增長了7.3%。在這背后轎車銷量出現(xiàn)了5.3%的同比下滑，而在去年火爆的SUV車型卻同比增長了52.4%。

春節(jié)回家最怕的就是走親訪友，如果七大姑八大姨湊到一塊的話幾乎就是要命的。各種問題讓你不知道從何開口。如果你開這些豪車回去，所有的問題都迎刃而解。

如果說國產(chǎn)車型在去年都在奮力的研發(fā)的SUV車型，而忽略了家轎市場，那么榮威360這款車可以說是在2015年較為關(guān)注的一款家轎車型...

除了的德系之外凱迪拉克是第一個(gè)國產(chǎn)的豪華品牌。在2009年首次國產(chǎn)了SLS賽威，雖然走在了其他二線豪華品牌的前列，但是凱迪拉克真正打開國內(nèi)市場是近兩年國產(chǎn)的ATS。

全新領(lǐng)動(dòng)也將在今年3月份上市，領(lǐng)動(dòng)是國內(nèi)版伊蘭特的第四代車型，而領(lǐng)動(dòng)的上市后，也將與朗動(dòng)、悅動(dòng)與伊蘭特同堂銷售，只不過就是換了名就...