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最高優(yōu)惠超10萬(wàn) 年前買(mǎi)這幾款車才最劃算！2020年1月份也已過(guò)半，很多消費(fèi)者都把購(gòu)車回家過(guò)年提上了最后的日程。同時(shí)，正處年末，經(jīng)銷商也會(huì)因?yàn)闃I(yè)績(jī)和銷量而進(jìn)行較大幅度的降價(jià)優(yōu)惠。接下來(lái)就給大家推薦... -
12月轎車銷量榜出爐，軒逸銷量破六萬(wàn)大關(guān)不知不覺(jué)2020年的1月已經(jīng)過(guò)半，各家車企也紛紛公布了去年12月的銷量。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，12月狹義乘用車零售銷量達(dá)214.1萬(wàn)輛，同比下降3.4%，環(huán)比增... -
盤(pán)點(diǎn)2019年最不值得購(gòu)買(mǎi)車型 都有什么槽點(diǎn)如今，汽車的價(jià)格越來(lái)越低，買(mǎi)車的人越來(lái)越多。但是，很多人都會(huì)擔(dān)心自己買(mǎi)到不好的車型。買(mǎi)車時(shí)不僅要考慮車的價(jià)格、外觀、配置等等，同時(shí)還要看其市場(chǎng)保有量，... -
2019年正式結(jié)束 這五款國(guó)產(chǎn)車最值得購(gòu)買(mǎi)！轉(zhuǎn)眼，2020年也已過(guò)半，很多在2019年初就有購(gòu)車計(jì)劃的人，到了2019年末都還沒(méi)有購(gòu)成，甚至連心儀的目標(biāo)車型都沒(méi)有。今天，我就給大家盤(pán)點(diǎn)出2019年最值得購(gòu)買(mǎi)的幾... -
比亞迪2019年銷量大降11.4% 原因是什么？比亞迪，在2019年突然走上了下坡路。 數(shù)據(jù)顯示，2019年比亞迪全年銷售汽車46.14萬(wàn)輛，同比大幅下滑11.39%。此外，比亞迪46.14萬(wàn)輛的最終成績(jī)，相比公司年初制定的65萬(wàn)輛銷 -
價(jià)格不貴 續(xù)航高，這幾款新能源最值得入手隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的”電氣化“進(jìn)程正在不斷加速，因此新能源車品質(zhì)越來(lái)越高，續(xù)航里程也越來(lái)越遠(yuǎn)。并且隨著越來(lái)越高的油價(jià)和越來(lái)越嚴(yán)格的用車條件，... -
2020全新國(guó)產(chǎn)轎車來(lái)襲 從紅旗H9到比亞迪漢在汽車領(lǐng)域，盡管這些年國(guó)產(chǎn)品牌經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)足的進(jìn)步，銷量、收入雙雙齊飛，但是還是被很多人詬病只是依靠SUV的風(fēng)口，在轎車領(lǐng)域沒(méi)有太多建樹(shù)，但是這種狀況在2020年馬上就要 -
這些品牌2019在華銷量目標(biāo)為何也沒(méi)完成？2019年是汽車行業(yè)公認(rèn)的寒冬，但是在這片寒冬的車市中，并非全體銷量整體下沉，而是呈現(xiàn)“冰火兩重天”的態(tài)勢(shì)——一方面，以?shī)W迪、奔馳、寶馬、紅旗等為首的豪華品牌銷量集 -
2019年回顧：為何特斯拉贏了 比亞迪卻輸了2020年如期來(lái)了，這也意味著2019年的糟心或者開(kāi)心都已經(jīng)過(guò)去了。 而對(duì)于新能源車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，風(fēng)起云涌的2019年同樣是幾家歡樂(lè)幾家愁——數(shù)據(jù)顯示，2019年，特斯拉全年產(chǎn)量超 -
廣汽傳祺2019年逆市熱銷，穩(wěn)步前行是關(guān)鍵！自2018年起，全球汽車市場(chǎng)步入寒冬，中國(guó)汽車市場(chǎng)也經(jīng)歷了近30年的增長(zhǎng)之后的首個(gè)年度銷量上的下滑。回首剛過(guò)去的2019年，在這場(chǎng)變革之中，幾乎所有的車企都承受... -
高標(biāo)準(zhǔn)VNH做保障 奔騰越級(jí)對(duì)標(biāo) 達(dá)更優(yōu)性能曾幾何時(shí)，自主品牌在NVH方面與合資品牌差距相當(dāng)巨大，但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，NVH成為近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常關(guān)注的一項(xiàng)指標(biāo)。因此車輛的NVH性能也成為... -
技術(shù)實(shí)力做后盾 奔騰NVH高起點(diǎn)成就高表現(xiàn)評(píng)價(jià)一款車，常常會(huì)說(shuō)到是否有“高級(jí)感”，它開(kāi)起來(lái)是不是安靜、乘坐夠不夠舒適，整體質(zhì)感是否上乘。雖然這些特點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)比較主觀，但在汽車工程方面其實(shí)就是車輛... -
奔騰如何打造豪車級(jí)NVH：揭開(kāi)材質(zhì)的秘密NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫(xiě)，是提供給汽車用戶最直接和最表面的感受，同時(shí)也是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題。 -
奔騰T99為何能成就豪車級(jí)NVH？全方位的提升NVH性能一直以來(lái)都是豪華品牌的代名詞，很少有自主品牌涉及NVH性能的話題。即便NVH在我國(guó)的發(fā)展起步較晚，但隨著國(guó)外NVH理論研究的不斷深入，我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，NVH -
用戶體驗(yàn)：奔騰T99讓乘車成為了一種享受車輛的NVH性能是如今購(gòu)車的一個(gè)很重要因素，因此也會(huì)有許多廠家會(huì)以此作為車輛的亮點(diǎn)進(jìn)行宣傳，并且對(duì)于消費(fèi)者而言，整車的NVH性能是關(guān)乎用車體驗(yàn)的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。 -
2.9億打造實(shí)驗(yàn)室 奔騰NVH媲美豪車的秘密汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車也不再是很多家庭望而卻步的“奢侈品”，在現(xiàn)如今的生活當(dāng)中，汽車更多的時(shí)候扮演的是與我們的生活緊密聯(lián)系的一部分。汽車發(fā)展到今天，很多消費(fèi)者在 -
新時(shí)代！一汽紅旗品牌盛典暨H9全球首秀！說(shuō)起紅旗汽車，許多消費(fèi)者的感覺(jué)可能是既熟悉又陌生。它似乎給消費(fèi)一種高高在上的感覺(jué)，并有很多的官車印象，然而它卻是第一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌，擁有非常悠久的歷史... -
用戶體驗(yàn)：乘坐奔騰T99 我仿佛置身于夢(mèng)境！隨著時(shí)代進(jìn)步以及汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求早已不止于代步。在滿足基本的出行需求之外，對(duì)于車輛的豪華感、舒適感已成為必要考量因素，而這些正與車輛的NVH有著直 -
NVH水平不遜色豪車 奔騰T99是怎么做到的汽車對(duì)于我國(guó)很多的家庭來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不再是奢侈品。汽車在我們現(xiàn)如今的生活當(dāng)中，往往扮演者“代步工具”的角色，所以越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始重視汽車“三大件”以外... -
不計(jì)成本降噪，奔騰終于成就豪車級(jí)NVH！當(dāng)我們說(shuō)起NVH，很多人其實(shí)并不了解這個(gè)汽車專用詞匯的意義是什么，但是當(dāng)我們說(shuō)起行車噪音，恐怕所有車主都能立刻感同身受。其實(shí)NVH就是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度...
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