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風(fēng)神AX7基于CR-V打造而來，但是過高的售價導(dǎo)致銷量一直不溫不火，趁著改款之際，風(fēng)神AX7大幅官方降價，意圖重振銷量。

獵豹自從推出CS10，逐漸從原來的硬派越野SUV轉(zhuǎn)向了家用SUV，獵豹CS9就是這種理念的最新產(chǎn)物。新車暫時還沒有上市，僅僅公布了外形設(shè)計。

東風(fēng)風(fēng)行CM7定位國產(chǎn)高端商務(wù)車，7座MPV，多次被地方政府或國家級活動定位活動指定用車。

鈴木一直都是當之無愧的小車之王，旗下所推出的奧拓和北斗星等微型車為中國私家車普及做出了重要的貢獻。但是隨著人民生活水平的提高，微型車已經(jīng)不能滿足消費者的胃口了。

雪鐵龍一向都是4AT和扭力梁的死忠，就連2014年底推出的C3-XR也僅有4個檔位。盡管C3-XR 在1.2T和1.6T的車型上匹配了6速手自一體變速箱，但是作為銷售主力的1.6L車型........

C4L的推出豐富了雪鐵龍的產(chǎn)品線，而且號稱百米加速王的它，上市之初受到了廣泛的關(guān)注。外觀設(shè)計富有力量感但又不失優(yōu)雅，整體風(fēng)格時尚、大氣。

雪鐵龍C6作為曾經(jīng)法國總統(tǒng)的座駕，早在2007年就以進口的身份引入國內(nèi)市場銷售。這款旗艦車型擁有著2.9米的超長軸距和3級可調(diào)的主動式液壓懸掛系統(tǒng).....

獵豹CS10外形摒棄了過去品牌一直強調(diào)的硬派越野式外觀，轉(zhuǎn)變?yōu)槎际谢�設(shè)計，只不過圓潤的車身線條中依然保留了一定的硬朗元素，顯得頗為大氣。車身采用了較多的鍍鉻式線條.....

C4世嘉的外觀上并沒有花哨的設(shè)計，而是采用了比較沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格，相比世嘉更符合大眾的審美。前保險杠和后尾燈的設(shè)計，凸顯了個性化的元素。C4世嘉的裝配工藝...

國內(nèi)的中型車市場幾乎全部被德系和日系車型霸占。德系車操控優(yōu)秀動力充沛，日系車做工精致油耗低。無論哪個車系都有自己的特點和個性，法系車有著獨特的浪漫氣息。

長安CS系列SUV在取得了喜人的業(yè)績后，為了延續(xù)火熱的勢頭。長安推出了小型SUV車型CS15，這款SUV一經(jīng)亮相就引起眾多消費者的關(guān)注。

長安商用車在目睹了長安乘用車旗下的CS35和CS75的熱銷之后，懷著羨慕、嫉妒、恨的心態(tài)推出了推出了首款SUV--CX70。定位中型SUV，長寬高分別為4680*1800*1775mm，軸距為2780mm。

長安CS15的整體造型像是縮小版的CS35，但卻有著自己的特色。前臉采用長安家族最新的回紋式鍍鉻中網(wǎng)，配合動感的大燈設(shè)計，看起來顯得非常時尚符合年輕人的口味。

長安算是一個比較早涉足小型SUV領(lǐng)域的自主車企，占盡了天時地利人和的CS35在銷量上一直都是同級中的佼佼者。上市多年后它憑借自已優(yōu)秀的性能和品質(zhì)，銷量依然遙遙領(lǐng)先于其它車型。

謳歌CDX是謳歌首款國產(chǎn)的SUV車型，主打緊湊級豪華車市場，競爭對手瞄準了“BBA”。從外觀看謳歌CDX是一款非常具有未來感的汽車，它的設(shè)計理念源于......

北汽在年初推出了一款“微型”電動SUV—北汽EC180，補貼后售價僅為4.98-5.58萬元，徹底打破了人們對于電動汽車價格昂貴印象。

馬自達CX-5的內(nèi)飾方面幾乎沒有變化和老款阿特茲的風(fēng)格基本一致，中控臺的設(shè)計比較的簡約，全黑的內(nèi)飾加上鋼琴烤漆面板的搭配，烘托出了一定的檔次感，在做工和用料上也符合這個價位應(yīng)有的水平。

現(xiàn)款CX-5的進氣格柵由老款黑色網(wǎng)狀換為了銀色橫幅的設(shè)計，營造出了更強的視覺沖擊，采用“魂動”設(shè)計理念的CX-5，車身線條簡潔，整體造型動感，是一款顏值很高的SUV。

車內(nèi)最能突出法國車的浪漫情懷了，儀表盤被放在了中控臺中間的位置，自動擋車型還采用了懷擋的設(shè)計。遺憾的是海外車型上全LED的彩色儀表盤，進入國內(nèi)之后被簡配掉了。

C4 Picasso是雪鐵龍在2006年巴黎車展上推出的一款全新的MPV車型，共有五座和七座兩個版本，在2008年底以進口的方式引入國內(nèi)。它的外觀足夠的時尚或者說是浪漫，...