不吹不黑，比亞迪秦L確實(shí)可以說(shuō)是2024年最大的一款黑馬車型，也完全有資格成為年度現(xiàn)象級(jí)新車。這車不僅在技術(shù)層面完成了“科技平權(quán)”，其價(jià)格也做到了“卷中卷”，9.98-13.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，乞丐版與頂配版的差價(jià)是4萬(wàn)元，共有5個(gè)版本，這會(huì)兒就該有人問(wèn)了：我預(yù)算差不多就是十來(lái)萬(wàn)，買(mǎi)哪個(gè)版本更合適呢？

先把話說(shuō)明白點(diǎn)，我們不喜歡倡導(dǎo)“一步到位上旗艦”這種論調(diào)，畢竟工薪族還是大多數(shù)，不看預(yù)算直接刷卡的畢竟是極少數(shù)，再說(shuō)了，都買(mǎi)比亞迪了，絕大部分也不是什么大富大貴之人（說(shuō)錯(cuò)勿怪）。5個(gè)版本最核心的差異在哪兒，把錢(qián)花在刀刃上，這才是我們想聊的。

續(xù)航這里，有兩個(gè)80km純電續(xù)航版本，還有三個(gè)120km純電續(xù)航版本，這個(gè)其實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的，如果你真的特別在意用車成本，希望能純電跑盡量遠(yuǎn)，那么就可以選11.98萬(wàn)元的120km領(lǐng)先型，不在意的話，選10.98萬(wàn)元的80km超越型也是OK的。畢竟有第五代DM技術(shù)“兜底”，不到3L的油耗，是可以接受的。

一個(gè)關(guān)鍵的地方是被動(dòng)、主動(dòng)安全方面，畢竟沒(méi)啥事比安全更重要。從這個(gè)角度看，“998”顯然是太乞丐了，要啥沒(méi)啥；次低配也只是多了個(gè)哨兵模式，中配在此基礎(chǔ)上多了個(gè)道路救援呼叫.....看起來(lái)，意義不大。而最貴的兩個(gè)版本就凸顯出來(lái)了，表格里都是標(biāo)配，一個(gè)都不少。

智駕詳情這邊，也是一樣的情況，便宜的兩個(gè)版本非常齋，尤其是乞丐版，甚至連360度全景影像都沒(méi)有，只有1個(gè)攝像頭，L2級(jí)智駕更是別想了；11.98萬(wàn)元的中配雖然說(shuō)明顯好了不少，但依然缺失了并線輔助、車道保持、倒車側(cè)面預(yù)警等等功能。再看貴的兩個(gè)版本，哦豁，就豁然開(kāi)朗了。

所以大家看出來(lái)了吧？迪子就是打算賣這倆貴的。再說(shuō)個(gè)題外話，咱們開(kāi)車真是不能太依賴這些智駕功能，畢竟對(duì)車輛控制的最高權(quán)限是駕駛員，每個(gè)人都是駕乘安全的第一責(zé)任人，直覺(jué)、預(yù)判、防御駕駛、良好的習(xí)慣，這些才是最最重要的。

然后還有一些舒適性、科技性相關(guān)的配置。大面上看，乞丐版就直接pass掉了，屏幕都摳摳搜搜，居然還沒(méi)有語(yǔ)音識(shí)別，簡(jiǎn)直是.....對(duì)吧？而其他4個(gè)版本都沒(méi)有過(guò)于懸殊的差距，最大的區(qū)別就是屏幕尺寸了12.8英寸或者15.6英寸，如果你實(shí)在對(duì)“大彩電”放不下，那就頂配吧。

這么一頓篩選下來(lái)，似乎就只剩下11.98-13.98萬(wàn)元的這三個(gè)版本了。只有頂配才“尊享”座椅通風(fēng)加熱、主駕姿勢(shì)記憶、氛圍燈、車載凈化器等等，其他兩個(gè)版本只不過(guò)是主駕座椅高低調(diào)節(jié)檔位少一點(diǎn)、音響喇叭少一點(diǎn)的問(wèn)題，非得細(xì)摳的話，其實(shí)也無(wú)傷大雅。

到這兒，就很明朗了。雖然秦L有五個(gè)版本，但乞丐版和頂配版其實(shí)都不值得買(mǎi)，屬于是“去掉一個(gè)最低分去掉一個(gè)最高分”了，并且10.98萬(wàn)元的那個(gè)也顯得雞肋。如果讓我們推薦的話，我們只推薦11.98萬(wàn)元和12.98萬(wàn)元的這倆版本，分別是120km領(lǐng)先型、120km超越型。

如果你對(duì)自己的駕駛技術(shù)非常自信，或者本身開(kāi)車就非常謹(jǐn)慎，不太需要智駕功能的幫助，那么，11.98萬(wàn)元的120km領(lǐng)先型就相當(dāng)合適了。相反，如果你是新手，希望能有智駕幫你，那么12.98萬(wàn)元的120km超越型就閉眼買(mǎi)。

最后再說(shuō)一句，比亞迪的刀法是真夠精準(zhǔn)的，998喊得響，但是有誠(chéng)意的主流配置還得是12萬(wàn)元上下.....到底是跟誰(shuí)學(xué)的啊，蘋(píng)果，小米，還是特斯拉？