看了比亞迪“雙宋”的發(fā)布會(huì)，估計(jì)很多人都比較糾結(jié)：這倆款車售價(jià)區(qū)間完全一致，都是13.58-17.58萬元。二選一該怎么做決定呢？甚至還有人認(rèn)為，比亞迪把宋L DM-i和宋PLUS DM-i的售價(jià)完全重疊，估計(jì)得出現(xiàn)兄弟相殘的局面。

有這種誤解的朋友應(yīng)該不在少數(shù)，那么如何消除這種錯(cuò)誤認(rèn)知呢？當(dāng)然是對這兩款車有個(gè)更加透徹的了解啦，把它們的產(chǎn)品表現(xiàn)以及受眾群體畫像的差異性捋清楚，誤解自然就解除了。

所以接下來咱們就簡單聊聊，宋L DM-i和宋PLUS DM-i這兩款售價(jià)相同的親兄弟，到底有哪些區(qū)別？消費(fèi)者在它們之間如何選擇，才能做到利益最大化。

造型設(shè)計(jì)：內(nèi)斂與運(yùn)動(dòng) 各有千秋

首先在外觀造型上，宋L DM-i和宋PLUS DM-i這兩款車，就給人帶來了截然不同的視覺觀感。宋L DM-i和秦L DM-i的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較接近，都是“龍顏美學(xué)”，參考之前發(fā)布的純電宋L，有種古典優(yōu)雅的國風(fēng)美感。內(nèi)飾也講究一個(gè)“剛?cè)岵��?jì)”；而宋PLUS DM-i，則更推崇婉約的曲線美感，內(nèi)飾也突出了一個(gè)“方圓結(jié)合”。

其實(shí)顏值美丑本就是見仁見智的事兒，更何況這倆兄弟車型的造型也有著較為明顯的區(qū)別。比如你喜歡運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)點(diǎn)的，或者比較鋒芒畢露的造型，就可以選擇設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕前衛(wèi)的宋L DM-i；如果你開車比較沉穩(wěn)，希望車輛內(nèi)斂不張揚(yáng)，那就放心買宋PLUS DM-i。從審美角度來看的話，比亞迪“雙宋”還是照顧到了消費(fèi)者多元化的審美需求。

動(dòng)力性能：饋電油耗均為39L 經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠

而在動(dòng)力續(xù)航方面，比亞迪“雙宋”都搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率101馬力，電機(jī)功率也都是218馬力，整體性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，偶爾享受下極速推背感還是沒太大問題的。

至于大家比較關(guān)注的續(xù)航方面，這兩款車也是照顧到了用戶不同場景的用車需求，提供了75km、112km和160km三種純電續(xù)航版，配合滿油滿電綜合續(xù)航1500km的表現(xiàn)，短途長途都能輕松搞定。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是它們的饋電油耗都在3.9L左右，這勤儉持家的特性，我感覺能強(qiáng)壓那些以省油為噱頭的日系車型。

所以在動(dòng)力續(xù)航這塊兒，大家沒必要太過于糾結(jié)，唯一要考慮的可能就是售價(jià)了。如果你對純電續(xù)航完全不在意，也不計(jì)較充電頻次，那么買最低配也不是不行；不差錢，比較認(rèn)可比亞迪，一步到位上160km也OK。

但如果你預(yù)算有限，很在乎一兩萬元的差價(jià)，那么我們推薦112km超越型（尊榮型），或者160km超越型（旗艦型）。

功能配置：主流配置俱全 科技配置體現(xiàn)定位差異性

說到底，其實(shí)咱們普通消費(fèi)者買車，平時(shí)主要還是通過配置來做決定的，比如買哪款車，選哪個(gè)版本等。而且車企也喜歡通過配置的差異化來展現(xiàn)產(chǎn)品定位的不同。在這里前排提示一下，比亞迪的“刀法”依舊一如既往地精準(zhǔn)，總能在細(xì)小功能配置上吸引你。

在宋PLUS DM-i和宋L DM-i倆車的相同配置上，19英寸輪圈、全景天窗、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、360影像、電動(dòng)尾門，這些日常主流實(shí)用的功能基本上能有的都有了；而不同之處，主要還是體現(xiàn)在提升出行品質(zhì)的科技配置上。

次低配車型，增加了DiLink 100高階智能座艙，還有單色氛圍燈；中配車型，就有了L2級DiPilot智駕，還有了前排座椅通風(fēng)、加熱，還有50W無線充電面板。應(yīng)該說，到了中配的這個(gè)車型，就算是“完全體”。但這也容易給人一種感覺：買車買中配，有點(diǎn)上不上下不下，比上不足比下有余。這就是一種心理暗示了，每個(gè)版本都相差一萬元，說多不多說少不少，總想推著你再往上加一個(gè)檔次。

而頂配的價(jià)格達(dá)到了17.58萬元，配置確實(shí)拉滿，相比次頂配車型，多出來了撥桿變道、鄰車靠近避讓等功能，車載音響升級為10揚(yáng)聲器INFINITY音響。說實(shí)話，這配置是挺高，但似乎也并不是剛需。換句話說，預(yù)算充裕的消費(fèi)者不怎么考慮性價(jià)比，頂配車型也并非預(yù)算敏感用戶的首選。

次頂配版本，是兩款車的“價(jià)值錨定”

就拿16.58萬元的次頂配版本來說。宋L DM-i有疲勞駕駛提醒、1個(gè)車內(nèi)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)、感應(yīng)雨刷、面部識(shí)別等等，這些都是同價(jià)位宋PLUS DM-i所沒有的。而這倆車的配置，都是每高一個(gè)級別、就多給點(diǎn)，引誘消費(fèi)者購買更貴的，這也是車企常見的營銷手段。

在這兒，我們就簡單大膽的下個(gè)結(jié)論：

如果你只看重省油、續(xù)航這些機(jī)械素質(zhì)上的東西，宋L DM-i和宋PLUS DM-i都差不多，哪怕買13.58萬元的乞丐版，也完全OK。

預(yù)算敏感的，買中配112km續(xù)航的，是比較中庸、可靠的選擇。

但如果你十分看重智駕功能，希望給自己駕駛時(shí)多一點(diǎn)安全保障，那建議大家買宋L DM-i的160km超越型，次頂配，價(jià)格16.58萬元。

至于宋PLUS DM-i，大家可以看作是“例行公事”的小更新，比前款多了一點(diǎn)配置，目的是維持產(chǎn)品線的更新，而且還能跟宋L DM-i形成組合拳。

但毫無疑問的是，比亞迪這次會(huì)力推宋L DM-i，畢竟是全新車型。但比亞迪也并沒有強(qiáng)迫大家做選擇，把選擇權(quán)交給用戶自己，反正都是第五代DM技術(shù)，都很省油，取舍的無非就是一些舒適性、科技型配置，豐儉由人，適合自己就好。

另外大家也能看出一點(diǎn)，今年比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品線對齊，秦L和宋L，秦PLUS和宋PLUS，都是第五代DM技術(shù)加持。有一說一，這次比亞迪的“雙打”陣容，絕對可以給友商一點(diǎn)小小的夏季震撼了。