隨著國內新能源汽車滲透率超過50%，購買新能源車型已經成為大勢所趨，消費者對于新能源汽車的接受程度也在逐漸增大。而這其中，混動車型憑借著牌照指標、續(xù)航補能、用車體驗與性價比等多方面優(yōu)勢，成為當下很多消費者的首要選擇。今天車314就為大家來一場“07”之間的對決！看看比亞迪海豹07 DM-i碰上領克07時，誰更具勝算。

外觀：比亞迪海豹07 DM-i車身尺寸占優(yōu)

從外觀來看，比亞迪海豹07 DM-i整體延續(xù)了現(xiàn)款專屬的海洋美學設計理念，整體設計風格偏向穩(wěn)重。在車身三圍尺寸方面，比亞迪海豹07 DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

而領克07整體外觀設計風格和領克08非常相似，整體設計風格是非常年輕動感的，其長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm，寬度甚至比比亞迪海豹07 DM-i更寬，但是領克07視覺效果不顯大，符合領克的一貫風格。所以在車身長度、高度和軸距方面，比亞迪海豹07 DM-i具有較大優(yōu)勢

配置：比亞迪海豹07 DM-i性價比更高

整車配置上，起售價為13.98萬元的比亞迪海豹07 DM-i，全系標配L2級輔助駕駛、360度全景影像、LED大燈、對外放電、無鑰匙進入/啟動等，實用配置上的表現(xiàn)還不錯�？傮w來說，入門版本配置已經豐富了，并沒有明顯的短板，唯一美中不足的就是只有70KM的續(xù)航，只支持慢充。

中高配車型純電續(xù)航方面有明顯提升，從70km提升到了125km，并且支持快充功能，20分鐘可以從30%充電至80%。增加了開門預警功能、后方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助功能。擁有丹拿音響整體的享受度會更高，并且輔助駕駛功能會更強大。

而16.98起售的領克07只有頂配車型帶有方向盤加熱，同時也只有頂配提供了真皮方向盤，其兩個配置都是皮質方向盤，HUD抬頭顯示也是頂配車型獨享，在座椅材質方面，入門車型采用仿皮座椅，中配高配為Naap真皮座椅，中高配車型還做了主副駕座椅腰部調節(jié)，中配車型還提供前排做按摩，頂配車型多了前排座椅加熱，以及第二排座椅通風按摩，入門車型揚聲器只有8個，中高配為23揚聲器的哈曼卡頓音響。

不難看出，比亞迪海豹07 DM-i最高才16萬出頭的價格，就能獲得較為豐富的配置，符合用戶對于一臺B級車的預期和使用體驗，相比之下領克07的性價比就顯得偏低，就算領克07入門版本與同價位的比亞迪海豹07 DM-i 2025款 DM-i 1.5L125km 豪華型相比，配置也沒有明顯優(yōu)勢，還缺少輔助駕駛和內置行車記錄儀等實用配置。

所以從日常用車角度看，預算緊張的朋友，選擇比亞迪海豹07 DM-i的中低配還是不錯的，實用配置表現(xiàn)豐富，價格還便宜!

性能：領克07EM-P強于比亞迪海豹 DM-i

比亞迪海豹07 DM-i使用了比亞迪第五代DM技術，提供了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，電機功率分別是160kW和200kW，總共五款配置，提供了70km和125km兩種純電續(xù)航，電池容量分別是10.08度和17.62度，0-100km/h加速時間為7.9秒，應付日常使用可以說是綽綽有余。

領克07配備1.5T插電混動，系統(tǒng)綜合功率為280kW，匹配三檔DHT可以實現(xiàn)純電、混動、增程三種驅動模式，在高速場景超車會更從容，續(xù)航方面也更有優(yōu)勢，領克07EM-P電池容量18.9度，純電續(xù)航里程102km，百公里綜合油耗4.8L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可以超過1400km，所以在性能方面領克07EM-P要優(yōu)于比亞迪海豹 DM-i。

寫在最后：

對于有長途需求和沒有充電條件的消費者而言，購置一輛可充電可加油的插電混動版車型顯然是更明智的選擇，雖然在性能參數(shù)方面，領克07EM-P與價格更便宜的比亞迪海豹DM-i相比并沒有拉開明顯差距，但在現(xiàn)在經濟大環(huán)境不好的情況下，無疑是性價比更高的比亞迪海豹 DM-i更值得推薦!