2024年對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)來說，既是內(nèi)卷的一年，也是國(guó)產(chǎn)向上的一年。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，去年我國(guó)各大自主品牌中，傳統(tǒng)車廠均以百萬(wàn)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了較大突破，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等全部實(shí)現(xiàn)了全年銷量正增長(zhǎng)，尤其其是比亞迪，整體的增長(zhǎng)更為亮眼。

比亞迪：行業(yè)扛把子，斷層式領(lǐng)先，海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)

年終銷量答卷：

比亞迪從十幾年前開始耕耘新能源汽車領(lǐng)域，不得不佩服作為新能源車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，比亞迪在2024年再次展現(xiàn)出了不俗實(shí)力，全年累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到427.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.26%，超額完成360萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車企銷量首位。在海外市場(chǎng)，比亞迪同樣高歌猛進(jìn)，2024年實(shí)現(xiàn)乘用車出口量累計(jì)40.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，銷往全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

品牌點(diǎn)評(píng)：

比亞迪在2024年的表現(xiàn)，并非意外，其實(shí)更多還是自然之中的事實(shí)。一方面在價(jià)格上，即便比亞迪號(hào)稱在10萬(wàn)及以下市場(chǎng)占據(jù)了“制空權(quán)”，但從銷量和產(chǎn)品矩陣看，比亞迪在內(nèi)外布局方面相對(duì)合理，保持了單車基本的利潤(rùn)，同時(shí)憑借豐富的產(chǎn)品線和卓越的產(chǎn)品力，也滿足了不同消費(fèi)者的需求，從價(jià)格親民的秦、宋系列，到高端的漢、唐系列，再到超豪華市場(chǎng)的仰望U8、U9，以及MPV車型騰勢(shì)D9等，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從家用到豪華、從轎車到SUV再到MPV的覆蓋。而在海外市場(chǎng)，比亞迪也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，出口量持續(xù)增長(zhǎng)，品牌影響力不斷提升。

在某些程度上，比亞迪甚至可以代表中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)然這同其深厚的底蘊(yùn)內(nèi)功是分不開的。近年來，比如說，比亞迪在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)方面取得了重大突破，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)上也在與包括華為在內(nèi)的生態(tài)伙伴合作，應(yīng)該來說，即使現(xiàn)在有人說比亞迪在供應(yīng)商欠款和負(fù)債上有壓力，但是人家銷量擺在那，規(guī)模取勝?zèng)]有問題。

百年長(zhǎng)安：多維度縱深戰(zhàn)略布局

年終銷量答卷：

長(zhǎng)安汽車2024年銷量也創(chuàng)下近七年來新高。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量約268萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年正增長(zhǎng)。其中，自主板塊是長(zhǎng)安汽車銷量的中流砥柱，占比超80%，達(dá)223萬(wàn)輛。新能源車型方面，2024年，長(zhǎng)安汽車新能源車型銷量超73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超50%。其中，深藍(lán)汽車交付超24萬(wàn)輛，阿維塔銷量約7.36萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)安汽車2024年出口量超53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超47%。

品牌點(diǎn)評(píng)：

在諸多的傳統(tǒng)汽車廠商里面，長(zhǎng)安汽車可以說是擁抱變革和智能化最積極的一個(gè)，一方面是在對(duì)外合作上，顯得很開放包容，其與華為的合作幾乎比大部分車企要早，還在2024年投資引望，并且在給阿維塔融了百億規(guī)模的資金。當(dāng)然，對(duì)內(nèi)長(zhǎng)安也在打造自己另外的品牌，深藍(lán)的表現(xiàn)基本上每個(gè)月也處于新勢(shì)力品牌

的頭部陣營(yíng)，按月算每個(gè)月基本2萬(wàn)多臺(tái)，足以見得其子品牌在這個(gè)領(lǐng)域的成功。

不過，長(zhǎng)安的整體新能源汽車的銷量明顯占比不夠，還沒有達(dá)到百萬(wàn)級(jí)的規(guī)模，盡管現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度可以，但新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，機(jī)會(huì)稍縱則逝，這也是長(zhǎng)安需要加快自身電動(dòng)化和智能化的方向。

奇瑞集團(tuán)：智能化布局見成效，出海的老大

年終銷量答卷：

最近，鴻蒙智行公布消息，智界R7上市以來多達(dá)5萬(wàn)的銷量，這表明奇瑞在智能化上又實(shí)現(xiàn)了一些提升。不過呢，該集團(tuán)2024年的成績(jī)也不差。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞在2024年的全年累計(jì)銷量為260.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)歷史新高。

智界R7

最低售價(jià)：24.98萬(wàn)起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈1.6萬(wàn)車友熱議二手車22.98萬(wàn)起 | 5輛

值得一提的是，這背后的整個(gè)品牌和車型結(jié)構(gòu)分布還是比較均衡的，例如，奇瑞品牌2024年銷量突破160萬(wàn)輛，撐起了整個(gè)銷量的大盤面；子品牌星途品牌沖擊高端，全年銷量超14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；捷途品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)策略獲得成功，全年銷量為56.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.3%。在海外方面，這基本上屬于奇瑞的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，2024年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車114.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%，比比亞迪都還要猛。

品牌點(diǎn)評(píng)：

與其他品牌相比，奇瑞的獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)基因比較明顯，比如在海外市場(chǎng)，其相對(duì)很多品牌更能深入腹地，車型也在全球市場(chǎng)更為暢銷，當(dāng)然這同其早年選擇的市場(chǎng)和所做的價(jià)格定位有一定關(guān)系。

智界R7

最低售價(jià)：24.98萬(wàn)起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈1.6萬(wàn)車友熱議二手車22.98萬(wàn)起 | 5輛

另外一個(gè)就是與華為的生態(tài)合作，也給奇瑞在市場(chǎng)形象和競(jìng)爭(zhēng)力方面加了分，不光是自己星途品牌在不斷沖擊高端市場(chǎng)，提升了集團(tuán)的品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力，智界R7在智能化和電動(dòng)化方面也與內(nèi)部形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)，這種差異化的區(qū)隔策略，也是奇瑞能取得這些成績(jī)的一些關(guān)鍵因素。

吉利汽車：戰(zhàn)略調(diào)整見成效，新能源汽車銷量大增

年終銷量答卷：

吉利汽車2024年全年銷量為217.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超32%，超額完成全年銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)，創(chuàng)年銷量歷史新高。吉利汽車近年來大刀闊斧地進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整與產(chǎn)品優(yōu)化，取得了顯著成效。其中，吉利新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)88.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約92%，新能源滲透率近41%。面向主流大眾市場(chǎng)的吉利銀河品牌，2024全年總銷量達(dá)49.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約80%。

品牌點(diǎn)評(píng)：

雖說吉利與百度搭伙搞的新勢(shì)力倒臺(tái)了，但這不影響吉利本身的表現(xiàn)，吉利汽車不管是在極氪還是其他子品牌上，似乎都在走多元化道路，細(xì)分子品牌夠多，形成了在新能源汽車領(lǐng)域的組合進(jìn)攻態(tài)勢(shì)。比如，吉利銀河品牌作為吉利汽車的重要支柱，取得了令人矚目的成績(jī)，為吉利汽車的整體銷量增長(zhǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。

領(lǐng)克Z10

最低售價(jià)：18.68萬(wàn)起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.03懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈3.8萬(wàn)車友熱議二手車15.88萬(wàn)起 | 10輛

另外，隨著極氪與領(lǐng)克合并，兩大品牌的戰(zhàn)略定位也更加清晰，或?qū)⑿纬墒袌?chǎng)合力。不僅如此，在2025年領(lǐng)克EM-P家族多款車型可能還有更大的沖刺，畢竟它們?cè)?024年曾經(jīng)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量過萬(wàn)。雖然高端不好做，但是很明顯，吉利還是想沖刺看看。

長(zhǎng)城汽車：穩(wěn)健增長(zhǎng)，新能源汽車滲透率提升

年終銷量答卷：

長(zhǎng)城汽車2024年累計(jì)銷量約123萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.21%。雖然同比增長(zhǎng)率較低，但考慮到整體市場(chǎng)環(huán)境的變化和競(jìng)爭(zhēng)壓力的增加，長(zhǎng)城汽車的穩(wěn)健增長(zhǎng)仍然值得肯定。其中，新能源車型累計(jì)銷售約32.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.55%。長(zhǎng)城汽車全年出口累計(jì)銷量達(dá)45.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.39%。

品牌點(diǎn)評(píng)：

長(zhǎng)城汽車在2024年的表現(xiàn)雖然不如其他自主品牌那么亮眼，但仍然展現(xiàn)出了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)城汽車憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力和品牌影響力，不斷滿足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還積極擁抱新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，不斷加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入和市場(chǎng)推廣力度，取得了顯著成效。

寫在最后：

2024年，中國(guó)自主品牌乘用車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了顯著成績(jī)。比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城五大自主品牌都實(shí)現(xiàn)了全年銷量正增長(zhǎng)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。

而在2025年，雖然新勢(shì)力發(fā)起的沖鋒戰(zhàn)，這些老牌車企必然與其要真正的較量一番，而這些競(jìng)爭(zhēng)可能最終還是會(huì)落在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)提升、品牌建設(shè)等方面的，2025年傳統(tǒng)自主品牌的故事又將如何書寫，不妨拭目以待。