如果讓你選，一臺30萬元級的德系豪華轎跑，和一款20萬級的中國混動轎車，你會怎么決定呢？這個問題恐怕也是困擾了很多人哈，就好比說上汽奧迪A5L SportBack和奇瑞風云A9L，這倆車都是很熱門的新款，但價格幾乎相差一倍，到底是貸款買奧迪呢，還是全款買奇瑞呢，今天就給大家聊明白~

咱們先說最大的區(qū)別之處：動力。上汽奧迪A5L SportBack用的都是2.0T機頭，但是有高低功率，低功率204馬力，高功率272馬力，最頂配還有48V輕混，但只能用于低速行駛。這個動力咋說呢？如果跟燃油車陣營相比的話，還算可以，但要是跟混動、純電相比，那就有點不夠看了。

這不，奇瑞風云A9L的這個參數(shù)，一下子就好看得多。全系搭載156馬力的汽油機，但電機就非常給勁了，單電機就有217馬力，家用的話完全足夠；而雙電機四驅(qū)的頂配版，更是能迸發(fā)出483馬力，該說不說，這實力已經(jīng)是奧迪RS性能車的水平了，而價格只要20萬元出頭！

單單說動力這一塊，其實就已經(jīng)“殺死懸念”了。雖然說拿插混和油車比動力有點“虐菜”，但事實就是這樣，你花20萬元能得到的動力體驗，得是50萬元的油車才比得上的。想要動力強，還想要便宜，除了新能源已經(jīng)沒別的選擇了。

再看內(nèi)飾與各種配置。上汽奧迪A5L SportBack的進步已經(jīng)很大了，用上了11.9英寸+14.5英寸+10.9英寸的三連大屏，還有可調(diào)光全景天幕，說實話，還不錯的。奧迪也在向中國新勢力們學習，也在努力迎合用戶的口味，這點沒得挑。但用料上還是顯得有些保守，總覺得塑料感重了些，有可能是太強調(diào)運動感了吧，所以就少了點細膩。

而奇瑞風云A9L呢，與其說表現(xiàn)更好，不如說是另一種風格。你能看到的地方，基本上都是軟包材質(zhì)的，中控屏幕很大，上上下下的質(zhì)感都更好，氛圍燈也把車內(nèi)小環(huán)境弄得挺到位。座椅通風加熱都有，還可以選裝零重力座椅，這些都是奧迪A5L SportBack做不到的。

舒適性這里，確實還是中國車企更懂中國用戶！其實這一點也是最大的優(yōu)勢，以往幾十萬上百萬進口豪車才有的舒適配置，咱們中國車企在十幾萬、20多萬的車上就全給到了，你也別說什么“中國人只要舒適不懂機械素質(zhì)”，這實實在在的舒適體驗，是個人都會喜歡吧？

還有一個特別重要的方面：智駕。上汽奧迪A5L SportBack是跟華為合作的，搭載激光雷達，但并不是全系標配，想要激光雷達、Quattro四驅(qū)和高功率，那就只能選近40萬元的頂配。

奇瑞風云A9L的智駕，是跟Momenta聯(lián)合開發(fā)的獵鷹500，但需要注意的是，獵鷹500采用的是純視覺方案，沒有激光雷達。不過也都可以做到泊車輔助、遙控泊車、變道輔助、匝道輔助、信號燈識別等等。因此在智駕這方面，很難說誰好誰不好，如果你對華為ADS智駕更偏愛，那就選奧迪的。

總結(jié)一下：

如果只從配置參數(shù)這個角度來選，那無疑是奇瑞風云A9L更有性價比，頂配20萬出頭就能達到增壓V8的澎湃動力，內(nèi)飾質(zhì)感更棒，座椅舒適性更好，并且空間也更大；但上汽奧迪A5L SportBack也有自己的過人之處，比如引以為傲的Quattro機械四驅(qū)，以及德系豪華的經(jīng)典氣質(zhì)。

然而，價格始終是一座大山，想擁有奧迪，你得有點家底才行。這就是我們開頭說的，如果你的預(yù)算就是20萬元左右，不想再往上加了，那么奇瑞風云A9L就非常棒，奇瑞大牌子靠譜；預(yù)算能到30萬元多，那選上汽奧迪A5L SportBack也是不錯的，奧迪的牌子依然是響當當。

只有一種情況，我們不太建議：有十幾二十萬的錢，但非得貸款去買奧迪，那就沒啥必要了。貸款開BBA算不上什么有面子，全款買國產(chǎn)車，未見得不是一種榮譽。