提起“原力”，估計(jì)大多數(shù)人都會(huì)率先想到《星球大戰(zhàn)》中的神奇力量，不過(guò)這次我們要談的“元力”并非彼“原力”。而就在2月19日這天，元PLUS終于迎來(lái)了正式上市發(fā)布。并且以13.18萬(wàn)元起售的價(jià)格，引起了眾多網(wǎng)友們的熱議。作為誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的首款A(yù)級(jí)潮跑SUV，元PLUS為什么能給人一種“元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)”的感覺(jué)呢？我們不妨一起再深入了解下這款新車(chē)。

外觀方面，元PLUS采用了比亞迪最新的Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是極具運(yùn)動(dòng)氣息的前包圍設(shè)計(jì)，讓新車(chē)在視覺(jué)效果上更具張力。來(lái)到車(chē)身側(cè)面，可以明顯看到相當(dāng)絲滑的溜背造型，這也再次平添了運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)效果。除此之外，元PLUS雖然車(chē)身不長(zhǎng)但超過(guò)2米7的軸距表現(xiàn)在同級(jí)別中，絕對(duì)算得上是出類(lèi)拔萃的。

接下來(lái)就到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在我們看來(lái)，元PLUS的內(nèi)飾絕對(duì)配得上個(gè)性十足的稱(chēng)號(hào)。諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在剛一開(kāi)始，屬實(shí)讓人有點(diǎn)摸不清頭腦。就比如說(shuō)，元PLUS一反常態(tài)將門(mén)把手與車(chē)門(mén)的高音喇叭融為一體，這樣的設(shè)計(jì)想必能更輕松博得年輕消費(fèi)者的青睞。除此之外，元PLUS的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格也足夠讓人拍案叫絕。三條彈性材料代替了日常的硬擋板，不僅讓儲(chǔ)物空間提升了更多的利用率，同時(shí)還減少了因物品碰撞所造成的異響可能。

此外作為一款純電車(chē)型，元PLUS在動(dòng)力、操控以及安全性上的表現(xiàn)同樣值得我們關(guān)注。得益于e平臺(tái)3.0的技術(shù)加持，元PLUS擁有當(dāng)下集成度最高的動(dòng)力總成。要知道，要將高壓配電箱、直流交換器、車(chē)載充電器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等部件都集中在一個(gè)小體積內(nèi)部，這需要強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力才行，而元PLUS帶給大家的驚喜還遠(yuǎn)不止這些。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，元PLUS的電機(jī)總功率為150kW，總扭矩高達(dá)310N·m。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，相當(dāng)于一輛擁有204匹馬力的燃油車(chē)型。除此之外，在底盤(pán)方面，元PLUS還采用了多連桿獨(dú)立后懸架。相比同級(jí)別車(chē)型搭載的扭力梁非獨(dú)懸，元PLUS可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。值得一提的是，元PLUS的動(dòng)能回收會(huì)根據(jù)車(chē)速路況等不同條件進(jìn)行調(diào)整，在駕駛體驗(yàn)上也無(wú)限接近燃油車(chē)。

寫(xiě)在最后

在這次發(fā)布會(huì)上，我們還注意到比亞迪特意強(qiáng)調(diào)了元PLUS的上市是中澳聯(lián)合發(fā)布。從一定程度來(lái)說(shuō)，比亞迪對(duì)于海外市場(chǎng)也越來(lái)越重視了。而這對(duì)于自主品牌而言，著實(shí)是可喜可賀的。從燃油時(shí)代的追趕，到新能源時(shí)代的全面反超，比亞迪可以說(shuō)是一大功臣。不管是刀片電池，還是DM-i超級(jí)混動(dòng)，亦或者是e平臺(tái)3.0，都可以看出來(lái)比亞迪在研發(fā)領(lǐng)域的重大決心！

那么回到元PLUS這款車(chē)型上，厚道的價(jià)格，配上獨(dú)特的個(gè)性化設(shè)計(jì)，再加上比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐，你愿不愿意為這款新車(chē)埋單呢？歡迎在評(píng)論區(qū)積極留言，我們一起來(lái)探討一下！