以前經(jīng)常聽說小米碰瓷別人，各種不靠譜對比，還有被人們調(diào)侃是“雷氏對比法”的各種騷操作，總有種小米營銷有時也挺不靠譜的感覺。但是，就在剛剛，汽車圈里驚現(xiàn)一個更騷的營銷手段，碰瓷味兒更大，而且更土、更鄉(xiāng)村，簡直就是把原汁原味的“椰樹風(fēng)格”。

而且，居然是凱迪拉克。

指名道姓，就差把小米汽車SU7身份證號報出來了。全篇句句不提小米，但是字字都是小米，屬于是一個配置一個配置的仔細摳，就是想證明IQ傲歌比你強。

話說到開頭，凱迪拉克這營銷的海報，味兒真是太沖了。說實話，椰樹飲料這種快消品用這種風(fēng)格倒也是沒什么，畢竟是土生土長的中國品牌，但是你凱迪拉克這么濃眉大眼的美利堅老牌汽車巨頭，怎么也開始玩這種鄉(xiāng)土氣息濃郁的話術(shù)了？

由于實在太辣眼睛，并且畫面配色太刺激，所以我們在這兒把文案放上來，大家看看就好.....

“對不起雷神，我們幫你把50萬元以內(nèi)也挺好的SUV也造出來了”。

“對不起XX，傲歌還是too simple了，我們沒想過遮陽傘、遮陽蓬還能單獨賣”。

“對不起XX，傲歌玻璃心了，我們沒有炸裂帥氣的無框玻璃，我們只給車配上了雙層聲學(xué)玻璃”。

“傲歌太不愛學(xué)習(xí)了，我們既不像保時捷，也不像特斯拉”。

“我們沒發(fā)明過附加在觸屏旁邊，還要花錢加裝的按鍵，我們的實體按鍵就長在車上應(yīng)該的位置”。

“我們沒有什么倒置電池技術(shù)，我們的電池以及關(guān)鍵的三電系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)終身質(zhì)保”。

不知道大家看完了之后是什么心情，反正我們是有點麻了。曾經(jīng)，凱迪拉克給人的印象是高貴、端莊，甚至還有點黑社會專車的感覺。早年的Fleetwood就是個美式大船，長軸距的凱雷德更是威猛霸氣，車頭的盾牌徽章logo也是不怒自威。反正就是，那年頭，沒點實力可開不了這種車。

但是到了現(xiàn)在，可就完全不一樣了。隨著當(dāng)年ATS-L的價格雪崩，一下子就把“美系豪華車”的面子打破了，到今天的純電時代，凱迪拉克的品牌豪華度一直被透支。就說IQ傲歌這車，其實就是換殼的別克E5，然而別克E5現(xiàn)在16.99萬元都能買了，結(jié)果銷量一個月才幾百輛；IQ傲歌必然要比別克貴不少，還沒有質(zhì)的飛躍，大家覺得能有銷路？

網(wǎng)友們紛紛毒舌：“凱迪拉克這就是想蹭小米的熱度，結(jié)果粘了一手屎”。

更有人犀利的說：“從這開始，凱迪拉克就再也不是豪華品牌了，任憑你文案寫的再好也沒用，人家小米的轎跑700km敢定價21.59萬元，那么你凱迪拉克SUV的700km定價22.59萬元敢不敢？”

然而，最辣眼睛的是，凱迪拉克官方居然對這種營銷很滿意，官微里直接說，大家的批評、關(guān)注都一一收到了，沒想到這回潑天的流量輪到我了，我們只是皮了一下。

好家伙，這相當(dāng)于已經(jīng)不演了，有意碰瓷小米博取流量，也達成了目的，自我感覺相當(dāng)良好。不得不說，黑粉也是粉，別管網(wǎng)友們是怎么吐槽凱迪拉克的，總之效果是有了。不過很抱歉，銷量肯定還是上不去，因為美系品牌整體都在中國市場沒落，已經(jīng)不是靠一次�；ɑ罹湍芰ν炜駷懙牧�。

真是不知道凱迪拉克的營銷團隊是怎么想的。作為一個百年品牌，除了固守自己引以為傲的歷史，還要隨時代進步，技不如人就要承認，嘴炮、拉踩換不來市場。人們也不信這種靠碰瓷能換來所謂的“流量”，只能是把自己的品牌價值再次稀釋掉，靠著碰瓷獲得的流量，也必然會自帶招黑屬性.....

最后，說句實話，凱迪拉克這次的騷操作，最終的獲益者估計還是小米。雷軍回頭就得發(fā)個朋友圈，“感謝大洋彼岸老鐵的助攻”。