如今智能化已然成為衡量車輛科技含量的試金石，人們購車時也會將車輛的智能配置作為重要參考標準。不過相較于智能化水準普遍較高的電車，油車在智能化上顯然有點跟不上市場需求的節(jié)奏。于是為扭轉(zhuǎn)這一市場現(xiàn)狀，上汽大眾帶來了途觀L Pro，以“油電同智”的智能科技，為所有“想要智能化卻又不想要電車”的消費群體，提供了更“智慧安全”的出行選擇。

途觀L Pro這種改變，不僅讓油車在智能化上和電車分庭抗禮，同時也撕破了豪華品牌BBA的入門車型在智能化上的“簡配偽豪華”。在這里為了讓大家能夠?qū)ν居^L Pro的智能化擁有更加清晰的了解和認識，咱們特意用途觀L Pro官方售價26.68萬元的380TSI 四驅(qū) R-Line至尊版，和官方指導價31.69萬元的寶馬X1 sDrive25Li M運動套裝以及官方指導價29.58萬元的奧迪Q3 35 TFSI 時尚動感型，做一個簡單的對比�？纯础皾M配Pro”VS“簡配BBA”，在智能化上到底有著多大的真實差距！

車機智能交互：更快更準可玩性更高

首先就是高頻使用的車機智能交互層面，寶馬X1和奧迪Q3中控屏+儀表盤的中控布局，明顯缺乏創(chuàng)新性，而且這種傳統(tǒng)設(shè)計對副駕也很不友好。而在智能交互上的表現(xiàn)，也可以用一言難盡來形容，無論是識別率還是響應速度上，都有種明顯和時代脫節(jié)的既視感，這種“我說前門樓子，你說胯骨軸子”的交互體驗，屬實讓不少BBA車主無奈抓狂。

反觀途觀L Pro，11.6英寸的副駕娛樂屏，讓副駕在旅途中也能K歌追劇，徹底告別出行枯燥。專為中國消費者設(shè)計的車機交互系統(tǒng)，能支持方言識別、聲音克隆等功能，配合8155車機芯片，能快速響應、精準識別用戶的各種車控指令，再也不用擔心出現(xiàn)“已讀亂回”的尷尬。

另外，途觀L Pro還擁有V Mate智能助手和全面的騰訊車載生態(tài)，具備車載微信、興趣點發(fā)送、APP應用拓展等功能，讓車機告別單一乏味，就憑這社交和豐富APP帶來的樂趣，都能直接把BBA入門車秒成“小卡拉米”。

智能駕駛：功能豐富更具安全“豪華”！

不僅車機智能交互差距明顯，在最能體現(xiàn)技術(shù)含金量的智能駕駛層面，途觀L Pro同樣也以“滿配武裝”的姿態(tài)遠超BBA。其搭載上汽大眾與大疆車載深度合作打造的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，更符合國內(nèi)路況和用戶用車習慣�？蓪崿F(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級的駕駛輔助，不僅支持智能變道輔助、智能自適應巡航等功能，雙目攝像頭還能輕松識別各種障礙物，及時規(guī)避風險。

相比之下，寶馬X1和奧迪Q3選裝的L2級駕駛輔助的功能就顯得有點乏善可陳，定速巡航和打燈自動變道都能成為車輛智駕賣點，這你敢信？另外雖然這兩款車都配備有自動泊車功能，但仍是延續(xù)比較傳統(tǒng)的場景邏輯，很難滿足用戶當下的多場景用車需求。

而途觀L Pro除了支持智能泊車輔助外，還提供遠程停車輔助、記憶泊車輔助和開門警告等功能，遇到狹窄停車位，下車后直接一鍵自動泊車，這體驗感和便捷性遠超寶馬X1和奧迪Q3。另外，開門警告也是一項比較實用的功能，可以通過聲音提醒來避免開車門時的安全意外，這種比較細膩的安全設(shè)計，真心值得點贊。

話又說回來，都說安全是最大豪華，怎么BBA一遇到途觀L Pro，就有點要向“偽豪華”演變的趨勢了。值得一提的是，在由國家汽車行業(yè)權(quán)威機構(gòu)“中汽中心”舉辦的 WIDC 智能挑戰(zhàn)賽中，途觀L Pro 一舉包攬了智駕和智艙性能兩大項目的冠軍頭銜，完成了對包括 BBA 在內(nèi)一眾對手的碾壓了，智能化綜合實力強勁。

化身六邊形戰(zhàn)士 途觀L Pro無短板

當然，除了智能化，途觀L Pro在其他方面的表現(xiàn)，同樣也是要強于奧迪Q3和寶馬X1。比如在燈具這塊兒，有著“燈廠”之稱的奧迪Q3只配備有保守的矩陣大燈，而途觀L Pro則搭載HD像素高清矩陣大燈，還擁有投射光毯、迎賓特效、動態(tài)燈光輔助以及窄路投射光柱等功能，好看又實用，比“燈廠”更懂用戶需求。

論空間，長4735mm、軸距2791mm的途觀L Pro，比寶馬X1和奧迪Q3車身更長，同級領(lǐng)先尺寸帶來的大五座充�？臻g，成為不少追求舒適空間的家庭用戶的上上之選；比動力，途觀L Pro搭載的2.0T+7DCT動力組合，最大輸出220馬力，峰值扭矩350�！っ�，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，無論崩直線還是應對復雜路況，都能輕松拿捏。對比之下，寶馬X1的204馬力/300�！っ缀蛫W迪Q3的160馬力/250�！っ祝�就多少顯得有些拉胯。

寫在最后：

可以說，途觀L Pro的到來，重新定義了燃油車新標準，讓人們看到了油車在新能源時代下的真正“豪華”模樣，夠智能夠安全，夠可靠夠無憂，開創(chuàng)“油電同智”時代的途觀L Pro，儼然已成為20萬級油車智能化的新標桿。這種實力的彰顯，遠比寶馬X1和奧迪Q3等那些以品牌號召力為核心賣點的油車，更具說服力和競爭力。

尤其現(xiàn)在一系列的購車權(quán)益，也成為入手途觀LPro的最好時機，比如它限時減免的價值2萬元的購置稅政策，以及至高4800元的選裝包限量贈送，還有價值4500元的3年保養(yǎng)套餐等。另外，針對限牌城市和非限牌城市推出的8000元和6000元的置換補貼，也相當具有誠意。所以說，對于入門偽豪華的BBA車型，途觀LPro更值得選擇！

如果對智能化沒有太高要求，還可以選擇最低只要14.99萬元的途觀L 2024出眾款，至高8000元的置換或增購補貼，以及現(xiàn)金保養(yǎng)券和至低0首付0月供至高5年0利率的購車政策也很誘人。如果是你，你會怎么選呢？