重慶，這個“8D城市”，復(fù)雜的路況、陡峭的坡度，很長時間以來都讓新手司機(jī)們望而生畏，就算開著導(dǎo)航也不一定能走對。在這樣難走的道路環(huán)境里，對于新能源車的續(xù)航能力就更是一種考驗(yàn)了，畢竟走錯一個路口就可能要繞好幾公里才能回來…..那么，又是什么頭鐵的家伙，才敢在重慶玩命測續(xù)航呢？

這就是吉利銀河的兩款新秀：銀河L6 EM-i和銀河L7 EM-i。最近，吉利把這兩款車帶到了重慶，要測試一下它們的極限續(xù)航！3月24日早上，兩款車在重慶二郎地區(qū)完成了補(bǔ)能，滿油滿電出發(fā)，這次要挑戰(zhàn)一箱油穿越重慶，經(jīng)過最北的城口、最東的巫山、最南的秀山邊城、最西的榮昌，這四大地理極點(diǎn)！

顯然，沒點(diǎn)真本事，肯定是沒法完成的。先說銀河L7 EM-i，這款車搭載了46.5%熱效率的混動專用發(fā)動機(jī)，饋電油耗僅有3.79L，滿油滿電續(xù)航更是能達(dá)到1370km；銀河L6 EM-i更是搭載E-DHT智能無級11合1混動電驅(qū)，饋電油耗低到了驚人的2.9L�？梢�，在尖端混動技術(shù)的加持下，兩款車都有領(lǐng)先同行的“持久力”。

而AI智慧能量管理系統(tǒng)的加入，更是給續(xù)航添加了滿滿的buff。舉個例子，它可以在沒有高精地圖的情況下，自主學(xué)習(xí)通勤路線，在一個固定路線上跑3天之后，算法就會“記住”紅綠燈的位置，提前切換到純電模式，讓發(fā)動機(jī)停止燒油，這樣就可以省油了；在連續(xù)上坡路段，發(fā)動機(jī)還會一邊輸出動力、一邊給電池充電，你會發(fā)現(xiàn)，爬完一大段上坡之后，電池的電量居然還漲起來了，就很讓人放心。

24日當(dāng)晚，兩臺車到達(dá)了第一站目的地城口，都跑了553.9km；3月25日一早再次出發(fā)，中午前后達(dá)到第二站巫山；隨后沒有休息就直奔第三站，當(dāng)天晚上11點(diǎn)多才趕到邊城，而銀河L7 EM-i已經(jīng)“續(xù)航見底”， 表顯電池續(xù)航還有12km，油箱續(xù)航還有29km，因此它的挑戰(zhàn)宣告結(jié)束，“賽季結(jié)算”居然發(fā)現(xiàn)，第二天開了849.5km，加上第一天的里程，達(dá)到了1403.4km，比標(biāo)稱續(xù)航多了30多公里！

第三天，挑戰(zhàn)任務(wù)就落到了銀河L6 EM-i的身上，經(jīng)過了大半天的駕駛，終于抵達(dá)了第四站榮昌。這會兒，車子已經(jīng)開始低燃油報警了，表顯電池續(xù)航還有27km，油箱續(xù)航還有19km，而本日的行駛里程有468.5km，這意味著銀河L6 EM-i在三天時間里一共行駛了1871.9km，并且也并非沒有余量，再沖一沖到1900km也并不難。

最終，銀河L7 EM-i交出了1403.4km的實(shí)際續(xù)航里程，銀河L6 EM-i交出了1871.9km的實(shí)際續(xù)航里程！完全可見，兩款車在比較極限的情況下，依然實(shí)現(xiàn)了出色的持久能力，哪怕是在重慶這么難跑的路況、這么多彎多坡的地方，一箱油也可以久到離譜。

并且，川渝地區(qū)的老司機(jī)們，可以給新手司機(jī)們講個新段子了：8D魔幻山城除了傳說中的“黃色法拉利”，還得多加個“銀河L系雙子星”！