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姚丙寅
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離開比亞迪、戴姆勒“輸血” 騰勢怎么活?
有消息表示,比亞迪與戴姆勒作為兩大母公司雙雙為騰勢汽車注資,其中比亞迪和戴姆勒分別再...
姚丙寅
2020-01-20
為何寶馬能打敗奧迪贏得2019豪車銷量冠軍?
或許很多人都沒有想到,被奧迪雄霸多年的豪車銷量冠軍位置,在剛剛過去的2019年被寶馬給輕...
姚丙寅
2020-01-19
海馬股價連續(xù)漲停 一輛MPV真有這么大魔力?
這兩天,在股市汽車板塊發(fā)生了一件奇怪的事情——股價持續(xù)低迷的海馬汽車,突然就跟吃了“...
姚丙寅
2020-01-19
威馬汽車為何還想著靠打賭來“賺”關(guān)注?
2020年了,不僅所有人共同進(jìn)入了一個新的十年,國內(nèi)新能源車汽車同樣進(jìn)入了新的時代——面...
姚丙寅
2020-01-17
富士康又造車?聯(lián)合菲亞特 瞄準(zhǔn)國人錢袋
外媒消息稱,蘋果手機(jī)著名的代工企業(yè)——富士康又要造車了。 據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》網(wǎng)站報(bào)道...
姚丙寅
2020-01-17
威馬汽車宣布可以半價購車 可惜套路太感人
2020年初,汽車市場最大黑馬就是國產(chǎn)特斯拉,隨著國產(chǎn)model 3宣布售價不到30萬起,國內(nèi)新能...
姚丙寅
2020-01-16
2020年這幾款合資家轎新品讓人眼前一亮
2020年,將是合資品牌的“大年”,尤其是適逢一批重量級車型換代,將給市場帶來不小的震蕩...
姚丙寅
2020-01-16
比亞迪2019年銷量大降11.4% 原因是什么?
比亞迪,在2019年突然走上了下坡路。 數(shù)據(jù)顯示,2019年比亞迪全年銷售汽車46.14萬輛,同比...
姚丙寅
2020-01-15
2020全新國產(chǎn)轎車來襲 從紅旗H9到比亞迪漢
在汽車領(lǐng)域,盡管這些年國產(chǎn)品牌經(jīng)過了長足的進(jìn)步,銷量、收入雙雙齊飛,但是還是被很多人...
姚丙寅
2020-01-14
這些品牌2019在華銷量目標(biāo)為何也沒完成?
2019年是汽車行業(yè)公認(rèn)的寒冬,但是在這片寒冬的車市中,并非全體銷量整體下沉,而是呈現(xiàn)“...
姚丙寅
2020-01-14
2019年回顧:為何特斯拉贏了 比亞迪卻輸了
2020年如期來了,這也意味著2019年的糟心或者開心都已經(jīng)過去了。 而對于新能源車市場來說...
姚丙寅
2020-01-13
補(bǔ)貼確定不滑坡 新能源車能否走出泥潭?
1月13日,股市一開盤,新能源車相關(guān)股票就逆勢大漲,比亞迪、北汽藍(lán)谷等一度漲停,而原因就...
姚丙寅
2020-01-13
前CEO戈恩出逃 東風(fēng)日產(chǎn)未來令人堪憂
自從元旦前在日本人眼皮子地下逃往黎巴嫩之后,前CEO戈恩出逃風(fēng)波愈演愈烈。尤其是1月8日戈...
姚丙寅
2020-01-11
自帶奧迪水準(zhǔn)聲學(xué)包 難怪奔騰NVH媲美豪車
奔騰打造出了太空艙級的NVH性能,其旗艦座駕奔騰T99無論是在隔聲、風(fēng)噪、路噪上都優(yōu)于部分...
姚丙寅
2020-01-11
國家級實(shí)驗(yàn)室技術(shù)支持 成就奔騰豪車級NVH
現(xiàn)如今的汽車市場,消費(fèi)者在選車的過程中,除了對汽車“三大件”一如既往的追求以外,很多...
姚丙寅
2020-01-11
105位海內(nèi)外專家助力 奔騰成就豪車級NVH
汽車NVH在我國汽車行業(yè)中起步較晚,NVH性能一直以來都是豪華品牌的代名詞。但隨著對國外NVH...
姚丙寅
2020-01-11
為什么敢說奔騰NVH水平擁有豪車級質(zhì)感?
勞斯萊斯曾經(jīng)就有這樣一句經(jīng)典的廣告語:縱情馳騁幾十里,只有鐘表聲來打擾你的旅途,而原...
姚丙寅
2020-01-10
國家級實(shí)驗(yàn)室提供技術(shù)支持 奔騰造豪車級NVH
汽車市場上,各大品牌之間的競爭日趨白熱化,汽車“三大件”一直是很多消費(fèi)者選車時最看重...
姚丙寅
2020-01-10
從設(shè)計(jì)到生產(chǎn) 奔騰打造豪車級NVH有多努力
在汽車領(lǐng)域,NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)是消費(fèi)者最直觀感受的環(huán)節(jié),也是考量一個車企產(chǎn)...
姚丙寅
2020-01-10
不用花錢隔音了 奔騰太空級NVH 不遜一線豪車
很多人買車以后為了避開噪音的污染而去做隔音,不僅花費(fèi)巨大而且效果不好。而如今奔騰就做...
姚丙寅
2020-01-10
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