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途凌采用雙龍家族全新家族設計語言，前臉看上去和自家兄弟小型SUV蒂維拉十分相似，只是保險杠比它更為夸張。前臉看上去和自家兄弟小型SUV蒂維拉十分相似，只是保險杠比它更為夸張。

作為啟辰旗下首款全新原創(chuàng)設計的車型，終于擺脫了總是拿日產(chǎn)老款車型售賣的步調(diào)，開始自主研發(fā)車型。啟辰T90采用的是全新設計，跨界式SUV設計風格個性獨特，是一種大膽的嘗試。

全新Q60是英菲尼迪旗下雙門轎跑，將在今年上海車展正式亮相。新車相比Q50在視覺效果上更具沖擊力，目標競爭對手為寶馬4系和奧迪A5等車型。

英菲尼迪QX30設計與概念版車型十分相近，整體造型非常前衛(wèi)，兩側前大燈造型精細，內(nèi)部配有透鏡和LED日間行車燈。英菲尼迪的中網(wǎng)、大燈以及C柱這三點構成了品牌設計的基因。

在日系全尺寸豪華SUV中，我們首先想到的肯定是來自于雷克薩斯的LX570，而英菲尼迪QX80這個同樣豪華的大塊頭，往往會被忽略。相比雷克薩斯的更新?lián)Q代，英菲尼迪QX...

酷似外星來物的英菲尼迪ESQ絕對算是豪華小型SUV中最個性的一款。古怪的外觀一度飽受爭議，卻恰巧成為了年輕人的寵兒，一個其與眾不同的賣點。

C4 Picasso是雪鐵龍在2006年巴黎車展上推出的一款全新的MPV車型，共有五座和七座兩個版本，在2008年底以進口的方式引入國內(nèi)。它的外觀足夠的時尚或者說是浪漫，...

車內(nèi)最能突出法國車的浪漫情懷了，儀表盤被放在了中控臺中間的位置，自動擋車型還采用了懷擋的設計。遺憾的是海外車型上全LED的彩色儀表盤，進入國內(nèi)之后被簡配掉了。

雪佛蘭科邁羅是美國肌肉車的典型代表，我們更習慣把它們稱作為大黃蜂，單從知名度上來說，科邁羅憑借著電影《變形金剛》中大黃蜂的形象，已經(jīng)深入人心，幾乎是各個年齡段的消費者都認識“大黃蜂”。

作為美式三大經(jīng)典皮卡之一，索羅德?lián)碛蟹浅�濃郁的美國風格，寬大的車身、大面積的鍍鉻裝飾和平直的車身線條，霸氣十足。

這款概念車在2015年4月的上海車展上進行了全球首發(fā)，之后在2016年北京車展屬于再度亮相。據(jù)悉，這是一款由泛亞研發(fā)中心專為中國市場專門打造的概念車，造型犀利，車身側面線條復雜。

提到鋼炮很多人想到都是高爾夫GTI和�？怂筍T這些經(jīng)典車型，至于現(xiàn)代飛思這款韓系鋼炮很少有人提及，但是它的性能并非不值一提。

沃爾沃在這款新車上，標配了軟硬高低可調(diào)的空氣懸架、感應后備箱、全液晶儀表盤、自動泊車、防碰撞預警、并線輔助和自適應巡航等高端配置。

Model X最大的一個亮點就是向上開啟的鷗翼式后門，僅占用30厘米的側方空間就能成功開啟，并且還采用7座布局，這對于開放二胎的國內(nèi)市場來說，有著十足的吸引力。

森林人是斯巴魯在國內(nèi)賣的最好的車型，在消費者中的口碑也不錯。森林人的具有肌肉感的車身線條顯得很有氣勢，前臉的設計很兇狠，整體風格既野性又動感。

這樣的一款車型通過一個變態(tài)測試，從此名聲大噪。這款車以220km/h以上的速度，通過輪換司機，連續(xù)跑了447個小時。證明了這款車的耐用性，它就是斯巴魯力獅。

斯巴魯傲虎雖然在車型類別中別定為SUV車型，但是我覺得稱它為跨界旅行車更符合它的身份，斯巴魯在國內(nèi)其實算是一個比較小眾的品牌作為跨界車的傲虎就更為小眾，...

盡管斯巴魯是一個小眾品牌，但是其水平對置發(fā)動機和左右對稱的全時四驅(qū)系統(tǒng)，一直都是斯巴魯引以為傲的技術�？墒沁@些技術并不能改變，它叫好不叫座的現(xiàn)狀.......

BRZ和86是斯巴魯與豐田共同研發(fā)的產(chǎn)品，這兩款車幾乎就是大同小異，只是在調(diào)教上略有不同。相比之下豐田86能夠更輕易的完成甩尾動作，而斯巴魯BRZ則更注重入彎的精準度和過彎穩(wěn)定性。

沃爾沃在國內(nèi)市場上總是擺出一副與世無爭的態(tài)度，面對競爭對手的圍追堵截，終于加快了新車的投放速度。60系作為沃爾沃在華的銷售主力，需要在造型設計上給消費者更多的刺激。