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途凌采用雙龍家族全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉看上去和自家兄弟小型SUV蒂維拉十分相似，只是保險(xiǎn)杠比它更為夸張。前臉看上去和自家兄弟小型SUV蒂維拉十分相似，只是保險(xiǎn)杠比它更為夸張。

作為啟辰旗下首款全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)的車(chē)型，終于擺脫了總是拿日產(chǎn)老款車(chē)型售賣(mài)的步調(diào)，開(kāi)始自主研發(fā)車(chē)型。啟辰T90采用的是全新設(shè)計(jì)，跨界式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格個(gè)性獨(dú)特，是一種大膽的嘗試。

全新Q60是英菲尼迪旗下雙門(mén)轎跑，將在今年上海車(chē)展正式亮相。新車(chē)相比Q50在視覺(jué)效果上更具沖擊力，目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬4系和奧迪A5等車(chē)型。

英菲尼迪QX30設(shè)計(jì)與概念版車(chē)型十分相近，整體造型非常前衛(wèi)，兩側(cè)前大燈造型精細(xì)，內(nèi)部配有透鏡和LED日間行車(chē)燈。英菲尼迪的中網(wǎng)、大燈以及C柱這三點(diǎn)構(gòu)成了品牌設(shè)計(jì)的基因。

在日系全尺寸豪華SUV中，我們首先想到的肯定是來(lái)自于雷克薩斯的LX570，而英菲尼迪QX80這個(gè)同樣豪華的大塊頭，往往會(huì)被忽略。相比雷克薩斯的更新?lián)Q代，英菲尼迪QX...

酷似外星來(lái)物的英菲尼迪ESQ絕對(duì)算是豪華小型SUV中最個(gè)性的一款。古怪的外觀一度飽受爭(zhēng)議，卻恰巧成為了年輕人的寵兒，一個(gè)其與眾不同的賣(mài)點(diǎn)。

C4 Picasso是雪鐵龍?jiān)?006年巴黎車(chē)展上推出的一款全新的MPV車(chē)型，共有五座和七座兩個(gè)版本，在2008年底以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)。它的外觀足夠的時(shí)尚或者說(shuō)是浪漫，...

車(chē)內(nèi)最能突出法國(guó)車(chē)的浪漫情懷了，儀表盤(pán)被放在了中控臺(tái)中間的位置，自動(dòng)擋車(chē)型還采用了懷擋的設(shè)計(jì)。遺憾的是海外車(chē)型上全LED的彩色儀表盤(pán)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后被簡(jiǎn)配掉了。

雪佛蘭科邁羅是美國(guó)肌肉車(chē)的典型代表，我們更習(xí)慣把它們稱作為大黃蜂，單從知名度上來(lái)說(shuō)，科邁羅憑借著電影《變形金剛》中大黃蜂的形象，已經(jīng)深入人心，幾乎是各個(gè)年齡段的消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)“大黃蜂”。

作為美式三大經(jīng)典皮卡之一，索羅德?lián)碛蟹浅�濃郁的美�?guó)風(fēng)格，寬大的車(chē)身、大面積的鍍鉻裝飾和平直的車(chē)身線條，霸氣十足。

這款概念車(chē)在2015年4月的上海車(chē)展上進(jìn)行了全球首發(fā)，之后在2016年北京車(chē)展屬于再度亮相。據(jù)悉，這是一款由泛亞研發(fā)中心專為中國(guó)市場(chǎng)專門(mén)打造的概念車(chē)，造型犀利，車(chē)身側(cè)面線條復(fù)雜。

提到鋼炮很多人想到都是高爾夫GTI和福克斯ST這些經(jīng)典車(chē)型，至于現(xiàn)代飛思這款韓系鋼炮很少有人提及，但是它的性能并非不值一提。

沃爾沃在這款新車(chē)上，標(biāo)配了軟硬高低可調(diào)的空氣懸架、感應(yīng)后備箱、全液晶儀表盤(pán)、自動(dòng)泊車(chē)、防碰撞預(yù)警、并線輔助和自適應(yīng)巡航等高端配置。

Model X最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是向上開(kāi)啟的鷗翼式后門(mén)，僅占用30厘米的側(cè)方空間就能成功開(kāi)啟，并且還采用7座布局，這對(duì)于開(kāi)放二胎的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，有著十足的吸引力。

森林人是斯巴魯在國(guó)內(nèi)賣(mài)的最好的車(chē)型，在消費(fèi)者中的口碑也不錯(cuò)。森林人的具有肌肉感的車(chē)身線條顯得很有氣勢(shì)，前臉的設(shè)計(jì)很兇狠，整體風(fēng)格既野性又動(dòng)感。

這樣的一款車(chē)型通過(guò)一個(gè)變態(tài)測(cè)試，從此名聲大噪。這款車(chē)以220km/h以上的速度，通過(guò)輪換司機(jī)，連續(xù)跑了447個(gè)小時(shí)。證明了這款車(chē)的耐用性，它就是斯巴魯力獅。

斯巴魯傲虎雖然在車(chē)型類(lèi)別中別定為SUV車(chē)型，但是我覺(jué)得稱它為跨界旅行車(chē)更符合它的身份，斯巴魯在國(guó)內(nèi)其實(shí)算是一個(gè)比較小眾的品牌作為跨界車(chē)的傲虎就更為小眾，...

盡管斯巴魯是一個(gè)小眾品牌，但是其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一直都是斯巴魯引以為傲的技術(shù)�？墒沁@些技術(shù)并不能改變，它叫好不叫座的現(xiàn)狀.......

BRZ和86是斯巴魯與豐田共同研發(fā)的產(chǎn)品，這兩款車(chē)幾乎就是大同小異，只是在調(diào)教上略有不同。相比之下豐田86能夠更輕易的完成甩尾動(dòng)作，而斯巴魯BRZ則更注重入彎的精準(zhǔn)度和過(guò)彎穩(wěn)定性。

沃爾沃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上總是擺出一副與世無(wú)爭(zhēng)的態(tài)度，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍追堵截，終于加快了新車(chē)的投放速度。60系作為沃爾沃在華的銷(xiāo)售主力，需要在造型設(shè)計(jì)上給消費(fèi)者更多的刺激。