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北京現(xiàn)代全新瑞納上市 透漏出哪些信號？根植中國多年的北京現(xiàn)代在9月12日，終于迎來了自己的第900萬輛量產(chǎn)車下線，這對于北京現(xiàn)代來說無疑是一個里程碑。而全新瑞納作為北京現(xiàn)代第900萬輛下線的車型...... -
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感恩900萬 北京現(xiàn)代全新客戶關懷活動！9月19日，北京現(xiàn)代第900萬輛整車下線儀式暨全新瑞納新車上市發(fā)布會圓滿舉行，為北京現(xiàn)代的第十五個發(fā)展之年再添濃墨重彩的一筆。 -
最費油的日系混動SUV 加速不如1.5T冠道日系品牌作為家用車的典范，除了性能均衡、可靠性高之外，其燃油經(jīng)濟性同樣非常突出。而近年來，日系品牌所推出的一系列混動車型...... -
東本加價后反而銷量上漲 再次上調(diào)年目標雖然東風本田在8月份的車企銷量前十中處于倒數(shù)的位置，甚至還不及一汽大眾的三分之一，但這并不影響它在國內(nèi)市場上的呼風喚雨。 -
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新奔馳S級上市 憑什么要壓寶馬7系一頭？昨天，新款奔馳S級正式上市，起步價格比寶馬7系高了4萬塊!新車定位大型豪華轎車，上市后將與兩個月前上市的寶馬7系展開競爭。我們都知道在頂級豪華行政級轎車的市場中，奔馳 -
百年福特毀于長安？靠福睿斯還能撐多久“百年福特，毀于長安!”這句已經(jīng)在汽車圈里流傳多年，為什么人們要說長安毀了福特呢?實際上這種說法多少有些偏激，但福特在中國市場銷量不斷下滑也是事實。 -
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飛速增長的北京現(xiàn)代 第900萬輛正式下線實現(xiàn)從0到900萬的飛越僅用了15年，北京現(xiàn)代打破行業(yè)記錄，成為國內(nèi)乘用車市場中產(chǎn)量最快突破此量級的汽車企業(yè) -
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全新瑞納智啟新生活 北京現(xiàn)代900萬再出發(fā)9月19日，行業(yè)“首款搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”的精品緊湊車型全新瑞納正式上市。同期，北京現(xiàn)代迎來了又一個具有里程碑意義的歷史時刻——第900萬輛產(chǎn)品下線。 -
廉價SUV銷量持續(xù)暴跌 因安全性無法保證？中國汽車市場共出現(xiàn)了兩個爆發(fā)點，一個是持續(xù)火熱的SUV，另一個就是因為政策扶持和強制推行的新能源車型。對于傳統(tǒng)的汽車制造商而言...... -
國產(chǎn)后拒絕加長的寶馬X3 靠什么和對手拼兩年以前，國內(nèi)的豪華SUV市場，還一直被奧迪Q5所霸占，不過隨后國產(chǎn)的奔馳GLC，以“青出于藍而勝于藍”之勢迅速趕超。 -
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8月汽車投訴榜出爐！長安再次成為重災區(qū)隨著近些年來，有車一族的極速增加，車主們對于車輛維權的意識也越來越強。有人說這是中國人太矯情，但我認為這是一種進步，沒有消費者的反饋，企業(yè)就要無法進步。
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