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作為汽車界少有的堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的品牌，馬自達(dá)素有“日本寶馬”之稱。而如今馬自達(dá)自己的SUV，同樣不能放棄運(yùn)動(dòng)之魂，推出了轎跑型SUV，馬自達(dá)CX-4。

日產(chǎn)奇駿歷經(jīng)多代變遷，只是到了如今全新一代化身都市型男，拋棄了過去棱角分明的硬漢形象，才算是在競爭激烈的市場站穩(wěn)了腳跟。如今奇駿更是推出了7座版車型，選擇更為豐富。

日產(chǎn)途樂擁有著長達(dá)5.2米的長達(dá)車身，如此的大塊頭SUV，讓一眼看到的人很難移開目光。外觀給人一種返璞歸真的簡單感，外觀飽滿厚實(shí)，線條樸實(shí)簡單，沒有太過流線的設(shè)計(jì)

日產(chǎn)樓蘭空間大過漢蘭達(dá)，軸距長達(dá)2825mm，車身尺寸達(dá)到了4860*1885*1730mm。配置更是豐富，智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)

云度π1定位在小型SUV，外觀設(shè)計(jì)和云度π3完全不同。在造型上，云度π1比如常規(guī)不像云度π3那么夸張，硬朗的碳晶黑封閉中網(wǎng)......

翼博作為10萬級(jí)別為數(shù)不多的合資SUV，目前在市面上的銷量表現(xiàn)并不怎么好。

作為謳歌品牌首款國產(chǎn)的緊湊型SUV，謳歌CDX外表顏值可以堪稱“網(wǎng)紅”級(jí)別，鉆石型的中網(wǎng)造型，搭配那亮眼的LED大燈，把時(shí)尚演繹的淋漓盡致......

作為性能版的奧迪全新S5，采用了家族式的銀色外后視鏡、紅色剎車卡鉗以及雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)。

攬勝極光是奇瑞路虎汽車公司成立后，生產(chǎn)的第一款國產(chǎn)路虎車型，外觀上采用了路虎最新的家族設(shè)計(jì)，寬大的下保險(xiǎn)杠配合兩側(cè)熏黑的進(jìn)氣口，動(dòng)感十足。

長安CS55是一款長安即將推出的緊湊級(jí)入門SUV，它的定位在CS35和CS75之間。長安CS55的外觀保持著家族化的風(fēng)格，設(shè)計(jì)上更貼近于CS75。

眾泰SR9這款車從一出生，就注定了它最大的賣點(diǎn)，就是自己的外觀。將眾泰SR9和保時(shí)捷Macan放在一起，活脫脫就是一個(gè)“大家來找茬”的游戲。

向來有“日本法拉利”之稱的謳歌NSX正式上市了，公布的售價(jià)為289萬，并且也在國內(nèi)正式上市。

新一代哈弗H6在外觀上變化并不大，只是在車身尺寸上進(jìn)行了升級(jí)，長寬高分別為4600*1860*1720mm，軸距跟老款一樣為2680mm。

新寶馬5系基于現(xiàn)款7系相同的CLAR平臺(tái)打造，整備質(zhì)量大幅降低了100公斤。同時(shí)，外觀造型延續(xù)7系的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

這次國內(nèi)推出的新卡羅拉，主要是根據(jù)歐版新款卡羅拉同步更新。外觀設(shè)計(jì)上，前格柵、燈組及保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)融入了細(xì)長的LED日間行車燈。

在本屆上海車展，除了7座SUV柯迪亞克，斯柯達(dá)帶來了明銳旅行車。碩大的車身屁股，為其提供了強(qiáng)大的裝載能力。在車展現(xiàn)場，斯柯達(dá)明銳的吸引力絲毫不遜色于柯迪亞克這款7座SUV。

從車身尺寸和空間上來說，途昂刷新了大眾的記錄。5039/1989/1773mm的“三圍”，和2980mm的軸距，都讓它看上去像一個(gè)巨無霸。

目標(biāo)瞄準(zhǔn)8萬元左右的SUV市場，被譽(yù)為最好長安車的CS55即將上市。首次在上海車展亮相，長安CS55就震撼了世人。