8月2日，豐田正式發(fā)布了全新一代的“霸道”普拉多，跟之前曝光的消息差不多，在外觀上發(fā)生了巨大的變化，簡(jiǎn)直全身都是硬朗的直線條，跟上一代相比幾乎就是兩個(gè)車。值得一提的是，之前雷克薩斯全新一代GX發(fā)布的時(shí)候，就有人猜測(cè)新普拉多的造型也會(huì)相仿，看來(lái)是猜對(duì)了。

從外觀來(lái)看，全新一代普拉多真是徹徹底底的“大換血”，渾身上下幾乎找不到任何跟前一代的相似之處，倒是跟豐田另一款經(jīng)典越野車FJ酷路澤有點(diǎn)相似。方方正正的前臉，其中有大量的矩形構(gòu)成元素，大燈組里面有著“一字眉”的LED日行燈，以及3個(gè)矩形的遠(yuǎn)近光燈，看起來(lái)相當(dāng)硬朗。

并且中網(wǎng)的造型也非常粗獷，直接就是正方形小格子組成的矩陣。說(shuō)“矩陣”都是好聽(tīng)的，感覺(jué)跟窗戶上用的鐵絲網(wǎng)沒(méi)什么區(qū)別.....下護(hù)板也非�？鋸�，大量銀色與黑色，看起來(lái)并不是那么高檔，但是就非常的協(xié)調(diào)。

大家都知道，豐田“霸道”就是很典型的工具車，跟精致沒(méi)太大關(guān)系。不過(guò)，全新普拉多給人的感覺(jué)，還真是好看了不少。如果說(shuō)之前幾代給人的感覺(jué)是跑爛路、出現(xiàn)場(chǎng)、搞勘察的老破車，那么全新這代就有點(diǎn)“肌肉小生”的味道了。

應(yīng)該說(shuō)，豐田這回是跟上了時(shí)代的潮流，把一輛工具車也做成了比較好看的樣子。這個(gè)輪轂也很好看。

前面是兩輛老款LC，后面跟著全新普拉多，就很有“爺爺帶孫子”的即視感。再說(shuō)說(shuō)尺寸，全新一代普拉多是4920/2139/1859mm，軸距2850mm，比老款車型大了一些，定位是中大型越野車。

對(duì)了，還有一款復(fù)古造型的版本，大燈換成了圓形。講真，在一個(gè)“瞇瞇眼”大燈的時(shí)代，還能看到圓形大燈的新車，確實(shí)讓人心頭一顫。

動(dòng)力與配置方面，全新一代普拉多有很多配置可以選擇。包括2.4T低功率汽油機(jī)、2.4T混動(dòng)、2.8T柴油機(jī)、2.8T柴油機(jī)+48V輕混以及2.7L V6自吸汽油機(jī)等等，非常豐富。其中，2.4T混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率330馬力，綜合峰值扭矩為630牛米，配備8速手自一體變速箱，而這套動(dòng)力系統(tǒng)大概率會(huì)引入到國(guó)內(nèi)，由一汽豐田進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

當(dāng)然，諸如全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱、中央差速鎖這些越野必備buff，一個(gè)都不會(huì)缺的。

在內(nèi)飾方面，作為一輛工具車，內(nèi)飾遵循的也是“夠用就好”，算不上精致。中控大屏最大有12.3英寸，標(biāo)準(zhǔn)版則是8英寸。內(nèi)置豐田自家的T-Connect SD導(dǎo)航系統(tǒng)、豐田Toyota Safety Sense系統(tǒng)，據(jù)悉不會(huì)有輔助駕駛功能。

清一色的黑色、灰色的大塑料，主打就是一個(gè)實(shí)用、好伺候。大量實(shí)體按鍵與旋鈕，操作方式還是老味道。

作為豐田最經(jīng)典的車系之一，“霸道”普拉多應(yīng)該是國(guó)內(nèi)越野圈子里最常見(jiàn)的一款車了，從1990年的初代開(kāi)始，一直到現(xiàn)在的最新版本，前前后后30多年。沙漠、無(wú)人區(qū)、川藏線上，到處都有各種普拉多。

不挑油品、皮實(shí)耐操、保有量大、修車便宜、配件好找，作為工具車的“霸道”，最新一代的表現(xiàn)會(huì)怎么樣呢？國(guó)產(chǎn)之后，會(huì)不會(huì)掀起有一陣“霸道熱”呢？讓我們拭目以待。