這幾天，車圈里最熱的話題恐怕就是比亞迪夏了，這款王朝網(wǎng)的全新MPV是個重量級的新車，而且價格還真不算高，24.98-30.98萬元的指導價，比同門老哥騰勢D9低了一大截，咱也不準備拿這兩款車來對比，而是想看看，合資品牌中的哪款車才是夏對標的款式呢？

這個對手，恐怕就是豐田賽那了。作為國內(nèi)在售的日系MPV中堅力量，豐田賽那的熱度一直都不低，銷量也還不錯，這兩款大熱門的MPV，拿來PK一下想必也是很合適。那咱也不廢話，直接拿兩款車的頂配來對比吧。比亞迪夏的180km卓越型，以及豐田賽那的2.5L混動鉑金版。

由于外觀這種東西是見仁見智的，非常主觀的評判，所以咱就不說外觀方面了，著重對比一下兩款車的各項配置。差價達到了10萬元級，是不是真的配置也能差出來10萬元的水平呢？

在被動安全方面，比亞迪夏是擁有前排中間氣囊的，而豐田賽那不具備這個配置；主動安全方面，類似疲勞駕駛提示、DOW開門預警、后方碰撞預警等等功能，都是比亞迪夏擁有的，但豐田賽那一樣是沒有搭載。這一點就讓人很想不通，價格都貴了這么多了，如此基礎的安全配置都不給，這是圖個啥？

另外，比亞迪夏還支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，這就要歸功于它的云輦-C底盤了，也是比亞迪的看家技術之一，在MPV這種多成員、更注重舒適性的車型上真是再合適不過。而豐田賽那就不具備這類底盤調(diào)節(jié)功能，只能說設計上還是比較“公式化”，沒有跳出日系車企配置保守的框框。

而在各種智駕軟硬件方面，那差距可就更大了，別懷疑，更便宜的比亞迪夏有著更高的配置！透明底盤，有。包括3個前方感知攝像頭在內(nèi)，全車共有13個攝像頭；更是有12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，都要比豐田賽那更多。更多的硬件數(shù)量，意味著探測范圍更大、更靈敏，在駕駛中獲得的安全助益就越大，這點毋庸置疑。

還有一個十分重要的環(huán)節(jié)，那就是舒適性了。這方面，就更是比亞迪夏“遙遙領先”了。前排座椅除了通風加熱，還有按摩、頭枕揚聲器，這點是豐田賽那沒有的；電動座椅記憶則是前排、后排都有，豐田賽那則是只有前排才有的；比亞迪夏的二排座椅多出了一個腰部調(diào)節(jié)，三排座椅還多出了頭枕揚聲器，更有前后/靠背的電動調(diào)節(jié)。

看得出來，比亞迪夏的座椅不僅配置更多，而且也更加人性化。相比之下，豐田賽那的三排座椅就有點寒酸了，雖然說三排往往都是坐著隨行后勤人員，或者也經(jīng)常都是放倒了放行李，但最起碼該有的也得有。這就是比亞迪夏的厚道之處了，30萬元的配置能越級打40多萬元的，很能說明問題了吧。

再說綜合油耗這里，比亞迪夏只要0.85L，而豐田賽那則是5.66L。雖然兩種混動模式?jīng)Q定了油耗的計算方式不太一樣，但就長期使用來看，必然還是比亞迪夏的燃油經(jīng)濟性更出色。別說什么“買MPV的都不差錢，不心疼油錢”之類的話，有錢人的錢也不是大風刮來的，況且也涉及到環(huán)保的事情呢。

總的來說，比亞迪夏的質(zhì)價比，是肯定高于豐田賽那的。這也并不奇怪，內(nèi)卷的風刮到哪里，就會把品質(zhì)越級、體驗越級做到哪里。因此，在30萬元內(nèi)的MPV市場中，比亞迪夏的到來應該是有鎮(zhèn)場效果的，2025年MPV爆款的title估計早早就預定了！