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很多人都發(fā)現(xiàn)，春節(jié)期間各行各業(yè)都回家過年，就連車都不好打了。尤其是往常慣用的網(wǎng)約車，也常常因為部分車主回老家過年而大幅降低了打車的概率。 不過春節(jié)期間真的不好打

估計誰也沒想到，2019年的春節(jié)7天長假，一部國產(chǎn)科幻電影《流浪地球》竟然火了。   而與《流浪地球》一同刷屏的還有里面的流行語：“道路千萬條，安全第一條。行車不

2018年的國內車市，遭遇了前所未有的寒冬。2018年，國內汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，這也是28年以來國內車市銷量首次出

吉利又又又要跨國收購了？收購的對象還是意大利著名跑車品牌瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐？ 傳出此消息的是一家意大利新聞網(wǎng)站，據(jù)其報道吉利汽車有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）

春節(jié)期間是一年當中少有的7天長假，越來越多的人選擇在這個假期全家自駕出游。既能暢享長假，還能避開拜年的煩惱，成為了一種全新的過年方式。   只是需要注意的是，

一年一度的春節(jié)又要來了。 雖然很多人還是喜歡一家人在家吃個團圓飯這樣的傳統(tǒng)過節(jié)方法，但也有不少人覺得在家過節(jié)沒意思，嫌家附近沒年味、嫌拜年麻煩，更愿意在這個難得

“汽車下鄉(xiāng)”又要開始了。   這是繼2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策以后，時隔十年再度啟動的新“汽車下鄉(xiāng)”政策。與十年前的政策相比，新的“汽車下鄉(xiāng)”政策還沒有正式推出。

春節(jié)，對于中國人是一年當中最重要的節(jié)日。為了能在春節(jié)吃上團圓飯，無數(shù)人都要回家過年，由此帶來了浩浩蕩蕩的春運。而如何在擁擠的人群車流中順利返家，成為了對每個人的

時隔十年，“汽車下鄉(xiāng)”政策要重啟了。 自1月初國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆向外透露“發(fā)改委正考慮制定政策鼓勵農(nóng)村購車消費”的消息后，“汽車下鄉(xiāng)”政策或將重啟再次成為

春節(jié)將近，越來越多的人選擇了開車回家過年。相比搶票的煩惱以及倒車的麻煩，有車一族開車回家過年，不僅靈活方便，而且適逢高速免費，成本更低，無疑成為了很多人的首選回

盼星星盼月亮，2019年的春節(jié)越來越近了。這也意味著，春節(jié)的高速免費期也就快要來到了。很多人經(jīng)常在市內開車，難得的免費期自然要開車上高速，這也成為了他們練車的好機會

高德地圖與首都之窗聯(lián)合打造“便民地圖”功能，正式上線。高德的“便民地圖”共上線了北京市7部門、超過1100個政務服務辦理地點信息。用戶可直接在線進行辦理社保查詢、身

蔚來汽車趴窩了。 這沒什么稀奇，畢竟什么車都有趴窩的可能，只是概率問題。 但是蔚來汽車系統(tǒng)升級而被迫趴窩，就讓人大開眼界了。而且為了升級蔚來汽車在北京長安街趴窩一

這些年，選擇過年開車回家的人是越來越多了。相比之下，開車回家既沒有了搶票的煩惱，也沒有了倒車的煩惱，春節(jié)期間還能免去高速費，而且還可以一路開到家樓下，難怪受到了

“公交車專用道”，科學名稱是公共汽車專用車道。顧名思義，是指專門為公交車設置的獨立路權車道，屬于城市交通網(wǎng)絡建設配套基礎設施。公交車專用道的主要功能是為了應對城

如今，隨著有車一族的壯大，越來越多的人選擇開車回家過年。春節(jié)開車回家，免去了搶票的痛苦，也沒有了倒車的煩惱，可以直接一路開回家。尤其是春節(jié)高速免費，更讓開車回家

近年來，車企們對了應對日益苛刻的排放標準，不得不在發(fā)動機缸數(shù)上動心思。主流的中型轎車，先是從六個氣缸被砍成四個氣缸，現(xiàn)如今更是喪心病狂的壓縮至三個氣缸。中型轎車

如今，國產(chǎn)車的精致化程度越來越高，看起來與合資車之間在不斷縮小。尤其是在不講究操控性和越野性、只求駕乘舒適性的MPV領域，這種差距看起來更進一步縮小。那么問題就來

還有幾天，春節(jié)就要來了。 每年的這個時候，除了鐵路、飛機上浩浩蕩蕩的春運大軍，還有越來越多的人選擇開車回家過年。相比之下，開車回家過年的優(yōu)勢的確不少。但是與此同

汽車工業(yè)發(fā)展到今天，競爭對手間的機械性能已經(jīng)處于相當?shù)乃�平，現(xiàn)在到了拼配置的年代。面對眼花繚亂的各種配置，哪些才是真的有用的呢？在春節(jié)自駕回家的路上，自己的親身