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馬自達(dá)在中國銷量暴跌4成 這是為什么？最新數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在華11月總銷量為19,179輛，同比減少42.8%。即便在車市寒冬之中，馬自達(dá)的銷量下滑幅度也讓人瞠目結(jié)舌。只是馬自達(dá)旗下?lián)碛袊鴥?nèi)堪稱操控性... -
2018實(shí)測油耗最高的十款新車 冠軍14.7L隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益苛刻和新能源領(lǐng)域的異軍突起，“油耗”對于普通燃油車而言就顯得異常敏感�？墒怯行┸囆停驗檐嚿沓叽邕^大、動力系統(tǒng)匹配較差以及發(fā)動機(jī)的熱效率低等多 -
領(lǐng)克“藥丸”了嗎？銷量狂跌 還看不到未來時間進(jìn)入2018年的12月初，又到了各大車企公布上一個月銷量的日子。而吉利作為目前的自主品牌表現(xiàn)最強(qiáng)勢的代表，自然是率先公布了自己的11月銷量，并制作了電子海報進(jìn)行宣傳 -
新歐藍(lán)德16項全新配置升級 綻放“新駕值”12月8日，生活 理所當(dāng)“燃”——廣汽三菱新歐藍(lán)德石家莊上市發(fā)布會在萬達(dá)廣場正式拉開帷幕。本次發(fā)布會新歐藍(lán)德以15.98萬-22.58萬的售價，及其16項配置升級和全... -
國產(chǎn)雷克薩斯？ 一汽自導(dǎo)自演的“羅生門”近日，雷克薩斯即將由一汽豐田國產(chǎn)的消息，又一次甚囂塵上�？墒沁�沒等粉絲歡欣鼓舞，公關(guān)公司開始了集體滅火，不斷游說相關(guān)自媒體撤稿、意圖將此事淡化。到底雷克薩斯是不 -
長安CS35 PLUS有什么好？全面升級革新當(dāng)我們說起PLUS的時候，這個由蘋果手機(jī)開創(chuàng)的概念，讓我們第一時間想到就是更大。的確相比普通版蘋果手機(jī)，PLUS版蘋果手機(jī)僅僅是尺寸更大，并沒有太多性能上的實(shí)質(zhì)提升。但 -
工信部官方允許車企代工 寶沃卻要哭了最近工信部發(fā)表了新的管理辦法，允許車企代為生產(chǎn)新車，相當(dāng)于為代工生產(chǎn)提供了官方證明，一時間對于造車新勢力無疑是最大的利好。但是另一方面，對于想要憑借“資質(zhì)”待價 -
長安助力品牌強(qiáng)國 獲中國制造標(biāo)桿企業(yè)獎12月4日-5日，“致敬改革開放40周年 助力品牌強(qiáng)國戰(zhàn)略——2018中國企業(yè)家博鰲論壇”在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心順利舉行，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏出席現(xiàn)場... -
51家4S店聯(lián)名維權(quán) 寶沃到底做錯了什么？曾經(jīng)自封為“德系四強(qiáng)”的寶沃，如今要“賣身”了——11月23日，北汽福田汽車股份有限公司（簡稱北汽福田）正式掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車有限公司（簡稱寶沃汽車）67... -
為68馬力多花4萬塊值不值？試寶馬530Li半年前，曾試駕過一次擁有全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及大面積皮質(zhì)包裹“丐版”寶馬5系--525Li M運(yùn)動套裝。盡管它的馬力只有“區(qū)區(qū)”的184匹，但是經(jīng)過寶馬工程師 -
2018年度國產(chǎn)SUV排行 新長安CS55排第一近些年，SUV可謂是紅遍了祖國的大江南北。國產(chǎn)品牌的真正崛起，也大半是由于押寶SUV而獲得的成功。而到了2018年，國產(chǎn)SUV依然如雨后春筍一般冒出，其中不乏精品代表車型。 -
轎跑SUV之爭：吉利FY11輸給了長安CS85經(jīng)過多年的發(fā)展，國產(chǎn)品牌競爭進(jìn)入了白熱化階段，其中尤其以吉利與長安最具代表性。新近在旗艦SUV車型方面，兩個品牌各自推出了自己的轎跑SUV——吉利的FY11和長安CS85，流 -
戴姆勒若增持北京奔馳股比 北汽敢說不嗎目前坊間有傳言，德國奔馳的母公司戴姆勒計劃增加所持有的北京奔馳股比，從現(xiàn)在的49%增加到65%以上。而對這一傳言，戴姆勒拒絕評論是否增持北奔股份，但表示戴姆勒對中國業(yè) -
雷克薩斯將牽手一汽 背后的意義有多大？雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌已經(jīng)在中國市場深耕多年，銷量一直很好，是豪華品牌第二梯隊的領(lǐng)頭羊。了解汽車的人都聽說過一句話：“開不壞的豐田，修不完的路... -
2018年度七座SUV排行 全新比亞迪唐第一進(jìn)入年底最后一個月，這也意味著2018年即將過去。在這一年度里，有不少新車橫空出世，其中越來越受到國人歡迎的7座SUV之中同樣不乏精品。就讓我們一起統(tǒng)計一下，到底2018年 -
蔚來續(xù)航才200公里 自主還有哪些需學(xué)習(xí)蔚來汽車一個國產(chǎn)電動汽車品牌，2014年由國內(nèi)多個著名企業(yè)老板和幾十家知名機(jī)構(gòu)共同出資成立。在上海、倫敦、慕尼黑等地設(shè)立了研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。2016年11月，蔚來... -
中美汽車關(guān)稅或降低 誰是最高興的品牌？2018年中美汽車關(guān)稅大戰(zhàn)可謂是幾度變化，此前驟然提升到40%的進(jìn)口關(guān)稅，讓不少美國進(jìn)口車銷量猛降。而近日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，雙方就經(jīng) -
甩賣股權(quán)無人問 “德系”的寶沃未來在何方汽車行業(yè)競爭激烈，古今中外皆然。 寶沃作為曾今紅火的德國汽車品牌，在上世紀(jì)60年代最終停產(chǎn)后，經(jīng)歷了半個世紀(jì)的銷聲匿跡，在21世紀(jì)突然被遠(yuǎn)在萬里之外中國車企相中，重 -
生活理所當(dāng)燃！新歐藍(lán)德石家莊上市發(fā)布會“燃”是新歐藍(lán)德的精神內(nèi)核，傳遞的生活的態(tài)度。新歐藍(lán)德在產(chǎn)品層面緊跟時代給消費(fèi)者更多的潮的一面之外，還有傳遞他“暖”“向上”的能量。12月8日萬達(dá)廣場，#... -
降價自救的凱迪拉克CT6 此前犯了多少錯？前幾天，新款凱迪拉克CT6正式上市，最為引人關(guān)注的變化在于價格一舉降低了6萬左右。新車為何如此低價？其實(shí)也有自己不得已的苦衷——畢竟凱迪拉克CT6此前犯了太多錯。
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