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忍受不了1.5的寶馬？奔馳C級的排量僅1.3自從寶馬將1.5T的三缸發(fā)動機搭載到318i/318Li上之后，豪華品牌中型車的入門級動力，直接從原來的1.6T和1.8T，降低到了1.5T的水平..... -
9月份銷量數(shù)據(jù)大盤點 朗逸終于出頭了！根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月汽車生產(chǎn)267.09萬輛，銷售270.91萬輛，產(chǎn)銷同比和環(huán)比都是不同程度增長 -
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北京現(xiàn)代翻盤引發(fā)熱議！走訪經(jīng)銷商現(xiàn)狀最近幾天，隨著國內(nèi)“金九”首戰(zhàn)戰(zhàn)報的出爐，汽車圈可謂十分熱鬧。大家都在議論著進入旺季后汽車市場的變化，像是寶駿510惜敗“神車”H6、吉利紅透國產(chǎn)半邊天...... -
銷量近千萬！北京現(xiàn)代為何有如此奇跡？就在剛剛過去的金秋九月，北京現(xiàn)代第900萬輛車正式下線，或許很多人會有疑問，北京現(xiàn)代為何能在如此短的時間內(nèi)銷量近千萬? -
如何結(jié)緣北京現(xiàn)代成為“老鐵”？實訪車主多年來北京現(xiàn)代高顏值和高性價比的特色，早已得到了人們的共識。留心的朋友應(yīng)該能夠注意到我們身邊大街小巷，北京現(xiàn)代的車型可謂隨處可見。 -
9月份車市八卦眾多！H6衛(wèi)冕朗逸爆發(fā)逆襲近日，中汽協(xié)發(fā)布了9月份車市的整體銷量數(shù)據(jù)，國內(nèi)乘用車銷量達到了234萬輛，同比上升了3.3%，環(huán)比增幅高達24.9%。 -
長安9月銷量再次下滑 布局高端徹底失敗長安汽車作為自主品牌的霸主，在過去長達六七年的時間中，都以崛起者的姿態(tài)在前進。但是從2016年上半年開始，就出現(xiàn)了近年來的首次銷量下滑..... -
長安品牌布局混亂 新車的未來令人堪憂！在人們的印象里，長安汽車一直都是自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，它曾連續(xù)多年蟬聯(lián)自主汽車銷量冠軍，是當(dāng)之無愧的“自主一哥” -
長城和寶馬組建公司 拋棄華晨生產(chǎn)電動車自從國內(nèi)的“雙積分”政策出臺后，大眾牽手江淮，福特與眾泰聯(lián)姻，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟宣布與東風(fēng)另組建一家新能源汽車公司，國內(nèi)再次掀起了合資新浪潮。 -
八天圍繞地球跑1.8萬圈 高德十一成績單出爐隨著十一國慶雙節(jié)的過去，2017年最后一個長假已經(jīng)結(jié)束，要想再好好休息就要到明年了!估計很多朋友都還在回味黃金周的愜意，這不前兩天成都地鐵上就發(fā)生了一幕...... -
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十萬級SUV王者之爭 看漢騰X7對戰(zhàn)CS55在中國SUV持續(xù)火爆的大環(huán)境下，不少自主品牌都開始依靠SUV車型快速崛起，這其中漢騰汽車的表現(xiàn)算是極其亮眼的。 -
銷量逆天！這幾款車已經(jīng)賣了幾千萬臺！在國內(nèi)關(guān)于汽車的銷量人們關(guān)心最多的還僅僅只限于國內(nèi)市場，其實目前國內(nèi)暢銷的車型像朗逸、寶來、冠道等都是專為中國而研發(fā)的 -
一直不被看好的長城WEY 為何銷量能破萬長城汽車作為國內(nèi)10萬級城市SUV開拓者，不僅創(chuàng)建了長期霸占SUV銷量榜首的哈弗品牌，還成立了高端品牌--WEY，將產(chǎn)品線延伸到了15-20萬的區(qū)間。
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