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在帕薩特和邁騰進行軸距加長之前，中型轎車市場很長一段時間都是被日系的雅閣和凱美瑞所霸占。這倆天生的死對頭，每一次的升......

一款SUV軸距超過2.9米的7座中型SUV，需要多強的動力才算合格?豐田漢蘭達或許會說最小也得2.0T，不夠的話還有3.5L的車型來撐場面......

隨著國內(nèi)汽車市場的不斷成熟和二手車電商平臺的發(fā)展，消費者對于二手車的接受程度越來越高。選擇二手車無非是因為價格低、性價比高，如果一款新車也能夠打八折，甚至七折呢

很多消費者都“貪小便宜”習(xí)慣，看到商場打折、促銷，總是忍不住買回來兩三件，之后心理的滿足感就像“撿漏”一樣爽。因此電商平臺舉辦的那些“618”、“雙十一”等....

說起7.5億元巨額投資，你會想起什么?就在最近，國內(nèi)投資7.5億元的《阿修羅》上映短短幾天由于口碑過低、觀眾差評慘遭緊急下線。而同樣是7.5億元(1.19億美元)，俄...

在買車的時候總會有人告訴你“買新不買舊”，意思就是當有換代車型推出時，盡可能的選擇新車型，哪怕是沒有任何的優(yōu)惠。

如果說在國產(chǎn)10萬元SUV，誰是當之無愧的當家花旦，那么哈弗H6絕對是當之無愧的第一。即便是未換代的哈弗H6運動版，依然在是市場表現(xiàn)強勁。只是隨著后來者的持續(xù)...

因為自動擋車型傳動效率的提升和城市擁堵的加劇，很多中高端車型上都逐漸的取消了手動擋版本。而手動擋給駕駛員所提供的樂趣和參與感.......

奧迪作為最早國產(chǎn)的豪華品牌，在國內(nèi)摸爬滾打數(shù)十年之后，早已摸透消費者的心理，凡是國產(chǎn)的車型大多數(shù)都有一個“L”的后綴。近期，剛剛上市的奧迪Q5L.....

50萬買輛“僵尸車”?這或許并不是危言聳聽，最起碼奔馳車主張先生是這么認為的。事情的起因是奔馳車輪裝反導(dǎo)致年檢不過關(guān)，張先生被迫停在車庫一年有余，成為了...

比亞迪唐自誕生之日起就自帶話題，加速5秒內(nèi)、電動4驅(qū)、油耗低于2L，一舉成為中國品牌性能最強SUV，并且確立了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的地位。

中美之間的貿(mào)易展可謂跌宕起伏，關(guān)稅政策也隨之變化莫測。而不管是在中國還是美國的清單里，汽車行業(yè)都赫然在列。就在上個月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會剛剛正式對...

中國政府面對突如其來的貿(mào)易戰(zhàn)沒有退縮，6月16日凌晨國務(wù)院稅則委員會發(fā)布公告，決定對對包括汽車在內(nèi)原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅，自2018年7月6日起實施稅

自從國內(nèi)掀起SUV熱潮之后，該細分市場的增速就遙遙領(lǐng)先于轎車，并且已持續(xù)多年，但是在最新公布的5月銷量之中，SUV銷量增速竟被轎車反超。

2016年4月寶沃首款量產(chǎn)車BX7上市，同時不斷的給消費者灌輸“德國制造”、“豪華”和“技術(shù)先進”等標簽。通過鋪天蓋地的營銷造勢.....

有網(wǎng)友看了全新QX50以后直接表示：請給我一個不買大眾途昂的理由!日系豪華品牌在普通民眾內(nèi)心已經(jīng)淪落到與大眾汽車一般對比，這樣的狀態(tài)實在是尷尬。

英菲尼迪作為日系豪華陣營中率先國產(chǎn)的品牌，其首款產(chǎn)品Q50L可謂是一炮而紅，第二年便將QX50國產(chǎn)并上市銷售。盡管QX50效仿競爭對手....

紅旗H5的成績，卻在剛剛公布之際就被蒙上了一層陰影。有消息顯示，紅旗H5銷售數(shù)據(jù)的背后可能是經(jīng)銷商在哭泣。

近年來，盡管寶駿在SUV領(lǐng)域混的是風(fēng)生水起，不過與真正的“大佬”哈弗之間依然存在著差距。正是因為如此，寶駿痛定思痛，推出了集寶駿510和寶駿560兩款神車優(yōu)勢...

1999年，奧迪A6作為當時國產(chǎn)中大型轎車里最為高端的產(chǎn)品，由一汽大眾引入國產(chǎn)。為了滿足中國消費者的需求，國產(chǎn)版本相比.....