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大家發(fā)現(xiàn)了沒？最近兩年合資車的銷量是越來越不行了，就算是價(jià)格一降再降，也難以再吸引大家的關(guān)注。

在北京，普通人想擁有一輛車有多不容易？據(jù)6月數(shù)據(jù)顯示，本期約2987人搶一個(gè)普通車指標(biāo)，申請人的中簽難度再創(chuàng)歷史新高。如果按照每年指標(biāo)總數(shù)不變且政策不變的...

隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步和市場競爭的加劇，如今10萬以下的純電動車不再是此前那種老年代步車一般讓人不忍直視，而是續(xù)航大幅提升，此外整車的設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面也都達(dá)...

江淮這款車的操控性都比較好，方向盤基本都有特別靈敏，有開奔馳寶馬的操控體驗(yàn)感。但減震方面感覺稍硬，小坑還行......

8月16日，備受行業(yè)關(guān)注的“緣聚·同行·共精彩“江淮新能源&良好科技&京魚出行200臺iEV6E共享汽車交車盛典在天津隆重舉行。

大街上經(jīng)常能看見新能源汽車，但見得最多的還是微型車型，空間和續(xù)航能力只能說勉強(qiáng)夠用，要遇上什么事就很尷尬了。

隨著國家對新能源的大力支持，越來越多廠家開始進(jìn)軍新能源汽車，車型也逐漸豐富起來，續(xù)航里程也得到了不少提升，更可靠、實(shí)用的電動車也開始走進(jìn)人們的生活......

在電動車興起前，老年代步車就已經(jīng)走向市場，并且越來越多廠家生產(chǎn)，這也造成很多都是些質(zhì)量差、電池不合格、做工粗糙等問題。人們就漸漸留下了一種不好的印象.

對于城市代步來說，其實(shí)微型純電動車是最好的選擇。不僅價(jià)格便宜，方便充電，而且沒有后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。節(jié)能環(huán)保還省錢，這就是它的優(yōu)勢。而如今江淮也加入了微型純...

江淮iEV6S很早就如雷貫耳了，因?yàn)樗�是國�?nèi)第一款純電動SUV。這款車去年的4月25日北京車展上正式發(fā)布，引起了眾多消費(fèi)者的詢問。

江淮iEV6作為iEV5的升級版車型，在外觀上基本與江淮iEV5一致。前臉六棱式的中網(wǎng)配上帶透鏡的大燈，看上去十分時(shí)尚、溫馨。

日前，我們從工信部獲得了江淮iEV6的申報(bào)信息，該車與之前亮相的江淮iEV5+車型外觀基本一致，但是在使用的電池類型方面有所區(qū)別。

雖然中國人沒有歐美人高大魁梧的基因，也沒有美國低廉的油價(jià)，但這并不影響國人對于SUV這種用途廣、油耗高車型的喜愛，

隨著全球環(huán)境的惡化，和石油不可再生資源的枯竭。電動汽車相比其它清潔能源車型，成為了目前我們最有可能普及的新能源車。

近日，北京第7批新能源汽車備案目錄公布，又一批點(diǎn)電動汽車在北京正式“落戶”了!本次拿到“北京戶口”的車型，包括東風(fēng)E30L、江淮iEV6S......

最近一段時(shí)間，新能源客車補(bǔ)貼將被“腰斬”的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。眾多新能源客車企業(yè)，都面臨著能否生存下去的挑戰(zhàn)。