近來有外媒爆料，全新寶馬i5車型即將迎來首次亮相。雖然在新能源時代，BBA們反應稍顯遲滯，但這并不影響寶馬依舊強悍的品牌號召力。而這次，我們也從相關渠道獲取了一些寶馬i5的諜照，與大家一同分享一下。

外觀方面，寶馬i5配備了能夠發(fā)光的雙腎格柵，在視覺感受上極具觀感，兩側(cè)銳利的LED大燈，也沒有采用分體式的設計。側(cè)面的話，車身線條比較優(yōu)雅，流暢性十足。值得一提的是，據(jù)外媒透露，海外版本的寶馬i5，將提供兩種配置：入門級的eDrive 40將會裝載一個后置電機，最大馬力335匹。而雙電機設置車型，其最大馬力高達590匹。

此外，寶馬尚未披露i5的續(xù)航里程或電池容量。然而根據(jù)外媒透露，入門版的eDrive 40車型預計可提供295英里的續(xù)航，換算下來就是470/480公里。而四驅(qū)版車型，其續(xù)航里程可能會比這個少一些，畢竟性能跟續(xù)航不能兼顧，不管是燃油車還是純電動車，其實都一樣。

雖然寶馬在新車曝光之前重點介紹了電動i5，不過寶馬將在常規(guī)5系轎車中繼續(xù)提供插電式混合動力和電動動力總成兩種驅(qū)動方式，包括稍后將首次亮相的寶馬M5。根據(jù)海外媒體預計，寶馬M5將會配備超過700馬力的插電式混合動力系統(tǒng)。

最后，有消息稱新車將會在5月24日于歐洲揭曉，所以大家不用等待時間太長。當然，到中國市場可能還需要一段時間。在我們看來，寶馬i5進入中國市場后，很大概率會在車身尺寸上進行升級，畢竟國人對空間的需求還是比較明顯的。此外，由于寶馬i3在中國市場已經(jīng)積累了一定的口碑，但不可否認的是寶馬i3確實有以價換量的嫌疑。但是寶馬i5估計不會走這條路，不然BBA的顏面何在？對此，大家怎么看呢？