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在這個(gè)青春萌發(fā)的年齡無(wú)論是男生還是女生有誰(shuí)不想在校園里獲得獨(dú)一無(wú)二的回頭率？在這里小編就帶領(lǐng)大家來(lái)瀏覽一下“拉風(fēng)”、“便宜”的回頭率神器---二手“BBA”。

1977年寶馬的旗艦轎車(chē)7系正式誕生，在歷經(jīng)四十年后當(dāng)，第六代7系身上出現(xiàn)6缸、8缸和4缸之后，V12終于來(lái)了。

寶馬740Li重新詮釋了對(duì)“旗艦”的定義，旗艦的定義不一定是只有豪華一個(gè)詞匯。這臺(tái)代號(hào)為B58的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣和渦輪增壓器結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，采用了...

大家在一款車(chē)型的選購(gòu)上最重要的是什么嗎？是“外觀”、“配置”還是“內(nèi)飾”？小編在這里告訴你們以上這些都不是的，最重要的是一款車(chē)型的保值率，要知道這可是實(shí)打?qū)嵉年P(guān)系到自己的錢(qián)包。

全新寶馬5系Li，應(yīng)該說(shuō)是2017年最受關(guān)注的車(chē)型。這款車(chē)不只是加單的加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，與短軸版同時(shí)期研發(fā)，整車(chē)的線條流暢自然，分外吸引人。而足以媲美7系的軸距，更是讓人垂涎三尺。

作為傳統(tǒng)意大利著名品牌阿爾法羅密歐的復(fù)興之作，Giulia還未上市之時(shí)就引起了眾多的關(guān)注。上市之后，更是引來(lái)了一片叫好之聲。到底這款車(chē)表現(xiàn)能有多好，竟然能引...

旅行車(chē)如今很多人都有所了解，已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。但是奧迪的這款A(yù)4 allroad，可以全地形形式，兼具越野功能的旅行車(chē)，你見(jiàn)過(guò)嗎？全新A4 allroad整個(gè)外形還是相當(dāng)?shù)?..

凱迪拉克ATS-L，明明是一款豪華品牌的中型車(chē)，終端市場(chǎng)卻常常放出10萬(wàn)元左右的巨幅優(yōu)惠，一舉壓得奧迪A3、寶馬1系等透不過(guò)氣來(lái)。這樣的價(jià)格和定位，以大欺小，難怪奧迪寶馬想罵人了。

奧迪A4L、A6L曾經(jīng)是政府機(jī)關(guān)最喜歡的車(chē)型，但是隨著政府機(jī)構(gòu)用車(chē)改革的進(jìn)行，這些昔日的官車(chē)如今開(kāi)始失去了往日的輝煌。定位較低的奧迪A4L率先打起了年輕消費(fèi)者...

旅行車(chē)，作為歐洲人最喜歡的車(chē)型，擁有儲(chǔ)物空間大，操控靈活的特點(diǎn)。而進(jìn)口大眾將蔚攬這款旅行車(chē)帶入國(guó)內(nèi)以后，消費(fèi)者對(duì)其并不太感冒。主要原因可能還在于其過(guò)高的售價(jià)，而不是不懂車(chē)的緣故。

CrossPOLO作為Polo的衍生車(chē)型，在其操控靈活的小車(chē)基礎(chǔ)上，增加了更多的實(shí)用性。雖然官方將其定位為跨界車(chē)，但是人們還是普遍將其視為兩廂車(chē)，只是這款CrossPOLO...

“神車(chē)”在今天的網(wǎng)絡(luò)世界中已經(jīng)成了一個(gè)有些神經(jīng)質(zhì)的存在，但是在現(xiàn)實(shí)世界中，銷(xiāo)量當(dāng)然是最有說(shuō)服力的存在。在這個(gè)意義上，途觀就是大眾的神話。

cospaly裝已經(jīng)足夠吸引人了，我對(duì)美女沒(méi)有什么非分之想的，我就是用欣賞的眼光看看，你不會(huì)介意吧。再加上性感的身材 妖嬈的身姿，誰(shuí)還抵擋得了，兩把大刀立在身前，霸氣只能側(cè)漏了。

全新奧迪A6L 50TFSI quattro在主打商務(wù)的同時(shí)，給人的第一印象是更年輕更動(dòng)感。沿用了最新六邊形的家族前臉，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條使車(chē)頭整體透露出穩(wěn)重及動(dòng)感...

新奧迪A6L 50TFSI quattro沿用改款后全新家族式前臉，顯得更為年輕以及運(yùn)動(dòng)感十足。如果不仔細(xì)看，你很難發(fā)現(xiàn)這部奧迪是高配車(chē)型，低調(diào)的有點(diǎn)令人發(fā)指。殊不知，...

在人們眼中小型車(chē)一直都是日常代步的便利性交通工具，省油、好停車(chē)等這些標(biāo)簽也就被賦予在了這類(lèi)車(chē)型上。似乎在人們心中家用小型車(chē)并不具備什么樂(lè)趣，但跨界車(chē)打破了這個(gè)局面。

為了響應(yīng)國(guó)家政策的號(hào)召，大部分的車(chē)企都推出了新能源車(chē)型，不過(guò)這些車(chē)都需要進(jìn)行額外的充電才能達(dá)到省油的效果。

A6L作為“官車(chē)”的代表在國(guó)內(nèi)霸占C級(jí)車(chē)市場(chǎng)多年，但是今年這“銷(xiāo)冠”的寶座卻悄無(wú)聲息的落到了寶馬5系頭上，使得“藍(lán)天白云”成為了C級(jí)車(chē)中的霸主。

6月3日，伴隨著優(yōu)雅、柔和的大提琴聲，全新BMW 5系Li預(yù)賞會(huì)在寶和拉開(kāi)了序幕。寶馬的百年歷史中，曾經(jīng)誕生過(guò)眾多璀璨耀眼的明星車(chē)型，僅是“5”字家族里就曾誕......

對(duì)于一輛MPV而言，這樣的產(chǎn)品陣容算是非常齊全�；蛟S你會(huì)期待6座版車(chē)型與其他版本車(chē)型有不同的配置或是新的亮點(diǎn)，但事實(shí)是，6座版僅僅只是將車(chē)內(nèi)空間變成6個(gè)座位，在造型和配置上沒(méi)有任何差異。