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隨著國產(chǎn)車的日益進(jìn)步，越來越多的自主品牌不再滿足于在低端市場拼殺，而是開始邁向單車?yán)麧櫢�高的中高端市場，傳祺GS8、WEY VV7、領(lǐng)克01等都是其中成功的佼佼者。不過正所

前不久，福特旗下一款全新合資SUV——領(lǐng)界正式上市了。新車上市即招來不少“非議”，就是由于它的“出身”不太好——由于福特領(lǐng)界與江鈴旗下的馭勝S330有著千絲...

在外打拼一年，誰不想開開心心回家過年？ 而在老家，別人想要知道你一年賺了多少錢，不會(huì)再招人嫌一般的盤問，而是只要一看你開什么車回家，就能一清二楚。也正是因?yàn)槿绱?/div>

近日，入門級(jí)豪華SUV領(lǐng)域又迎來了新成員——雷克薩斯UX。新車共推出6款車型，售價(jià)26.80-37.10萬元。相比于同級(jí)別競品車型奧迪Q3、凱迪拉克XT4而言，雷克薩斯UX的車身最小、

對(duì)于中國汽車品牌而言，SUV車型有著舉足輕重的地位。不僅是豐富了消費(fèi)者的選擇，更是令不少車企獲得了彎道超車的機(jī)會(huì)，大部分的市場銷量也都是由SUV車型所貢獻(xiàn)。不過，隨著

為了夢(mèng)想，不得不四海為家；為了生活，不得不品味酸甜苦辣。 但無論我們走多遠(yuǎn)，飛多高，有一個(gè)地方總會(huì)讓我們向往，有一群人始終讓我們牽掛，這個(gè)地方叫做家。

1月13日-15日，“為生活續(xù)航”上汽大眾途觀L PHEV動(dòng)力駕控營在石家莊盛龍卡丁車賽場燃擎出發(fā)。途觀L 憑借高能雙擎動(dòng)力系統(tǒng)、智電科技及外觀細(xì)節(jié)上呈現(xiàn)的精致運(yùn)動(dòng)...

近期，乘聯(lián)會(huì)公布了12月份的銷量數(shù)據(jù)，2018年12月國內(nèi)狹義乘用車零售銷量達(dá)221.7萬輛，同比下滑19.2%，就連曾經(jīng)不可一世的SUV也下滑了18.9%。但是從銷量前十的數(shù)據(jù)來看，下

1月13日，奇瑞控股捷途第三款車型捷途X90正式上市。新車定位舒適智能大六座SUV，共推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三種動(dòng)力組合10款車型，提供冰川白、大地棕、...

新年伊始，萬象更新，2018揮手過去。2018年對(duì)于中國的車市來說，無疑是愁云慘淡的一年。長期高速行駛的中國車市這輛列車終于踩下了剎車，結(jié)束了自己連續(xù)17年的增...

作為2019年全球科技圈的首次盛會(huì)，美國CES展目前正在拉斯維加斯如火如荼的舉行著。雖說是消費(fèi)者電子展，但無疑今年的CES再次被汽車行業(yè)霸屏，各種各樣的新科技和...

隨著汽車越來越智能化，代表前沿科技的CES展(國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì))成為了眾多車企展現(xiàn)最新技術(shù)的絕佳舞臺(tái)。2019年的CES展正在大洋彼岸如火如天地舉行，吸引了眾多汽車

"道"從首，首亦聲，頭行走也，代表著萬事萬物都有著自己的運(yùn)行軌跡。隨著如今互聯(lián)網(wǎng)科技的大爆發(fā)，以及市場的逐漸飽和。在這個(gè)變革的時(shí)代，沉默守舊只...

"買菜車"這個(gè)稱呼，原來一般都是指那些適合于家用的轎車，比如卡羅拉、朗逸等。但隨著近些年來，SUV車型的不斷流行，不少國內(nèi)家庭開始選擇SUV作為出行...

自從賓利和勞斯勞斯這兩個(gè)超豪華品牌先后推出各自的首款SUV車型之后，“最貴SUV”的價(jià)格記錄就被接連刷新，同時(shí)也重新定義了SUV的奢華程度。那些超跑品牌同樣不甘落后，一

“國六”排放被稱為“史上最嚴(yán)格”的排放標(biāo)準(zhǔn)，相比“國五”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制。汽油車的一氧化碳排放量降低50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。北京、天津、廣州和深

上個(gè)月，一輛奔馳汽車在重慶自燃了。   汽車自燃并沒有什么稀奇，但奇怪的是這輛奔馳車剛剛在4S店完成了保養(yǎng)，卻莫名發(fā)生了自燃現(xiàn)象。而最終調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，事故原因赫

轉(zhuǎn)眼間，2018年馬上就要結(jié)束，這一年對(duì)各大車企而言，可以說是刺刀見紅的一年。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年乘用車市場累計(jì)銷量2107.1萬輛同比下跌2.5%，這是近些年來國內(nèi)...

2018年堪稱是中國汽車市場上的一個(gè)分水嶺，狂奔了十年之久的中國車市疲態(tài)盡顯。自今年8月以來，產(chǎn)銷量正式進(jìn)入負(fù)增長，且正在逐漸加速。這是中國車市自1990年以來的首次負(fù)

伴隨元旦一步步的臨近，2018已經(jīng)走向了尾聲。對(duì)于國內(nèi)車市來說，這是動(dòng)蕩不安的一年。轎車的發(fā)力復(fù)蘇，SUV的廝殺不休，讓不少吃瓜子看熱鬧的車友大呼過癮�？稍�...