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自主新秀四大網(wǎng)紅齊上陣 汽車界都是腳印國(guó)內(nèi)的自主品牌隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,也在不斷推陳出新,一些車企憑借著強(qiáng)大的實(shí)力和先進(jìn)的技術(shù)造出了更好的汽車。
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SUV降起價(jià)來自己都害怕 就這價(jià)格買定了在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),最吃香的還是要屬SUV車型,一直以來都是人們購(gòu)車時(shí)最關(guān)注的。同樣的這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少,同樣的定位。
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天貓首發(fā)真有這么火爆嗎?賣車都按秒算隨著科技的發(fā)展人們的生活也變得越發(fā)的智能化,而在之中發(fā)展最快的應(yīng)該就是網(wǎng)購(gòu)了。網(wǎng)購(gòu)給人們的生活帶來了極大的便利,讓人們節(jié)省了大量的時(shí)間和精力。
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7月投訴排行:大眾投訴飆升百分之366!7月份的汽車投訴榜單已經(jīng)出爐,結(jié)果真是讓人大跌眼鏡,以寶來為首的一汽大眾表現(xiàn)是相當(dāng)差,投訴飆升百分之366
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看圖猜車你知道它是誰(shuí)嗎?它是的大通G10看圖猜車你能知道它是誰(shuí)嗎?沒錯(cuò)它就是超大空間的大通G10!大通G10可謂是國(guó)產(chǎn)中最為實(shí)在的MPV了,簡(jiǎn)直堪比埃爾法
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三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合 別克GL6該怎么賣?“陸上公務(wù)艙”別克GL8的“弟弟”,新車將搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的動(dòng)力組合,這樣的別克GL6該怎么賣?
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商務(wù)MPV的王者 新一代別克GL8實(shí)車鑒賞從1999年到如今,不知不覺中別克GL8已經(jīng)伴隨我們,走過了10多年的歲月。在這些日子里,它一直都是商務(wù)MPV的代表,受到了國(guó)人的喜愛。
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它是合資品牌MPV的銷量冠軍 靠的是什么?別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中的暢銷程度有目共睹,去年年底全新一代GL8上市后,28.99萬(wàn)起步的“高昂”售價(jià)曾讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大為不解。
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不加價(jià)別想開走 奔馳GLC依然在加價(jià)銷售新的《汽車銷售管理辦法》實(shí)施近一個(gè)月,奔馳GLC依然在加價(jià)銷售。奔馳GLC上市以來銷量很好,但無(wú)視法規(guī)實(shí)在有些猖狂。
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2017下半年“牛車”一大把!剁手黨已經(jīng)集結(jié)不知不覺中,2017時(shí)間已經(jīng)走過一半,在經(jīng)歷了上半年的連續(xù)淡季之后,如今各大車企都摩拳擦掌準(zhǔn)備下半年大干一場(chǎng),沖擊自己的銷量目標(biāo)。
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世界五大豪華SUV,你的愛車上榜了嗎?近幾年SUV市場(chǎng)的發(fā)展異;鸨,在這片屬于SUV的藍(lán)海中豪華級(jí)SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。這些SUV不僅動(dòng)力和實(shí)用性上值得稱贊,在外觀設(shè)計(jì)、車身線條、內(nèi)飾做工方面也十分優(yōu)秀。
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7座SUV也可以這么霸氣 還要什么奧德賽!SUV火爆也有幾年時(shí)間,二胎政策的開放使得7座SUV在中國(guó)火了起來,它既能拉又能裝還能去郊外撒歡簡(jiǎn)直是一車在手天下我有。
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上半年賣的最多的豪華SUV卻是臺(tái)加價(jià)車隨著自主汽車的崛起,國(guó)內(nèi)中低端SUV市場(chǎng)已經(jīng)被占領(lǐng),但高端領(lǐng)域一直存在很大一片空白......
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傳祺車企視問題為無(wú)物 讓眾多車主寒了心仔細(xì)查看每個(gè)月的銷量榜單你就會(huì)發(fā)現(xiàn)傳祺的GS4基本都是名列前茅,而照理來說一款如此銷量的產(chǎn)品應(yīng)該有也有著相應(yīng)的質(zhì)量作為保證,然而事實(shí)卻并非如此。
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超大空間MPV集體跳水,還要SUV有什么用家庭出行沒有比MPV更好的選擇了,尤其MPV舒適的乘車空間、扎實(shí)的底盤、強(qiáng)勁的動(dòng)力極大的保障了全家出行的安全,隨著其他車型市場(chǎng)的火爆,MPV車型也迎來一波大幅...
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2017上半年最火五款中型SUV 它們都是誰(shuí)?近日,隨著2017上半年的結(jié)束,各級(jí)別車型的暢銷榜紛紛出爐。其中,中型SUV無(wú)疑最受消費(fèi)者以及汽車愛好關(guān)注的一類車型。。
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“真”7座SUV牛到上天 分分鐘逼死“偽”7座如今的購(gòu)車主力已經(jīng)漸漸向80后開始轉(zhuǎn)移,而這類人群現(xiàn)在往往擁有足夠的經(jīng)濟(jì)收入和相對(duì)自由的經(jīng)濟(jì)支配。但是他們也往往都有著上有老、下有小的尷尬局面,而這時(shí)候...
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國(guó)家單位公務(wù)車是這些國(guó)產(chǎn)車 合資車讓路以前在各個(gè)政府部門看到最多的公務(wù)車就是奧迪和大眾,那時(shí)候可能是自主車型沒有發(fā)展起來,所以眾多合資車霸占了公務(wù)用車市場(chǎng)。