近幾年，無論是硬派越野車還是不帶“大梁”的城市SUV，在外觀造型上都大量采用了“方盒子”的設(shè)計元素，橫平豎直的車身輪廓與線條成為當(dāng)下的造型主流，比如咱們今天要介紹的坦克700 Hi4-T和豐田普拉多。

它倆不僅有方盒子的造型，還擁有著硬派SUV的相同身份，關(guān)鍵是坦克700 Hi4-T官方42.8萬元的起售價與豐田普拉多47萬元起的預(yù)售價非常接近！所以買老將還是新秀就成為不少用戶考慮的問題，今天在這里我們就以這倆新車的造型、性能及售價等進行一個全方位的對比，看看誰更占優(yōu)勢!

在外觀上，坦克700 Hi4-T和豐田普拉多都采用了硬派越野車經(jīng)典的方盒子造型，其中坦克700 Hi4-T的整體外觀延續(xù)了坦克品牌“機甲科技”的設(shè)計路線，相較于坦克300和坦克500，在該風(fēng)格的加持下，坦克700 Hi4-T顯得更加張楊個性。豐田普拉多在設(shè)計方面會顯得更加復(fù)古，車頭部位所使用的材質(zhì)比較豐富，除了提供復(fù)古的圓燈以外，還提供方燈和圓燈版本。

車身三圍方面，坦克700 Hi4-T的長寬高分別為：5090/2061/1952mm，軸距達到了3000mm。碩大的車身三圍尺寸讓其氣場絲毫不遜于奔馳大G等傳統(tǒng)硬派越豪華野車!

282mm最大離地間隙和970mm的最大涉水深度也為其上山下水打好基礎(chǔ)。值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口，考慮得十分周到。

豐田普拉多側(cè)尾面有著非常外擴的輪眉設(shè)計，接近角達到了31度，離去角22度，通過角為25度。長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距2850mm，明顯要比坦克700 Hi4-T小上一圈，在氣勢和壓迫感方面不如坦克700 Hi4-T。

進入車內(nèi)，相比于較為粗獷的外觀，采用有色包覆+大面積金屬護板的坦克700 Hi4-T更偏向豪華。在配置上，坦克700 Hi4-T具備包括液晶儀表、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示等五屏聯(lián)動等領(lǐng)先功能。

除此之外，智能互聯(lián)、手機遠(yuǎn)程控制、方向盤記憶、面部識別、L2級別輔助駕駛、自動遙控泊車、主動降噪、流媒體后視鏡、藍牙鑰匙、真皮座椅、后排座椅電動放倒、電動腳踏板等，統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。

豐田普拉多的內(nèi)飾依然延續(xù)了豐田硬派越野車一貫的復(fù)古粗獷風(fēng)，在全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏的下方還沿用非常多的實體鍵，整體上以實用為主，有種反璞歸真的感覺。

屏幕內(nèi)還集成了豐田最新的娛樂系統(tǒng)，而蠕行模式以及陡坡緩降等，硬派越野車必備的功能自然不會缺席。

在動力方面，坦克700 Hi4-T搭配最大功率為265kw的3.0t插電混動發(fā)動機，搭配上p2電機之后，最大輸出可以達到385kw，最大扭距850N.m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體混動專用變速箱，強大的扭距讓這個大塊頭可在5.6秒內(nèi)完成百公里加速。

坦克700 Hi4-T還標(biāo)配可以斷開式的穩(wěn)定桿，CDC電磁減振器外加三把差速鎖，越野配置方面可以算是已經(jīng)拉滿了。容量為37.1千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程為100km。

豐田普拉多采用了2.4t油混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出243kw，最大扭距630N.m。傳動系統(tǒng)使用了8AT自動變速箱，并配備全時四驅(qū)，分動箱以及中央差速鎖等，使得普拉多能夠在復(fù)雜多變的路況下輕松應(yīng)對。動力參數(shù)雖然和上一代相比可以說是強太多了，但是與坦克700 Hi4-T對比，賬面數(shù)據(jù)方面差了一個量級。

豐田普拉多官方預(yù)售價：47.00-57.00萬，由于豐田普拉多目前的配置信息還未確定，從目前我們掌握消息來看，入門版5座UN車型僅標(biāo)配深色內(nèi)飾、18英寸的輪轂、手動調(diào)節(jié)的織物座椅、倒車影像等基礎(chǔ)配置。

對比之下，3.0T大V6而且配置拉滿的坦克700 Hi4-T，官方指導(dǎo)價僅為42.80-70.00萬，入門款即可!拋除品牌影響力從產(chǎn)品本身來看，坦克700 Hi4-T的表現(xiàn)并不比豐田普拉多差。

目前豐田普拉多的兄弟雷克薩斯gx已經(jīng)開始加價了，57萬的價格還不一定原價能拿到，因為官方已經(jīng)明確，商家價格要以經(jīng)銷商商談為準(zhǔn)。按豐田銷售的說法，每家豐田店每個月只有一到兩臺的配額，所以在未來豐田普拉多多少錢能落地，還是個迷。

寫在最后：

“開不壞的豐田,修不好的路虎”這是對豐田硬派越野車系的至高贊譽，全面煥新回歸的普拉多“變”了，但中國越野細(xì)分市場也變了。我們已經(jīng)有了國產(chǎn)的坦克系列，比亞迪也推出了方程豹，就連福特烈馬也準(zhǔn)備國產(chǎn)了，未來的行情會如何發(fā)展就等市場給我們答案了。那么，一個是3.0t插電混動，一個是2.4t油電混動，如果是你的話，你會怎么選呢?